Starterrelæ hænger, hvordan repareres det?

Min Xantia 1.8 8v fra '93 begyndte at drille mig i går. I mit forsøg på at starte kunne jeg ikke engang få starterrelæet til at klikke! (Der er masser af strøm på batteriet og alt andet virker fint, ligesom det har gjort hele vinteren).

Så fik starterrelæet et par små, velmente dask med en hjulnøgle, og så var der ingen problemer mere den dag med at starte.

Nu ved jeg af erfaring, at den slags aldrig bliver bedre af sig selv, så hvad skal der egentlig gøres for at sikre, at det ikke sker igen? Jeg gætter på, at man kan pille startmotoren ud og skille den ad, rense og smøre, men er der en nemmere måde at gøre det på (og kan man overhovedet skille startmotoren ad) ?

Lige nu er jeg ved at sætte op til www.studenterrevyen.dk, der er premiere på onsdag, så derfor er der ikke lige tid til de store øvelser på perlegruset. Derfor er jeg meget interesseret i gode råd.

Mvh. Søren.

Hej Søren -
Selvfølgelig kan startmotoren adskilles og renoveres.
Men tiden der går med det, er sjældent til rådighed, når problemet trænger sig på.

Prøv først at rengøre spadestikket på den tynde ledning på startmotoren.
Den kommer med strøm til startrelæet fra tændingsnøglen, så det er vigtigt at der er god forbindelse hér, ellers vil startrelæet ikke trække.
I samme arbejdsgang følger du ledningen baglæns fra motor ind mod kabinen, for at servicere alle stiksamlinger undervejs.
Det er en meget almindelig fejl at ledningen - eller stiksamlinger - undervejs har stor overgangsmodstand, pga. ælde og elendighed.

Til gengæld er det nemt at rette denne fejltype.
Du bevæbner dig nemlig bare med en stump frisk ledning, rimelig kraftig, og sætter det ind så langt tilbage, hvor den gamle ledning har sund forbindelse til tændingsnøglen.
Den anden ende får et frisk spadestik og sættes på startrelæet i stedet for den gamle ledning.
Det kan du klare i løbet af en times tid.

andersdk wrote:Hej Søren -
Selvfølgelig kan startmotoren adskilles og renoveres.
Men tiden der går med det, er sjældent til rådighed, når problemet trænger sig på.

Prøv først at rengøre spadestikket på den tynde ledning på startmotoren.
Den kommer med strøm til startrelæet fra tændingsnøglen, så det er vigtigt at der er god forbindelse hér, ellers vil startrelæet ikke trække.
I samme arbejdsgang følger du ledningen baglæns fra motor ind mod kabinen, for at servicere alle stiksamlinger undervejs.
Det er en meget almindelig fejl at ledningen - eller stiksamlinger - undervejs har stor overgangsmodstand, pga. ælde og elendighed.

Til gengæld er det nemt at rette denne fejltype.
Du bevæbner dig nemlig bare med en stump frisk ledning, rimelig kraftig, og sætter det ind så langt tilbage, hvor den gamle ledning har sund forbindelse til tændingsnøglen.
Den anden ende får et frisk spadestik og sættes på startrelæet i stedet for den gamle ledning.
Det kan du klare i løbet af en times tid.

hej . det er ikke gjort med at rense stik og forbindelser

min gamle bil er også en 1.8 årgang 1993 . og på den begyndte starteren også at hænge ..den fik så nogle små slag med enden af en hammer . ... men til sidst hjalp det ikke mere . den blev skilt af ( ikke af mig)og den var fyldt med gammel fedt og støv . den blev renset . inkl.startrelæet . og der har ikke været startproblemer siden .

mvh ben næstved

Jeg takker for svarene, og vil vende tilbage så snart jeg er blevet klogere. Håber der bliver et par timer til at se på det snart, selv om det er svært her midt i en revy-tid.

Mvh. Søren.

Det kan jo også bare være et udtryk for, at kullene er slidt op og derfor ikke kan få relæet til at trække. Bilen er dog fra 1993, så det ville ikke være helt usandsynligt, at den kunne trænge til en ombytter.