Egentlig en trist opgave jeg har fået - en garagefuld lækre CXere skal sælges

This message was edited 3 times. Last update was at 09/03/2010 10:41:13

En af mine gode bekendte i det sydtyske sælger ud af den private vognpark pga. sygdom. Det er begyndt at gå lidt stærkt nu, desværre - og derfor udbydes en række virkelig lækre CXere BILLIGT. Jeg kommer ikke til at tjene på dette - det er en vennetjeneste, og forlanger kun penge for det arbejde der evt. måtte komme. Holger kommer nok på sigt ikke til at skulle bruge bilerne længere, men han så gerne, at de fik nogle nye, gode hjem hvor de fortsat bliver nydt og passet.

Der er en 82er 2400 GTI, der har været i Holgers besiddelse siden 1987 hvor han købte den med 7.600 km. Den er RUSTFRI og i Sølv m. dette hersens gråblå interiør. Stofsæder/soltag, fuldstændig original og usvejset. Kørt 130.000 km. Der skal laves begyndende rust NU nede på det klassiske Serie 1-sted, forskærmenes bund i begge sider. Ramme, begge aksler, hjælperamme, klapper og døre er rustfrie, vanger osv. er heller ikke angrebne. Kører fantastisk, og har siden 1992 ikke kørt om vinteren. Forsædets betræk er slidt nede i sidevangen, som altid på de billige stofsæder. Der skal ikke laves noget rent teknisk, alle sliddele løbende skiftet, siden '92 passet hos CX-Basis og af Antelmann i München. Billig. Ingen klima, desværre.

Der er en 87er 25 Prestige i Sølv med grå stofkabine. Står i nærmest perfekt stand!!! Istandsat 2005, hvor den blev lakeret og svejset nogle få steder samt fik al teknik totalrevideret hos CX-Basis. Siden kun lejlighedsvis sommerkørsel. Tidligere diplomatbil hos den franske embassade i Bonn, og Holger som 2. Fahrzeughalter i papirerne - altså forhenværende Diplomatvogn med fuld historie. Rent blær. Den har nogle fikse detaljer, fx. har den en Oldtyme biltelefon til bagsædet samt flagholdere på forkofangerne. Hvor sejt er det lige!? Tyske og franske standartflag samt CD-skilt i blik medfølger!!! Holger har haft bilen siden 1990, den har kørt knapt 300.000 km men har fuld service og ser ud som noget med 50.000 km. Gearkassen har kørt 30.000 km. 128 hk katalysatorversion. Alle mulige nydele, en virkelig flot Prestige med flere Westhofen-præmier bag sig. MEGET fin og diskret vogn, faktisk relativt billig. Alt fungerer perfekt, ingen klapper der er brækket af, ingen digitallister der ikke duer, intet at komme efter desangående. Naturligvis en ældre bil der har kørt 300Tkm, men nok en af de bedste Prestiger derude.

Der er også en NY, FABRIKSNY 88er 25 TRD Turbo 2 Break med 662, skriver sekshundredetoogtres km. Sølv m. blåt interiør, klima, ABS, 5 nk.støtter, TRX, tågelys. Købt af Holgers far, 3 dage efter han fik udleveret bilen faldt han om af en hjerneblødning. Siden da har den stået i en opvarmet hal. Div. stå-stille-skader udbedret hos CX-Basis i 2008. Ny bil. Har aldrig været på markedet, eller til træf, eller noget som helst andet. Holger har holdt fast ved bilen af sentimentale årsager, men har samtidig ikke villet køre i den. Men nu skal der jo snart til at ske et eller andet...

Så er der også en sølvgrå 25 TRD Turbo 2 Break med 290.000 km. Rust i bagklap, tag bagerst v. bagklap, motorhjælm, lidt i dørbunde. Er lidt bulet og slidt at se på, men kernesund og bund, vanger osv. er totalt rustfrie, hjælperammer, aksler osv. er rustfrie. Købt hos CX-Basis i 1992 og dagligbil indtil november 2009, hvor pladerne blev pillet af. Mange nye dele, klimaanlæg! TRX slidt ned, så skal have en omgang. Men heldigvis er den fri for graverende og meget dyre ting. Har iflg. Holger altid været ekstremt pålidelig og har altid startet og kørt. Har katalysator og EURO2, til når den slags kommer til DK også. Meget billig.

Og så er der også en ret speciel CX 25 GTI Turbo S1 i sort med elsoltag, klimaanlæg og rødt læder (!) Strukturelt supersund, går som et missil, lidt rust i klapper, dørbunde desværre. Kørt 225.000 km. Meget flot kabine! Komfortabel, pålidelig og velkørende, skal laves færdig.

Bilerne udbydes til salg på div. specielle fora, men ikke via de gængse kanaler. Jeg har BEDLER og masser af info på hver bil, kender både Holger og alle bilerne, og kan stå inde for hver eneste af dem.

Mere på konkret forespørgsel. Og nu skal jeg ud af døren.

2 Holgerbiler mere:

Hvid 25 GTI med 202.000 km, købt på grund af 2 ting: 1) Sin lækre stand, har desværre et par rustbumser rundt om dens soltag + angrebet bagklap - ellers kernesund og ganske rustfri. Manuelt gear, ingen klima. Svæver som en D-model! Teknik bombesikker. 2) Sin dåbsattest - den er nemlig fra efteråret 89 med et ORGA-nummer der indikerer, at den var en af de 50 sidste. Har servicebog, er meget pålidelig og 100% original og usvejset. Intet arbejde nødvendigt udi teknik. Har VIP-pakke og generelt alt udstyr undt. soltag. 14" stålfælge med S1 Pallaskapsler. Har fuld historie fra ny, servicebog og er generelt en supersund, ærlig CX i original stand uden fusk og klamp. Ganske billig, men intet knaldtilbud.

Sidste element er en XM - en 92er V6 Pallas Automatic med 70.000 kilometer. Har alt udstyr, og er i en hypersjælden farvekombination, nemlig Rød metallak og Beige læder! Har ikke soltag, fartpilot og træk, ellers alt. Har desværre lidt ridser og buler, men er top-vedligeholdt. Kernesund, absolut nul rust, kabine som ny, genial bil. BILLIG!

Som sagt, mere pr. forespørgsel. Det ville virkelig glæde mig (og Holger!) at nogle af dem fandt nye, gode og kærlige hjem her til lands