Skift af bærearmsbøsninger på Xantia

Bærearmsbøsningerne til forhjulsophænget kan godt blive lidt trætte, især de bagerste har tendens til at slippe vulkaniseringen. Hvis de forreste bøsninger er ok, så lad dem sidde, det er noget af et knokkelarbejde at få dem ud af bærearmen.

Du skal hovedsalig bruge følgende værktøj:

18 mm fastnøgle, 18 mm lang top, 21mm fastnøgle, 5 mm unbrakonøgle, 10 mm fastnøgle el. top, kraftig hammer, vinkelsliber, nedstryger, dorn, evt. gasbrænder, træklodser og donkraft.

Lad det være sagt med det samme at du sikkert også bliver nødt til at skifte ?kødben?, da de sikkert er groet fast. I så fald kan du følge Lars' udemærkede beskrivelse i dette forum:

Husk at smøre inden du samler

1.Parker bilen i laveste stilling og klods den derefter op på bukke.
2.Fjern det lille beslag som sidder med 2 stk. 6 mm skruer og holder bl.a. kablet til ABS føleren (dette gøres for at give lidt mere plads til at bevæge hjulophænget) Se foto

3.Fjern kødben fra krængningsstabilisator.
4.Fjern møtrik fra bærekugle (her kan det være nødvendigt at holde kontra med unbrakonøgle. Møtrikken på min er 21 mm, men det kan sikkert varierer)
5.Fjern de 3 bolte som holder bærearmen ind til karosseriet og træk bærearmen ud. Dette kan dog kun lade sig gøre hvis det bagerste ophæng har sluppet vulkaniseringen. Hvis dette ikke er tilfældet, bliver du nødt til at frigøre bærearm fra bærekugle først.

6.Drej bærearmen ud foran kaliberen og lav en opklodsning som vist på billedet. Det er vigtigt at have en god balance idet du nu skal give bærearmen et gok med den store hammer (alternativt, kan sikkert anvendet en fornuftig aftrækker til bærekuglen, men det havde jeg ikke ved hånden)

Da den bagerste bøsning sikkert har sluppet metallet, slidses forsigtigt op i bøsningen som sidder tilbage på bærearmen. Varmen fra slibningen, kan sikkert være nok til at bøsningen let kan bankes af. Ved montering af den nye bøsning, skal du være opmærksom på korrekt montering, så den passer nogenlunde med vinklen på bærearmen i forhold til karosseriet.

Den forreste bøsning kan være en djævel at få af, så medmindre den er dårlig, så undlad at skifte den. Omvendt er det jo dejlig at vide at tingene er nye og i god stand, så vi fortsætter:

Bøsningen består af 3 lag metal. Yderste lag som har kontakt med bærearmen, et mellemstykke, som sidder mellem 2 lag gummi og det inderste som er et kraftigt rør der har kontakt med bolten der holder bærearmen fast til karosseriet.

På den ene bærearm kunne jeg forholdsvis let presse det inderste rør ud vha. skruestikken. Herefter kunne jeg med nedstryger save de to andre lag metalt over (plus gummiet som var noget sejt at komme igennem). Sluttelig var det forholdsvis let at banke den maltrakterede bøsning ud af bærearmen.
På den anden bærearm var det umuligt at fjerne det inderste rør, så her valgte jeg at varme på gummiet indtil det slap det inderste rør. Herefter var proceduren som den foregående.
Monteringen foregik i skruestikken, husk blot en rørstump på ca. 1½ ? eller en stor top, så der er plads til at bøsningen kan presses helt ind på plads i bærearmen.

Når bærearmen skal monteres, monteres den først på karossen, dernæst på bærekuglen.

Mvh

Thomas

Lige et hint til bøsningerne. Det er vigtigt at den gennemgående bolt i den forreste bøsning først bliver spændt når bilen befinder sig i kørestilling. Belastningen på gummiet bliver ellers for stor.

Og et spørgsmål: Er der nogen som har fundet ud af hvem som sælger de bedste bøsninger, for der er en del hø på markedet

Hey drenge hvad er symptomerne på sådan en nedslit bøsning?

Som regel at bilen trækker enormt meget efter sporriller osv.

