C1 2007 kortslutning i starter motor

under kørsel opstod der piv piv lyde og begyndende lugt af svedne kabler.

Første undersøgelse viser at kabler fra akkumulator til starter motor er nedsmeltet, og bilen kan ikke starte.

Kender nogen problemet. Det lugter af fabrikationsfejl.

Lydene tyder på, at generatoren har været på over-arbejde i et forsøg på at holde batteriet opladet, på trods af kortslutningen.
Det har været kileremmen der peb sin nød.

Kortslutningen er slet ikke unormal, hvis kabeløjet på starteren har fået et gok, så det rammer mod stel.
Så er det kun kablet der kortslutter og brænder ud, og starteren fejler derfor ingenting.

Det skal undersøges nærmere før den endelige diagnose kan stilles.

Har du en tilbagemelding på hvad der var årsagen Lars ?

da vi sidste år havde samme oplevelse kommer lige et indspark:
Fruen kom hjem og sagde at bilen lugtede brændt samt at den lød mærkelig(men hjem ville hun)
Ganske rigtigt lugtede den. Jeg satte nøglen i og kunne straks mærke at den var stram. Den kunne ikke starte.
Resultat:
Brændt tændingslås, starter brændt af(den havde kørt 11 km) div ledninger.
Den manglede et relæ, der skulle have været monteret ved service.
Da service var overholdt blev alt ordnet uden beregning

ds19 wrote:da vi sidste år havde samme oplevelse kommer lige et indspark:
Fruen kom hjem og sagde at bilen lugtede brændt samt at den lød mærkelig(men hjem ville hun)
Ganske rigtigt lugtede den. Jeg satte nøglen i og kunne straks mærke at den var stram. Den kunne ikke starte.
Resultat:
Brændt tændingslås, starter brændt af(den havde kørt 11 km) div ledninger.
Den manglede et relæ, der skulle have været monteret ved service.
Da service var overholdt blev alt ordnet uden beregning

Nemlig det er en kendt fejl på c1´eren