[Logo]

CITRONIK - Forum for Citroën-interesserede
  [Search] Search   [Recent Topics] Recent Topics   [Hottest Topics] Hottest Topics   [Members]  Member Listing   [Groups] Back to home page 
[Register] Register / 
[Login] Login 
Hurtig rep. af et Hydraulik rør ?  XML
Forum Index » Xantia
Author Message
zantia



Joined: 11/07/2008 23:30:09
Messages: 43
Offline

Hej jeg har et hydraullik Rør som er tæret ved venstre inderskær på et områder der er ca. 15 cm lang og nu lidt utæt.
Orker ikke at skal til at skiftet det hele vejen under bilen og hen til bag.
Har nu fundet noget der ligner en rep. gummi slange tror jeg?, se link. Påtænker derfor 2 stk. gummi slanger og en stump ny stål rør mellem de 2 stk. Gummi slanger rør, for at udskiftning af de ca. 15 cm. tæret rør. Er der nogen der har erfaring i om det er OK.
Jeg har også ledt efter om man ikke kunne få et reparations rør med Skæreklemmer på de 4,5 mm. Kendt fra Hydraulik på maskiner men ikke muligt at finde mindre end ned til 6 mm.

På forhånd tak hvis nogen kan supplere.

http://cx-basis.de/eshop/product_info.php?cPath=8064&products_id=403



T-race

Meget aktivt medlem
[Avatar]

Joined: 14/02/2010 18:46:53
Messages: 400
Location: Fyn Nørre Aaby
Offline

Hvis det er et stål rør på højtryks siden ville jeg absolute ikke lave en lappe løsning. Men hvis det er en lavtryks slange ( retur ) skulle det ikke være noget problem

Tjek min hjemmeside http://zippocollection.weebly.com/index.html

Jeg har en fejlkode udlæser til næsten alle citroen og andre mærker kan udlæse og slette fejl på alt. Skriv hvis der er intteresse for det.

Nu med lexia 3. på fyn skriv endelig hvis der er behov for justering eller fejludlæsning
[Email] [WWW]
andersdk

Aktivt medlem

Joined: 03/07/2007 21:11:42
Messages: 24164
Online

Glem alt om det gummistykke

Vi taler om tryk på 165bar fra trykregulatoren, som arbejdstryk i hydrauliksystemet.
Til sammenligning har du højst 10bar tryk i dine vandrør derhjemme.

Og den viste gummislange kan højst holde til ca. 2bar.
Hvis den udsættes for højere tryk, begynder den at bule ud som en ballon.

Du har fuldstændigt ret i, at man ikke kan få normale repstykker til 4.5mm rørene.
Men du kan jo prøve om det vil lykkes med standard 3/16" bremserørs fittings.
3/16" er 4,76mm.
Jeg er lidt i tvivl om hvad en synsmekaniker synes om sådan en reparation.
Resten af røret er jo med sikkerhed ikke ret langt bagefter.

Jeg er dog meget overbevist om, at inden du er færdig, er det 10 gange nemmere - og meget billigere - at udskifte røret.
De er altså ikke særligt kostbare og der er flere der kan levere rustfrie kobbernikkel rør på bestilling.
Eksempel : http://www.autofrance.dk/
Kasper E



Joined: 28/06/2009 17:09:36
Messages: 38
Location: Dragør
Offline

Jeg har lige været igennem rørudskiftning. Det forekommer at være spild af tid med en reparation - selv om det er returløbet. Resten af røret er sikkert godt tæret. Min egen erfaring var at de rustne rør, til trods for et pænt ydre enkelte steder, var tæret indvendig og meget skrøbelige. Men, buk lidt hist og pist for at se om det holder. Jeg var lidt ryste over hvor mange steder de var papristynde og knækkede (de har dog holdt i 10 år).
For mig var det som at få en ny undervogn at skifte alle de tærede rør.

Er det et af de rør som går fra sikkerhedsventilen?

mvh
Kasper

1: C5 III 2,0 HDi 163 Seduction Tourer
2: Xantia 2.0i 16v Weekend
zantia



Joined: 11/07/2008 23:30:09
Messages: 43
Offline

Mange tak for oplysninger. Jeg købte først lidt som et forsøg den foreslået samlenippel fra Andersdk. den har de i Merkonomen og Biltema til samling af bremserør uden at man skal lave en krave. Smart nok.
Men ganske rigtigt var rører for tæret. Efterfølgende fandt jeg ud af at røret går fra Pumpen hvor det afmonteres med en 12 m.m. nøgle ned i bunden af motorrum hvor det går over i en kraftig gummi slange på ca. 20-30 cm. derefter går det over i et rør igen for derefter at blive ledt rundt ved skærmen og ind til rat navet hvor det er afsluttet i noget fælles hydraulik med flere tilsluttede rør. men her er det en 11 m.m. nøgle der skal bruges til afmontering af rør.

Spørgsmål Hvorfor skal det igennem den kraftige gummi slange. Jeg har lyst til at smiden den væk og blot have rør hele vejen fra pumpe til rat nav. især hvis man kan få et ca. 2 meter rør med forskellige nippel i enderne (11 og 12 mm)

makita

Super aktivt medlem
[Avatar]

Joined: 01/11/2008 09:52:04
Messages: 957
Location: Himmerland
Offline

zantia wrote:Spørgsmål Hvorfor skal det igennem den kraftige gummi slange. Jeg har lyst til at smiden den væk og blot have rør hele vejen fra pumpe til rat nav. især hvis man kan få et ca. 2 meter rør med forskellige nippel i enderne (11 og 12 mm)



Fordi at motoren er bevægelig i forhold til vanger, og styretøj. Derfor slangen. "Jamen der er ingen slange på det tynde hydraulikrør, der er kun en opviklet spiral?"

Grunden til at det går godt med en spiral dér er netop at røret er så tyndt som det er. På et så tykt rør, som røret til servostyringen er, ville spiralen skulle være meget stor for at kunne virke, så derfor er der i stedet valgt en armeret højtryksslange.

O.Pedersen
ex. 69 Kadett, 77 LT31B, 73 Jaguar XJ4,2
84 Skodamobil 120LS aka Skoopel, 90 Skodamobil 120L
Nu 00 xanti 1,8 16V stc.
[WWW]
Kasper E



Joined: 28/06/2009 17:09:36
Messages: 38
Location: Dragør
Offline

Den armerede slange er fælt dyr. Mener at jeg gav i omegnen af 1300 for den hos citroen. Kunne ikke få den andre steder og det skulle gå lidt stærkt.

Når du nu er dernede, så se lige om der ikke er et par andre som er i tilsvarende tilstand. De ser desværre ofte bedre ud end de i virkeligheden er. Men de andre rør kan fås uoriginalt til en bedre pris.

1: C5 III 2,0 HDi 163 Seduction Tourer
2: Xantia 2.0i 16v Weekend
zantia



Joined: 11/07/2008 23:30:09
Messages: 43
Offline

Hej alle lige en tilbage melding og tak for hjælpen

Løsningen blev som anbefalet, en ny slange og rør. Leveret af autofrance,dk

Den gode del af røret blev genbrugt med en ny lodning

Det gode ved løsningen var at hele længden nu var delt i 3 dele. Man kunne derfor samle gummislangen til sidst med de rør man havde fået mengleret på plads. pris ca. 700,- for rør og slange , plus arbejdsløn

 
Forum Index » Xantia
Go to:   
Powered by JForum 2.1.8 © JForum Team
hit counter