Gamle gul plade berlingoer SPAR PENGE stoppes snart!

This message was edited 2 times. Last update was at 30/03/2010 10:14:05

Da vi er flyttet skulle jeg bruge en billig diesel,Da fruen skal køre over 25000km pr år.
Og da der har været skrevet om nedvejning af gul plader,Og en gammel spalingo/partner
ikke koster en formue i indkøb,Kun i vægt/ejerafgift 9000,- pr år

Så jeg har købt en gammel partner fra 6/98 og synet og nedvejet den,Og efter 4 timer hos skat,
Blev jeg positiv overrasket,Da prisen for nedvejning var 0,- kr .
Så besparlse allerede fra år 1 er omkring 5600,-

Så der kan købes mange liter diesel for de penge.

Da jeg har modtaget den nye vægtafgit pr år 3420,-
SÅ ud af starthullerne der er penge at spare.

Hvordan gør man lige den øvelse, med at nedveje en bil? Da den forlod fabrikken vejede den vel det der stod på vægten, så der er vel kun lidt rustflager og andet krimskrams at gøre godt med - troede jeg. Men detaljer modtages med tak - vægtgrænser, procedure etc---- selv har jeg en Xantia 1,9 Td på hvide plader fra 1996 - denn er dyr i afgift. er der noget at hente der? Men et berlingoprojekt som dit bliver sikkert snart aktuelt, da min CX VAN -gule plader på benzin - ikke holder til et syn mere

This message was edited 4 times. Last update was at 11/03/2010 22:36:53

En berlingo er sat til 2025kg total alså 4000,- pr år i vægt og en stafafgift på 5000,-
vejer du den under 2000kg total ryger vægtafgift ned til 2500,- pr år og 900,- i strafafgift.
Og man kører bare til syn og siger nedvejning så ved de det ved synshallen,
Men bilen skal selvfølglig være iorden da det osse er et almenlig syn,Efter kører
man til skat og trækker et nummer,Og venter og venter og venter

Ps en CX Van er da ved at være en sjælenhed og skal da reddes

De synshaller jeg kender her på fyn råder da ikke over en vægt - tager man bare et par sæder og en solklap ud og siger - det er 25 kg = reduceret vægtafgift?
Eller er jeg bare helt dum og tror at verden stadig handler mere om realiteter end papir?

Der er altså ikke noget at hente på Xantiaen, kan jeg forstå.

Ja min Van skal reddes, men den trænger voldsomt til lidt kærlighed, en bøtte maling og en bagklap - ud over alt det andet - det er en regning jeg ikke kan betale pt. Men den kører hver dag, er billig i vægtafgift fordi den er benziner - hvor er logikken lige her, men den kører kun 8 - 9 km/lpå korte ture. Til gengæld holder den syn 15 -16 md endnu, så jeg sku bare lige høre.

This message was edited 2 times. Last update was at 11/03/2010 22:41:09

Den skal ikke på vægt, Da det er toltalvægten,Og det eneste du skal fjerne er vægttavler,For atr
sætte nye på med den nye vægt feks 1950 kg total.

Og jeg ved det ikke ang xantiaen,Men da der er betalt fuld afgift 100% kan man sikkert pille
bagsæde ud og sætte gitter op bag føresæde,Men skat eller bilsyn ved det 100%

Og om der er noget at spare er jeg dig svar skyldig.
Men bilens værdi foringes,Da en hvid plade bil som regel altid er mere værd en en gulplade.

EDIT:Her er tråden som vakte min opmærksomhed.

http://www.citronik.dk/jforum/posts/list/3399.page

Sagt på en anden og lidt mere forståelig måde:

Man aftaler simpelthen med SKAT at man maksimalt vil laste bilen med 25-50kg mindre end normalt tilladt. Synshallen skal egentlig bare godkende "ombygningen", som dybest set kun består af nye vægttavler på siden.

Bilens egenvægt og konstruktion er uændret, man giver blot afkald på nogle få kg lasteevne.

miaj wrote:Da vi er flyttet skulle jeg bruge en billig diesel,Da fruen skal køre over 25000km pr år.
Og da der har været skrevet om nedvejning af gul plader,Og en gammel spalingo/partner
ikke koster en formue i indkøb,Kun i vægt/ejerafgift 9000,- pr år
Så jeg har købt en gammel partner fra 6/98 og synet og nedvejet den,Og efter 4 timer hos skat,
Blev jeg positiv overrasket,Da prisen for nedvejning var 0,- kr .
Så besparlse allerede fra år 1 er omkring 5600,-
Så der kan købes mange liter diesel for de penge.
Da jeg har modtaget den nye vægtafgit pr år 3420,-
SÅ ud af starthullerne der er penge at spare.

Jeg har lavet den nummer du omtaler med min 2001 picasso, men du har jo en fra 6/98 ego så behøver du ikke at nedveje den da der kun er biler fra EFTER 6/98 der er et problem

Så dine penge til nedvejnings syn er lidt spildt.....

This message was edited 1 time. Last update was at 12/03/2010 23:13:09

ZoNe wrote:
Jeg har lavet den nummer du omtaler med min 2001 picasso, men du har jo en fra 6/98 ego så behøver du ikke at nedveje den da der kun er biler fra EFTER 6/98 der er et problem Så dine penge til nedvejnings syn er lidt spildt.....