Tak for guiden, det hjalp meget, begge bagerste var helt døde.
Fandt Bøsninger(for+Bag) og stabilisator stænger til begge sider hos Skovgaard og Schmidt i Køge til 575kr

6.Drej bærearmen ud foran kaliberen og lav en opklodsning som vist på billedet. Det er vigtigt at have en god balance idet du nu skal give bærearmen et gok med den store hammer (alternativt, kan sikkert anvendet en fornuftig aftrækker til bærekuglen, men det havde jeg ikke ved hånden)

Det er en god ide at løsne bærekuglen fra bærearmen inden bærearmen løsnes fra forbroen. det kan gøres med enten et kobe eller at slå på de dertil indrettede forhøjninger på siden! af bærearmen lige der hvor bærekuglen er monteret. små aldrig på selve bærekugle, med mindre du skal skifte den alligevel. ellers fin beskrivelse

Jais wrote:

6.Drej bærearmen ud foran kaliberen og lav en opklodsning som vist på billedet. Det er vigtigt at have en god balance idet du nu skal give bærearmen et gok med den store hammer (alternativt, kan sikkert anvendet en fornuftig aftrækker til bærekuglen, men det havde jeg ikke ved hånden)

Det er en god ide at løsne bærekuglen fra bærearmen inden bærearmen løsnes fra forbroen. det kan gøres med enten et kobe eller at slå på de dertil indrettede forhøjninger på siden! af bærearmen lige der hvor bærekuglen er monteret. små aldrig på selve bærekugle, med mindre du skal skifte den alligevel. ellers fin beskrivelse

Ellers køb denne styrekugleaftrækker fra Biltema (19-1253):

http://biltema.dk/da/Bil---MC/Varktoj-og-varkstedsudstyr/Aftrakker/Kugleledsaftrakker/?prdid=191254

Den koster kun en 50'er, og så er der kontrol over det.

Mvh
Søren

Hiver lige denne tråd frem.

De bolte der sidder både på den foreste og bagerste, hvad størrelse er det.
S
Har lige bestilt de bøs hos S-S, og skal igang med at skifte, så hvis der er nogen der
knækker vil det være irreterende ikke at have nogen på lager.

This message was edited 4 times. Last update was at 21/01/2011 12:34:14

Bagerste bøsning (1 stk af hver):
96.120.223 NFP BRYSTSKRUE DIAM 12X150-85 - 47,50 DKK = gevind 12 x 1,5 længde 85mm
(5173.14) RP 4010.H4 PLADESKIVE 12X24-2,5 - 3,75 DKK = fladskive indv Ø12, udvendig Ø24, tykkelse 2,5
4043.31 BREMSEMØTRIK 12X150-14,5 - 11,25 DKK = låsemøtrik 12 x 1,5

Forreste bøsning (1 stk af hver):
96 120 226 BRYSTSKRUE DIAM 12X150-78 - 46,25 DKK = gevind 12 x 1,5 længde 78mm
(5173.14) RP 4010.H4 PLADESKIVE 12X24-2,5 - 3,75 DKK
4043.31 BREMSEMØTRIK 12X150-14,5 - 11,25 DKK

NFP = udgået, men forhandlere kan muligvis have enkelte liggende på hylden.
Priser inkl moms hos din lokale C pusher.
Halsskrue = den den af bolten, som sidder i de sammenføjede komponenter, er glat uden gevind og har boltens nominelle diameter.
Ofte kan man finde moderne erstatningsbolte udført med Unbraco eller TX hoved til maskinbranchen.

Til alle modelvarianter serie 1 og serie 2.

andersdk wrote:Bagerste bøsning (1 stk af hver):
96.120.223 NFP BRYSTSKRUE DIAM 12X150-85
(5173.14) RP 4010.H4 PLADESKIVE 12X24-2,5
4043.31 BREMSEMØTRIK 12X150-14,5

Forreste bøsning (1 stk af hver):
96 120 226 BRYSTSKRUE DIAM 12X150-78
(5173.14) RP 4010.H4 PLADESKIVE 12X24-2,5
4043.31 BREMSEMØTRIK 12X150-14,5

Takker og bukker

andersdk wrote:Bagerste bøsning (1 stk af hver):
96.120.223 NFP BRYSTSKRUE DIAM 12X150-85 - 47,50 DKK
(5173.14) RP 4010.H4 PLADESKIVE 12X24-2,5 - 3,75 DKK
4043.31 BREMSEMØTRIK 12X150-14,5 - 11,25 DKK

