Andrea sejler ..... GUMMIE SKIFTET!

This message was edited 5 times. Last update was at 07/04/2010 17:52:57

.... well det gjorde hun bogstaveligt i går på vej hjem fra VR2010 i Grenå.

Jeg syntes der ligsom er et lille dødpunkt i styringen. Det kunne minde om slør, men når man drejer på rattet og kigger på forhjulene, er der intet unormalt at se eller mærke. Det er kun når man køre ud af vejen, at dette "død-punkt" opleves.

Er det styrekuglerne i selve tandstangen eller en evt. sporing. Det skal siges, at hun trækker en smule til højre på lige flad landevej.

Tror du ikke det var jer der sejlede

det var jo en rigtig hyggelig aften med godt at drikke til billige penge.

Der må jo ikke være slør i en tandstang, så mon ikke det er styrekuglen eller evt en sporingl, selv om du jo har nye fælge på, kunne den jo mangle luft, jeg så nemlig ikke om dækkene også nye, så måske er det der hunden ligger begravet

Well Mike.
Det var en hyggelig aften, ingen tvivl om det.
Jeg ved udemærket, at der ikke må være slør i styretøjet.
Dækkene er nye og har korrekt dæktryk.

Nu sidder styrekuglerne lidt anderledes på en A-model end andre biler. Begge styrebolte er nye om end ikke den bedste kvalitet og den ene skal skiftes igen, da der er en lille smule slør i den.

Et bud:
Lejet på tandstangssnekken færdigt.
Kontrol:
Drej rattet småt til H+V. chek om ratakslel løfter sig.
/koga

koga wrote:Et bud:
Lejet på tandstangssnekken færdigt.
Kontrol:
Drej rattet småt til H+V. chek om ratakslel løfter sig.
/koga

Er tjekket og det gør den ikke.
Det lille stykke gummi der sidder mellem styre stængerne på tandstangen, er det ikke kun til at optage slag/ stød fra evt. huller i vejen?

[quote=Shans
Det lille stykke gummi der sidder mellem styre stængerne på tandstangen, er det ikke kun til at optage slag/ stød fra evt. huller i vejen?

Dette gummie optager/dæmper evt. radialt slør i tandstangen.
Hvis glide-ringen/bøsningen er slidt, vil du kunne se, at i kuglerne på tandstangen, hvor styrestængerne er monteret, bevæger sig "på tværs" af tandstangen,
når du tager fat i forhjulene "kl.kvart_i_tre" og rykker kraftigt.
Når "SlidTage" har bidt i denne ring/bøsning kan det være nødvendigt at forny gummieklodsen før syn. Dette vil så gøre, at det radielle slør/klonklyde
formindskes/forsvinder for en kort bemærkning.

Når Den_Kære_Lille ikke styrer optimalt, er her lidt mulige fejlkilder:

uens dæktryk
en styreforbindelse, der "binder" (styrbolte, kugler)
hængende bremser
forkert sporing (toe-in) /evt andre hjulvinkler f.eks camber
forkert/uens højdeindstilling

Jeg ved ikke om det kan være det her, men så er det nævnt.
Hvis man genbruger brugte styrekugler så kan der være en risiko for at de er slidt ovale. Hvis man så spænder lejeskålene for hårdt, så føles styringen tung når man drejer men "normal" midtpå. Hvis man så stiller lejeskålene så styring er normal ved et større ratudslag, så er der meget slup ved lille ratudslag. Hvis man spænder dem for hårdt er der en risiko for at kuglerne knækker af.

Du har vel også tjekket om ratstammen er lige?

Nu kan jeg ikke huske om Dyanen har kardanled på ratstammen, men det kan også være en fejlkilde.

This message was edited 1 time. Last update was at 10/03/2010 09:28:57

Meharidude wrote:Nu kan jeg ikke huske om Dyanen har kardanled på ratstammen, men det kan også være en fejlkilde.

Det har den ikke - den er blot kortere og har "indbygget" ratlås.

Tjalfe wrote:[quote=Shans
Det lille stykke gummi der sidder mellem styre stængerne på tandstangen, er det ikke kun til at optage slag/ stød fra evt. huller i vejen?

Dette gummie optager/dæmper evt. radialt slør i tandstangen.
Hvis glide-ringen/bøsningen er slidt, vil du kunne se, at i kuglerne på tandstangen, hvor styrestængerne er monteret, bevæger sig "på tværs" af tandstangen,
når du tager fat i forhjulene "kl.kvart_i_tre" og rykker kraftigt.
Når "SlidTage" har bidt i denne ring/bøsning kan det være nødvendigt at forny gummieklodsen før syn. Dette vil så gøre, at det radielle slør/klonklyde
formindskes/forsvinder for en kort bemærkning.

Når Den_Kære_Lille ikke styrer optimalt, er her lidt mulige fejlkilder:

uens dæktryk TJEK OG OK
en styreforbindelse, der "binder" (styrbolte, kugler) TJEK OG OK
hængende bremser TJEK OG OK
forkert sporing (toe-in) /evt andre hjulvinkler f.eks camber SKAL TJEKKES
forkert/uens højdeindstilling TJEK OG OK

Super Tjalfe og tak for indput.
Det lille gummi stykke mellem styrekuglerne, er ikke i bedste stand og bør udskiftes. Det er så næste projekt.
Den skal også spores, men det er rart at have små projekter til værkstedsaften med Citroenisterne hos Thomas Bødker den 22. marts.

Når du alligevel skal på værksted, så få den lige til at se på negativ camper på venstre forhjul.
Så lidt spøjst ud i lørdags men fik det ikke sagt til dig. Måske skæv svingarm da den jo ikke direkte kan justeres.

[quote=Shans
forkert sporing (toe-in) /evt andre hjulvinkler f.eks camber SKAL TJEKKES
forkert/uens højdeindstilling TJEK OG OK
Den skal også spores, men det er rart at have små projekter til værkstedsaften med Citroenisterne hos Thomas Bødker den 22. marts.

Du behøver jo ikke vente, det kan klares rimeligt simpelt:

http://citronik.dk/jforum/posts/list/3977.page#34083

hyteamdk wrote:Når du alligevel skal på værksted, så få den lige til at se på negativ camper på venstre forhjul.
Så lidt spøjst ud i lørdags men fik det ikke sagt til dig. Måske skæv svingarm da den jo ikke direkte kan justeres.

Jeg ved det Jørn. Jeg har en mistanke om, at svingarmen er skæv. I så tilfælde, må jeg ud i stakken og hente en ny

Tjalfe wrote:[quote=Shans
forkert sporing (toe-in) /evt andre hjulvinkler f.eks camber SKAL TJEKKES
forkert/uens højdeindstilling TJEK OG OK
Den skal også spores, men det er rart at have små projekter til værkstedsaften med Citroenisterne hos Thomas Bødker den 22. marts.

Du behøver jo ikke vente, det kan klares rimeligt simpelt:

http://citronik.dk/jforum/posts/list/3977.page#34083

Ja nemt ser det jo ud. Hvor meget skal toe in være?

This message was edited 1 time. Last update was at 10/03/2010 19:17:28

Shans wrote:
Ja nemt ser det jo ud. Hvor meget skal toe in være?

iflg Haynes:

forhjul -3 til 0 (altså nærmest tou-out)

baghjul 0 til 8mm (kan så ikke justeres, men kun checkes)

På forhjulstrukne biler skal hjulene pege lidt ud da trækket vil forsøge at trække hjulene frem og sammen foran. På baghjulstrukne biler er det modsatte tilfældet da vejmodstanden vil trykke hjulene tilbage.