Kære stepmotor

Ja, jeg ved det godt at det har været flere ganger men jeg synes jeg oplever noget underlig med den. Nogle ganger kan ikke holde tomgangen, den dør med det samme med mindre man give gas. Så skal man bare køre par km så kører den som det skal. Så går der 1 uge eller 2 så er det galt igen. Samme nummer og så kører den igen. Jeg har skildt den og renset velvidende at det skal nok skiftes hurtigs mulig. Det jeg synes at det var mærkelig efter jeg har renset den og monteret så kom jeg i tanke om at jeg har glemt at smøre stikket. Jeg lader motoren køre i tomgang og skilder stikket. Det skete ingenting, motoren kørte bare videre, jeg synes nok at der kom lidt flere omdrejninger, men ellers intet. Så slukkede jeg og startede igen, og det kørte bare derude.
Er det ikke meningen at når man tage power fra den så skulle motoren stoppe? Og hvordan er det mulig at starte den igen? Er det mig det er en tumpe eller hvad? Og er det i det hele taget stepmotoren det er galt efter de symptomer som jeg har beskrevet?

PS. AndersDk de ansætter elektronikmek. i vores firma. Ærgelig det er nok for lang for dig ( det ligger i Vejen); ærgelig også for mig, tænkt alt jeg kunne lære om Citroen !!

Razvan wrote:JDet skete ingenting, motoren kørte bare videre, jeg synes nok at der kom lidt flere omdrejninger, men ellers intet. Så slukkede jeg og startede igen, og det kørte bare derude.
Er det ikke meningen at når man tage power fra den så skulle motoren stoppe?

Næeh-nej, ihvertfald nogle 1,8 16v har en ægte stepmotor, og den bliver i samme posistion når stikket trækkes ud. Stepmotoren "nulstilles" før start for at kunne "fange" ved opstart, men i dit tilfælde, med start umiddelbart efter, så passede posistionen ganske fint, og motren holder tomgang.

Hej Razvan -

Ja Vejen er en smule for langt væk til mig, og dertil skal jeg over Vejle broen - om morgenen

Så skal der være løn til en god bil, og det tvivler jeg på der er i elektronikbranchen mere ...

Men det andet kan vi nu nok finde ud

Du har egentlig ret i, at motoren normalt skulle gå ud, hvis man hiver stikket af fra stepmotoren.
I hvert fald skal den gå så langsomt i tomgang, at den har svært ved at holde sig i gang.

Men det betyder jo bare at der må være noget galt med din stepmotor : den bliver "hængende" i samme position, selvom du piller stikket af.

Prøv at finde en ny på Ebay.
Original nummeret er : 1920.V7 til en 1.8 16V serie 1.

1000 tak for svar til Jer alle sammen.
Og ja Anders; Vejle broen er en pestillens. Og du har ret endnu en gang ; lønnen er heller ikke noget man praler af. Man er heller ikke sikkert hvor længe man har jobbet ( hvis man tænker på at flytte), godt nok vi har travlt nu; men hvor længe!!! Vi laver saltspreder!

Der findes 2 stepmotorer til 1,8 16V, er ikke klar over om de overhovedet kan forbyttes. Bare så du ikke får bestilt den forkerte.

1920.4X er den anden type.

Tdaaaa

Nu har jeg bestilt det her :Idle air control valve Citroen Xantia Xsara Peugeot 306
Pris 31 pund med porto og det hele. Kunne ikke finde noget med de varenr. i sendte. På billede ligner meget den jeg har på nu. Er det forskel på de to rent fysisk? Nu må jeg bare håber at den passer. Og hvis ikke; Herre Gud 300 kr er ikke verdens undergang.

Men de nummer der er det til det tyske e-bay?

Hvordan pokker sætter man billeder ind

Numrene er de originale Citroen/Peugeot reservedelsnumre.
Det er sjældent de står trykt på komponenten, men de nævnes meget ofte på Ebay, netop for at man kan finde den rigtige type som passer til den bil man har.
Der findes desværre næsten lige så mange forskellige "Idle air control valve" som der findes bilmodeller.
Og kun meget få af dem passer sammen.

Razvan wrote:Hvordan pokker sætter man billeder ind

Klik på Upload helt i toppen af siden. Vælg dit billede, så får du en linie du kan copy/paste ind her..

Btw. I din signatur skriver du: 1,8 16V '93 - Fandtes den motor overhovedet i en 93'er??

Nu håber jeg at den kommer noget billede ud af . Og det var også beskrivelse; man skal bare læse det hele

Btw. I din signatur skriver du: 1,8 16V '93 - Fandtes den motor overhovedet i en 93'er??

Det var altså det samme motor som den jeg har nu. Og den brændte desværre også, men det er en anden historie

Razvan wrote:
Det var altså det samme motor som den jeg har nu. Og den brændte desværre også, men det er en anden historie

OK, så lærte jeg noget nyt der

- Troede "kun" 8V-motorerne samt 2,0 16V (150 HK ) fandtes i 93

Der findes 2 stepmotorer til 1,8 16V, er ikke klar over om de overhovedet kan forbyttes. Bare så du ikke får bestilt den forkerte.

Der er forskel.

Til min Xanta 1,8i 16v passer 1920.V7
På 1920.V7 sidder de 2 flapper til påspænding symetrisk over for hinanden.
På 1920.4X sidder de tilsvarende flapper forskudt til den ene side.

Jeg fik bestilt den forkerte til min på Ebay

Så hvis nogen mangler en stepmotor model 1920.4X , så har jeg en billigt til salg.

Den kom sørme med posten idag. Og den passer jo! Den er den 1920.V7. Har ikke monteret den endnu, men ved første beklagelse fra den det sidde på så bliver en skiftet. 280 kr med porto, kæft det er billig imod 1500 + fy ord'en. Så er det også råd til