Det ku i sgu godt ha sagt!!!

(ok. det har i nok også

)

Hej alle venner

Helt ærligt mand.

Jeg har lige kørt min aller første tur i en C5 fra 2006 (180.000 km -129.995 kr)
http://www.bilbasen.dk/brugt-bil/forhandler/Citro%c3%abn-C5-1,6-HDi-Elegance-5d_ID693001576.htm

for helvede en dejlig oplevelse.

Nu har jeg jo så et par spørgsmål
1) er 1,6 hdi nok til en campingvogn på 1200 kg? eller skal jeg hellere finde en 2,0 et par år ældre?
2) er prisen helt hen i skoven? den er rigtig flot både udvendig og indvendig

3) er det en dårlig ide at skifte min utroligt dejlige C4 (200

med denne-(og få et nyt køkken for forskellen) ?

Mange hilsener
Henrik

Nogle C5 1,6 HDi må kun trække 1000 kg. Tjek før du køber...

Ellers en dejlig vogn. Jeg er meget glad for min på trods af en del fejl.

Husk at køre en tur i stiv kuling inden du bestemmer dig, da den er meget sidevindsfølsom.

tak for det hurtige svar

den må trække 1500 kg men kan den?

De 1500 er det før eller efter opvejningen?

Når franskerne laver en typegodkendelse, så er det til helt urimelige stigninger, da de vist har en del af dem i landet. Husker jeg forkert eller er de lavet til 12% stigning??? Mener normalt man regner med 8% stigning i en alm. typegodkendelse. Men det står så vidt jeg husker i manualen til bilen. Desværre kan jeg ikke kigge efter, da bilen befinder sig på modsatte halvkugle end mig

Mht. prisen, hvis bilen er så velholdt som den ser ud til, så er prisen okay

Vildt - "Den evige citronist" og jeg har den samme "vognpark" - Det er lidt usædvanligt når man tænker på modellerne. Du må have en god smag

Angående sidevindsfølsomhed vil jeg gøre opmærksom på at det i den grad afhænger af hvilken type dæk der er monteret. For nogle mærker er kassen utolig tynd på siderne, for eksempel de Franske Michelin
er meget tynde og derfor også utrolig ustabile over for sidevind, og hvis man så ser på nogle Dunlop ser man at de er en del kraftigere i kassen på siderne og derfor heller ikke så ustabile i sidevind.
Men lad nu ikke tykkelsen styre dit køb på dækkene, da det absolut ikke betyder at det er bedre dæk, for det er helt sikkert at forretrække lidt vindfølsomhed frem for nogle dæk der er kraftigere i kassen og måske så dårlige at de ikke engang egner sig til træskosåler, så man er nødt til at gå lidt på kompromi med disse ulemper og fordele ALTSÅ! pest eller kolera.
Men det skal heller ikke benægtes at det helt sikkert er en sidevindsfølsom bil i sig selv.

This message was edited 1 time. Last update was at 24/03/2010 20:40:15

Steffen wrote:Vildt - "Den evige citronist" og jeg har den samme "vognpark" - Det er lidt usædvanligt når man tænker på modellerne. Du må have en god smag

ja det er lidt vildt.

men nu har jeg jo så ikke min c3 mere-

den blev desværre for lille- men helt klart den fedeste lille bil at køre i.

(men det er jo et godt billede)

nu syns jeg så vi har samme problem med c4 . det kniber med at få plads til bagagen når vi holder ferie uden campingvognen.

Henrik

Briansen wrote:Angående sidevindsfølsomhed vil jeg gøre opmærksom på at det i den grad afhænger af hvilken type dæk der er monteret. For nogle mærker er kassen utolig tynd på siderne, for eksempel de Franske Michelin
er meget tynde og derfor også utrolig ustabile over for sidevind, og hvis man så ser på nogle Dunlop ser man at de er en del kraftigere i kassen på siderne og derfor heller ikke så ustabile i sidevind.
Men lad nu ikke tykkelsen styre dit køb på dækkene, da det absolut ikke betyder at det er bedre dæk, for det er helt sikkert at forretrække lidt vindfølsomhed frem for nogle dæk der er kraftigere i kassen og måske så dårlige at de ikke engang egner sig til træskosåler, så man er nødt til at gå lidt på kompromi med disse ulemper og fordele ALTSÅ! pest eller kolera.
Men det skal heller ikke benægtes at det helt sikkert er en sidevindsfølsom bil i sig selv.