Forkert den er selvfølgelig efter 3 juni 98.Så selvfølgelig er der ikke noget spildt.
Fra 9070 til 3420 vil jeg ikke kalde spild!

varebiler m.v. registreret 1. gang fra og med den 3. juni 1998 og indtil og med den 24. april 2007, der anvendes privat
- benzindrevne 1.750 1.990 2.710 8.180 8.800 8.800
- dieseldrevne 2.110 2.510 3.420 9.070 9.810 9.950

miaj wrote:

ZoNe wrote:
Jeg har lavet den nummer du omtaler med min 2001 picasso, men du har jo en fra 6/98 ego så behøver du ikke at nedveje den da der kun er biler fra EFTER 6/98 der er et problem Så dine penge til nedvejnings syn er lidt spildt.....

Forkert den er selvfølgelig efter 3 juni 98.Så selvfølgelig er der ikke noget spildt.
Fra 9070 til 3420 vil jeg ikke kalde spild!

varebiler m.v. registreret 1. gang fra og med den 3. juni 1998 og indtil og med den 24. april 2007, der anvendes privat
- benzindrevne 1.750 1.990 2.710 8.180 8.800 8.800
- dieseldrevne 2.110 2.510 3.420 9.070 9.810 9.950

Ja jeg kender godt til de regler det var mig der gjore opmærksom på de "nye" regler her inde, så lidt spild at copy&past reglerne til mig.
Men du skriver jo kun 6/98 så den kunne lige så godt være fra før d.3/6, for du kan jo godt få den nedvejet alligevel...

Spørgsmålet er vel egentligt osse om en CX Van kan vejes ned til under 2000kg totalt?
Kan den det?
Det er jo netop der fidusen ligger. Der er kun penge at spare hvis totalvægten kommer under de 2000kg.

englewood wrote:Spørgsmålet er vel egentligt osse om en CX Van kan vejes ned til under 2000kg totalt?
Kan den det?
Det er jo netop der fidusen ligger. Der er kun penge at spare hvis totalvægten kommer under de 2000kg.

Nu er de fleste CX'er fra FØR 1997, så de er ikke ramt af strafafgiften.

Spørgsmål....

Min Onkel har en Berlingo CityVan fra 7/98 ...(dvs den med strafafgift osv.)
For et par år siden, tror jeg, fandt man et hul i loven, hvorved at man kunne nedveje bilerne og spare afgiften.
Bilen blev nedvejet til 2000 Total, men det holdt kun i et ½ år, så havde skatteministeren lappet hullet til igen.

Hvad er det her for et "hul" i skriver om ??

Vil gerne vide mere, så min Onkel ikke behøver at betale spidsen af en jetjager for at køre i sin Berlingo.
Der er jo også kommet strafafgift på Dieselbiler uden filter osv. Han betaler omrking 11.000,- om året.

JSPRCXT2 wrote:Spørgsmål....

Min Onkel har en Berlingo CityVan fra 7/98 ...(dvs den med strafafgift osv.)
For et par år siden, tror jeg, fandt man et hul i loven, hvorved at man kunne nedveje bilerne og spare afgiften.
Bilen blev nedvejet til 2000 Total, men det holdt kun i et ½ år, så havde skatteministeren lappet hullet til igen.

Hvad er det her for et "hul" i skriver om ??

Vil gerne vide mere, så min Onkel ikke behøver at betale spidsen af en jetjager for at køre i sin Berlingo.
Der er jo også kommet strafafgift på Dieselbiler uden filter osv. Han betaler omrking 11.000,- om året.

Man skal bare betale den forskel der er på de to vægtklasser, biler på 2000kg og der under skal betale 95% afgift men biler på over 2000 kg skal kun betale 50% afgift. Så man skal betale de 45% som der er forskel på de to vægtklasser. Det bliver begregnet af bilens dagspris som SKAT vurdere.
Hvis hans bil er nedvejet til de 2000 kg. kan han spare et nedvejnings syn til hans berlingo. Han skal bare kontakte skat og bede om at få lov til at betale afgiften for at nedveje den. Da den er fra 7/98 vil jeg tror hans slipper med et beløb meget lille beløb. Så han vil ende med at skulle betale 3400kr. +1000kr. for manglende partikelfilter ialt "kun" 4400.- istedet for de 11000.- nu.

Efter hvad jeg kan finde ud af er der ikke de 1000,- for partikelfilter,Kun personvogne.

Det gælder også varevogne op til 3.500 kg uden partikelfilter solgt som nye efter 18. marts 2009. Hvis en diesel-varevogn under 3.500 kg er solgt før denne dato, er den fritaget for afgiften.

fundet det her,Så 3420,- årligt i vægt og privatafgift.

http://www.campingdanmark.dk/strafafgift-til-dieselbiler-uden-partikelfilter.html

miaj wrote:Efter hvad jeg kan finde ud af er der ikke de 1000,- for partikelfilter,Kun personvogne.

Det gælder også varevogne op til 3.500 kg uden partikelfilter solgt som nye efter 18. marts 2009. Hvis en diesel-varevogn under 3.500 kg er solgt før denne dato, er den fritaget for afgiften.

fundet det her,Så 3420,- årligt i vægt og privatafgift.

http://www.campingdanmark.dk/strafafgift-til-dieselbiler-uden-partikelfilter.html

Ja det er min fejl så, jeg troede at når den blev brugt til ren privatkørsel skulle man også betale de 1000.- . Med så er det da bare endnu bedre