forlygte pære springer.

godaften Citronik.

jeg har et problem som jeg håber at der er nogen der kan hjælpe mig med.

pærene i min 2cv bliver ved med at springe, det er mest forlygterne, og kun en gang imellem baglygterne.

Hvad kan det skyldes og hvad kan jeg gøre ved det?

Hilsen Jacob Due

Hej Due -

Du skal aldeles omgående have styr på dit laderelæ.
For det giver for stor spænding ud på dit El-net.
Ud over at det koster pærer, koster det også meget hurtigt et batteri, som bliver overladet.

Det kan både være et defekt laderelæ og en defekt forbindelse til relæet.

This message was edited 1 time. Last update was at 14/06/2010 21:59:58

Et godt sted at starte:

Check, om ladespændingen er for høj (max 14.4V ?) , det kan skyldes et forkert justeret laderelæ,
jeg har skiftet til elektronisk regulering, og det har virket upåklageligt indtil videre....

Endeligt kan det også skyldes kraftige vibrationer, hvis der er lidt "racerslør" i dit lygtestativ?

og her kom Anders for en gang skyld først

ok tak for det. det må jeg vist hellere lige få set på

due wrote:ok tak for det. det må jeg vist hellere lige få set på

Husk når du måler ladespændingen. så skal motoren køre minimum 1000 o/min ellers lader den ikke.

og laderrelæet sidder i generateren..ik?

nej det er en løs del der som regel sidder i en holder ved batteriet..

Her er et billede af en elektromekanisk spædningsregulator(se nederst i højre hjørne). Jeg har også haft ladekredsløbsproblemer, men efter 'konsultation' hos citronik, fik jeg løst problemet ved at gøre terminalerne på regulatoren rene og lave nye god forbindelser. Hvis det ikke hjælper, er der en vejledning i Haynes til at justere relæets åbning med et søgeblad.

Spændingsregulatoren kan også være elektronisk, stadig placeret på motor/kabineskottet, så vidt jeg ved:

[/img]

på en 2cv (A-model) er laderelæ'et altid en løs del unast om den er elektronisk eller ej, hvis den ikke er det så sidder der en "forkert" generator på bilen.

TOcvfan wrote:på en 2cv (A-model) er laderelæ'et altid en løs del unast om den er elektronisk eller ej, hvis den ikke er det så sidder der en "forkert" generator på bilen.

Den sidder enten lige under batteriet eller "på" batteriet.

det er såvidtjeghusker Visa, der har relæet indbygget i generatoren,

Jeg har denne siddende på Den Lille Røde:

http://www.franzose.de/de/Citroen-2CV/Alle/Lichtmaschine-Ersatzteile/ANR14110/

This message was edited 1 time. Last update was at 18/06/2010 14:50:03

Tjalfe wrote:det er såvidtjeghusker Visa, der har relæet indbygget i generatoren,

Jepper, og den giver mulighed for en blå, rød. grøn eller orange lampe i instrumentbrædtet..Ladelampe!

Meharidude wrote:

Tjalfe wrote:det er såvidtjeghusker Visa, der har relæet indbygget i generatoren,

Jepper, og den giver mulighed for en blå, rød. grøn eller orange lampe i instrumentbrædtet..Ladelampe!

Det gør nedenståendefine røde plastkasse vistnok osse..... det er så aldrig lykkedes mig at finde et diagram,
der fortæller hvordan/hvorfor

(og derfor kan_man_finde_en_enkelt_rød_Mehari, der er stilsjusket, og kører med 2CV generator

)

Meharidude wrote:

Husk når du måler ladespændingen. så skal motoren køre minimum 1000 o/min ellers lader den ikke.

Vil det så sige, at det er normalt at nålen kravler ned mod det røde felt når motoren går i alm. tomgang?

ja men den må ikke komme helt ned på det røde felt og der er mange biler der skal helt op på 3000 o/min, bare lige et øjeblik, før de begynder at lade, meget ofte så det at man bare starter den og den kun køre tomgang så får man en forkert måling, den skal bare lige ha et let tryk på speederen så lader den.

jeg har selv været ved at kassere en gennerator p.g.a. nettop dette.