tak for det. det er tydeligvis en ren jugle. gælder det både for weekend modellen og - hvad hedder det? - sedan?

jeg har jo kun kørt i en jævn brise

men jeg nød hvert sekund

Der må jeg være dig et svar skyldig for helt ærlig så aner jeg ikke om weekend modellen er lige så følsom, men den har vel en lidt anden affjedringsstabilitet end cedan modellen har, og i så fald har det jo nok en lille indvirkning på sidevindsfølsomheden, men om det er af positiv eller negativ virkning er så det store spørgsmål om igen.
Og det er jo lidt dyrt hvis man skal til at "lege" sig frem til de bedste dæk om, hvad det ene og det andet angår.
Har selv købt Dunlop sidste gang der skulle nye sutter på, og det bliver absolut også sidste gang det nogensinde sker igen for det var under ingen omstændigheder nogle billige discount dæk.
Så hvor mærkelig de Franske misser end opfører sig, så bliver det dem igen næste gang, om rigtig meget snart.

Vores er en Weekend og den sejler rundt i blæsevejr. Så jeg tvivler på der er ret stor forskel.

Har også en 06, men med 2.0 HDI og det har jeg aldrig fortrudt. Vi kører med en 1300 kg Polar campingvogn. Den klarer bilen uden problemer og ærlig talt, jeg er glad for det kraftoverskud, når man fx skal på tysk motorvej og der er ret tæt trafik (som det tit er). Det er ikke videre fedt at hænge på tilkørselsrampen, som evt. er forkortet pga. vejarbejde, og ikke få et hul der er stort nok til at komme ud. Desuden har 2.0 6 gear, det er nu ikke brugbart ved 80 km og med campingvogn, men det gør bilen mere støjsvag under almindelig kørsel.

Så mit råd er at du bør teste med campingvogn, om du synes 1,6eren trækker godt nok eller om du hellere må satse på en 2.0.

mvh
Helmuth

Min 1.6 Hdi 2005 snupper let en 2T hestetrailer lastet med to stk. Islædere (samlet vægt incl. trailer ca 1700 kg.) Den er ingen raket med det træk bagefter, men klarer det OK.

Noget andet jeg personligt ville tage med i overvejelserne hvis jeg skulle bruge den som CV trækker er den notorisk dårlige og underdimensionerede kobling som er berygtet for at stå af alt for tidligt, samtig snupper den så også ofte et dualmass svinghjul. Samlet rep. pris mellem 14.000 og 17.000 sure skatteplagede Danske kroner.

Min fik kobling og svinghjul ved 130.000 km og da jeg beklagede mig til Citroën fik jeg blot den besked at det var da helt fint, der var nogen der allerede havde fået to koblinger på det antal kilometer.

Netop til 1,6'eren kan man ikke få et massivt svinghjul uorginalt, det kan man til 2,0 og alene af den grund ville jeg vælge 2,0 som CV trækker.

Bortset fra det og, nå ja og så lige de knirkende dørkarme, de sjove fejlmeldinger i display'et, sidevindsfølsomhed og et par andre småting som jeg ikke lige husker, så er det bestemt en rigtig dejlig bil.

Mvh.
Niels

Tror sidevindsfølsomheden er en relativ ting. Dog er der stor forskel på MK I og MK II'erne. MK I'erne er sidevindsfølsomme. Syntes dog selv, at der skal noget til, før jeg slingre. De passater der ligger foran mig, syntes jeg breder sig noget mere på vejene, end jeg gør...

This message was edited 1 time. Last update was at 25/03/2010 10:48:02

Skal du bare campere i DK er 1.6 helt fint, men skal du syd eller nord over, hvor der er rigtige bjerge, så skal du vælge en 2.0 derom er der ingen tvivl.

Men igen, er du på ferie hvor tiden ikke er det afgørende for hvornår du når frem, så vælg en 1.6 og træk lidt kø når bjergene skal forceres.

På den helt anden side, så tænk på, at tilbage i de glade 60ér der trillede familien dk på ferie i vw bobler med 65 hk, med camingvognen bag på gladeligt til sydens sol. De lidt rigere havde vel i omegnen af 100 HK. Men på ferie det kom de. Tillykke med bilen uaset hvad du måtte vælge af motor størrelse.

Her er et par billeder af min egen ferie pakkede bil, far og datter på 2 ugers teltcamping