H4 konvertering Dyane/Mehari, beskrivelse

This message was edited 2 times. Last update was at 03/07/2010 17:25:52

Jeg havde Cibie H4 paraboler på min første Mehari, det krævede lidt arbejde men det kunne lade sig gøre..
Jeg har siden glemt fra hvilken Renault lygterne stammer fra, men jeg fandt et sæt tilsvarende lygter sidste år på Græsted.
Jeg har reservedels nummeret men det er alt hvad jeg ved om dem, måske nogen kan hjælpe?

Nå, men hvis man finder et sæt at disse lygter og gerne vil montere dem, kræver det et sæt Cibie lygtehuse af gammel type. dvs dem med to skruer og en bladfjeder.

Her er H4 sammenlignet med den originale lygte, den opmærksomme seer vil se at beslagene er de samme men der er vendt op og ned på "fjederøje" og "fjedertappe". H4 til højre.

dette er let at ændre, man vender blot op og ned på lygtehusene.
Men værre er det at det ene lygtehus er "spejlvendt" i forhold til det andet..
Her kan man så enten finde et i sin reservedels bunke så det er magen til det andet, eller man kan selv retvende det.
Ofte er hullerne der allerede.

Her kan de ses ved siden af nitterne (som her er skruer) til bladfjederen.

Og igen her kan de firkantede hulerl til fjernjustering også ses.

Selv hullet kablet er her, ellers er det let selv at bore.

Selve øvelsen går så ud på at bore samtlige holdere af det spejlvendte lygtehus (eller råt og brutalt finde et retvendt i bunken), nitte eller bolte holderne på så de passer med at parabolen vender på hovedet, derefter at montere lygtehusene på hovedet. Det kan så være en ide at lave et drænhul i bunden (den gamle top) af lygtehusene da det originale hul nu vender opad.

Den eneste ulempe der nu er, er lygtejusteringen i kabinen arbejder modsat, så kablerne er trukket an når man kører uden læs på.

men nu kan man så få pærer på tankstationen..

Man kan så montere et lygterelæ, så skåner man sin lygtekontakt og man får fuld blus på halogenerne.

This message was edited 1 time. Last update was at 04/07/2010 01:27:25

Tilsyneladende passer de til R4, 6 og 8. Og de findes med og uden p-lys. Men p-lys kan man selv montere ved at bore et hul.
Så hvis man har svært ved at finde Cibie paraboler, så kan man udvide sin søgning på den måde, de findes ofte til salg (mest i bilux, men H4 kan findes) på E-bugten.
De sælges ofte som 150mm, nogle gange som 5 3/4 tomme eller 146mm.

Hvorfor du nu sætter andre lygter på bilen, måske et dumt spørgsmål, men jeg kender intet til en A-model eller for den sags skyld Mehari

This message was edited 1 time. Last update was at 04/07/2010 01:51:09

Flemming Paulsen wrote:Hvorfor du nu sætter andre lygter på bilen, måske et dumt spørgsmål, men jeg kender intet til en A-model eller for den sags skyld Mehari

Cibie lygterne er meget svære at få, i original udførsel. Man kan få nogle billigere kopier som ikke er særligt gode.

Det næste er så at dem man kan få er Bilux, hvilket jo sådan set er godtnok, men man kan så ikke lige få pærene nede på tanken. Derfor mit ønske om H4 (og da jeg fik de to paraboler til en rimelige penge var det afgjort).

Man kan ikke se forskel udefra, så bilen fremstår original.

Jeg har seriøst siddet og tegnet en adapterplade der skulle kunne monteres på en 2Cv parabol, så den skulle kunne monteres i Cibie lygtehuset. Men er ikke kommet videre med ideen. 2Cv lygter kan man fodre svin med..

Men jeg har lige ved Shans hjælp fået lys på min bil, men næste gang jeg falder over et Cibie lygtehus, kommer der H4 i, lyset er bare så meget bedre og pærene er lettere at få.

Iøvrigt ikke noget nyt problem, jeg havde som sagt samme problem med at finde de rigtige paraboler så tidligt som 1993, der for kom der H4 i allerede dengang.

Meharidude wrote:Iøvrigt ikke noget nyt problem, jeg havde som sagt samme problem med at finde de rigtige paraboler så tidligt som 1993, der for kom der H4 i allerede dengang.

Men hvilken slags pære sidder der da i fra ny af altså originalt (A-pære = sparepære ? )

Flemming Paulsen wrote:

Meharidude wrote:Iøvrigt ikke noget nyt problem, jeg havde som sagt samme problem med at finde de rigtige paraboler så tidligt som 1993, der for kom der H4 i allerede dengang.

Men hvilken slags pære sidder der da i fra ny af altså originalt (A-pære = sparepære ? )

Bilux P45t. 45/40W som man skal bestille pr postordre hver gang der går en pære da ingen af de store delepushere eller tankstationer har dem...

H4 giver iøvrigt bedre lys..

This message was edited 1 time. Last update was at 04/07/2010 14:03:08

det er da sådan en som denne her ikke?
http://www.biltema.dk/da/Bil---MC/El/Belysning/Asymmetrisk-pare/
men bedre lys er da altid at foretrække hvis du ikke vil bruge dem her
http://www.biltema.dk/da/Hjem/Indretning/Lanterner/Fyrfadslys-50-pack/

Ganske almindelig asymmetrisk pære, som var standarden for 35-40 år siden på alle biler, før H4 halogenerne overtog arbejdet.

andersdk wrote:Ganske almindelig asymmetrisk pære, som var standarden for 35-40 år siden på alle biler, før H4 halogenerne overtog arbejdet.

Ja en ganske almindelig asymetrisk pære som er ganske umulig at opdrive indenfor en overskuelig radius af mit hjem. Som Anders skriver var de ganske almindelige for 30-40 år siden, men idag skal man være heldig hvis man kan finde dem på tankstationen. Det er fint at Biltema har dem, men der er dæleme langt fra Hundested til en Biltema.

Hvis man står og kan købe to H4 paraboler i original emballage til en samlet pris på 2-300kr, (med pærer) så slår man bare til. Man får bedre lys, man kan få pærer alle vegne og ikke mindst man får to nye paraboler for det som én uoriginal Cibie klon koster..
Det giver, i forbindelse med et relæ, et betydeligt bedre lys og pærene holder længere. win-win-win