Forreste bøsning (1 stk af hver):
96 120 226 BRYSTSKRUE DIAM 12X150-78 - 46,25 DKK
(5173.14) RP 4010.H4 PLADESKIVE 12X24-2,5 - 3,75 DKK
4043.31 BREMSEMØTRIK 12X150-14,5 - 11,25 DKK

NFP = udgået, men forhandlere kan muligvis have enkelte liggende på hylden.
Priser inkl moms hos din lokale C pusher.
Halsskrue = den den af bolten, som sidder i de sammenføjede komponenter, er glat uden gevind og har boltens nominelle diameter.
Ofte kan man finde moderne erstatningsbolte udført med Unbraco eller TX hoved til maskinbranchen.

Til alle modelvarianter serie 1 og serie 2.

Og så kontakter man sin lokale citroen forhandler for at finde ud af at de bolte + skruer ikke er i landet

Hvis jeg ikke er skævt på den, så er det 12mm bolte, men hvad er længden på dem, nogen der ved det? Kan ikke lige tyde ud af målene der står hvor lange de er

Det troede jeg faktisk ikke var så svært at udlede af originalteksten hist oppe.
Oversættelse er nu tilføjet på listen

Husk at det skal være bryst (= hals) bolte, hvilket betyder at de er uden gevind (glatte) på det stykke der sidder igennem delene.
Ellers opstår der slør i din boltsamling.

PS : smut ind til din lokale traktor/mejetærsker handel og spørg om værkstedet kan hjælpe med nogle bolte.
De har altid et standardudvalg i de pænt store dimensioner til deres service værksted.
THansen har i øvrigt også et pænt lille udvalg, prøv selv at surfe det igennem.

andersdk wrote:Bagerste bøsning (1 stk af hver):
96.120.223 NFP BRYSTSKRUE DIAM 12X150-85 - 47,50 DKK = gevind 12 x 1,5 længde 85mm
(5173.14) RP 4010.H4 PLADESKIVE 12X24-2,5 - 3,75 DKK = fladskive indv Ø12, udvendig Ø24, tykkelse 2,5
4043.31 BREMSEMØTRIK 12X150-14,5 - 11,25 DKK = låsemøtrik 12 x 1,5

Forreste bøsning (1 stk af hver):
96 120 226 BRYSTSKRUE DIAM 12X150-78 - 46,25 DKK = gevind 12 x 1,5 længde 78mm
(5173.14) RP 4010.H4 PLADESKIVE 12X24-2,5 - 3,75 DKK
4043.31 BREMSEMØTRIK 12X150-14,5 - 11,25 DKK

NFP = udgået, men forhandlere kan muligvis have enkelte liggende på hylden.
Priser inkl moms hos din lokale C pusher.
Halsskrue = den den af bolten, som sidder i de sammenføjede komponenter, er glat uden gevind og har boltens nominelle diameter.
Ofte kan man finde moderne erstatningsbolte udført med Unbraco eller TX hoved til maskinbranchen.
Ud fra originalerne så er de længere med 2mm og 5 mm. Kan jeg godt bruge dem ud fra Jeres vurdering eller skal jeg bare skille af og går i krig med at tilpasse med ekstra skiver osv
Til alle modelvarianter serie 1 og serie 2.

Unskyld jeg vækker en gammel tråd til live, men jeg skal til at skifte de kære bærearme og de bolte som jeg kan får fat i de har en længdte på 80mm og 90 mm. Ud fra originalerne så er dem her længere med 2mm og 5 mm. Kan jeg godt bruge dem ud fra Jeres vurdering eller skal jeg bare skille af og går i krig med at tilpasse med ekstra skiver osv. De er brystskruer dem her også.

Tak!

Kan du ikke bare genbruge de gamle bolte med nye låsemøtrikker ?

andersdk wrote:Kan du ikke bare genbruge de gamle bolte med nye låsemøtrikker ?

Det kan jeg måske godt; jeg ville bare have nogle ekstra hvis det skulle ske noget med dem der sidder på. Og man mangler lige sådan en dum bolt kun på de tidspunkter hvor det er åben i Fakta eller Aldi!