Afmontering af ratlås 2CV6 1983

Mojn,

Jeg skal montere ny ratlås. Hvordan piller man nemmest den gamle ratlås af?

Hej,

Der er desværre intet der er nemt i forhold til det.

Hvis jeg husker rigtigt er det noget med at lægge sig ned ind under ratstammen, med hovedet ovenpå pedalerne osv. Drej nu rattet indtil du kan se ratlåsens monteringsbolte, som er 2 stk. Umbracobolte der samler den todelte ratlås. For at se dem skal du muligvis fjerne den tynde beskyttelsesplade/ring/dims der sidder omkring ratlåsen.

Så er det bare at fjerne de 2 bolte og håbe på at ratlåsens halvdele ikke rammer dig i øjet når de falder ud

Ville gerne sende billeder, men skal til møde om 5 minutter, så det må blive senere.

MVH,
Birgir

This message was edited 1 time. Last update was at 23/06/2010 11:04:26

I forlængelse af Brummes indlæg...
Der er sikkert flere forskellige udformninger, men sådan ser det ud hos mig. Helt uproblematisk at pille af. Det kan derimod være lidt bøvlet at skille tændingslåsen ad (hvis du også skal til det).
Den todelte ring Brumme taler om er markeret '2' på tegningen.

This message was edited 1 time. Last update was at 23/06/2010 11:17:41

Der hvor der kan være et problem er hvis de møtrikker som holder u-bøjlen er af tamperproof typen og sekskanten er knækket af. Så kan man bore u-bøjlen over 2 steder med 8mm bor.
Det er iøvrigt smart hvis man gør operationen med nøglen i og ratlåsen frigivet, så kan man bedre komme til unbrako skruerne i låseringen..
PB er sendt vedrørende hvad man gør hvis ratlås er låst.

Tak for hurtige svar.
Jeg glemte at skrive, at det er den med bøjlen og sekskanterne er knækket af. Tændingslås og spærrepal er amputeret.
Jeg siger tak for rådet med at bore bøjlen over, det virker mindre vildt end min egen tanke om en vinkelsliber og gnister og gløder alle vegne.

Der Alte wrote:Tak for hurtige svar.
Jeg glemte at skrive, at det er den med bøjlen og sekskanterne er knækket af. Tændingslås og spærrepal er amputeret.
Jeg siger tak for rådet med at bore bøjlen over, det virker mindre vildt end min egen tanke om en vinkelsliber og gnister og gløder alle vegne.

Giv den en kørnerprik, og brug batterimaskinen. bøjlen er bare almindeligt pladderjern.

Meharidude wrote:

Der Alte wrote:Tak for hurtige svar.
Jeg glemte at skrive, at det er den med bøjlen og sekskanterne er knækket af. Tændingslås og spærrepal er amputeret.
Jeg siger tak for rådet med at bore bøjlen over, det virker mindre vildt end min egen tanke om en vinkelsliber og gnister og gløder alle vegne.

Giv den en kørnerprik, og brug batterimaskinen. bøjlen er bare almindeligt pladderjern.

Det er rart at vide, så er det bare at vente på en ny lås.

Der Alte wrote:

Meharidude wrote:

Der Alte wrote:Tak for hurtige svar.
Jeg glemte at skrive, at det er den med bøjlen og sekskanterne er knækket af. Tændingslås og spærrepal er amputeret.
Jeg siger tak for rådet med at bore bøjlen over, det virker mindre vildt end min egen tanke om en vinkelsliber og gnister og gløder alle vegne.

Giv den en kørnerprik, og brug batterimaskinen. bøjlen er bare almindeligt pladderjern.

Det er rart at vide, så er det bare at vente på en ny lås.

Husk ny bøjle og møtrikker

Ny ratlås monteret uden bøvl.

Tak til alle for vejledning.

godt vi i fællesskab kan hjælpe hinanden. Jeg skiftede lås for 2 uger siden fordi nøglen ikke kunne komme i. Heldigvis var det i min egen indkørsel og så er det at man i første omgang er glad for at man et alternativt transportmiddel og i anden omgang bliver man glad for at man gemte ratlåsen fra den gamle 2CV (låsen er stort set ubrugt, så den røg på hylden da bilen blev skåret op). 15 minutters arbejder og man er kørende igen

(Jeg kunne så have valgt fjerne ratlåsen helt, montere ratstammen med en passende u-bolt og bruge tændingslåsen fra den gamle Mehari eller en off/on kontakt..Men nu havde jeg jo en ratlås..)