Vi har fået ny bil igen-igen....

Det blev heller ikke fransk denne gang

http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=187409&ipc=574572

Tillykke med den, den ser fin ud og de kører meget godt.

Imponerende hvad man kan få for 30.000...

Tillykke med - endnu - en morfarbil!

Weeeeee.... det er godt at se, der findes entusiaster, der vil redde en uddøende race

Tillykke med den Jakob.
Er det Anne´s nye vinter hjul?

Shans wrote:Tillykke med den Jakob.
Er det Anne´s nye vinter hjul?

Ja, vi synes Corolla'en skal spares - den er fra '86 og har kun kørt 115.000 og jeg kan se at denne vinter ikke har været god ved den

- Nu er den kørt under tag og har oplevet sin sidste vinter.

Desuden vil vi gerne have lidt bedre sikkerhed (ABS osv.) i de biler der er i daglig drift året rundt - men vi var ikke sikre på hvad det skulle være - 9-5'eren solgte sig selv ved prøvekørslen - Var ellers overbevist om at jeg skulle have en Rover indtil i går

Leth wrote:Var ellers overbevist om at jeg skulle have en Rover indtil i går

Pyhh... hvor er jeg på jeres vegne glad for, at den Saab kom i vejen for den plan..........

Tja - det er sikkert ok. Den bil som så blev 9-5'eren kommer til at køre end 5-10.000 om året, så det kunne godt blive en lidt anderledes vogn, Alfa Romero var også inde i billedet i en periode, men jeg tror vi bliver glade for saaben. Den skal kun køre hvis Anne skal på fabrikken i Kalundborg eller V70'eren skal til service, ellers er det volvoen der står for - det er jo en diesel. Den kommer i perioder til at stå i flere uger uden at køre så det er også derfor der ikke skal være flere penge bundet op i den...

This message was edited 1 time. Last update was at 07/03/2010 22:32:51

De er fine de Såbber. Her undertegnedes i fornemt selskab, en 99-er stationcar med 105.000 bag sig.

Sune har gjort mig helt urolig for at min Turbo måske ikke virker helt som den skal. Mærker i det tydeligt når turboen sætter ind eller er det nærmest umærkeligt? Det er det nemlig i min.

Jeres er i øvrigt en del pænere end min. Det lyse indtræk gør underværker i forhold til mørkegråt som min er udstyret med. Og nå, ja....tillykke med verdens dårligste kopholder. Jeg tror at det her "Born from jets" referer til at netop kopholderen er ligeså god som dem på monkeyclass i en Boeing 737.

Det mærker man ikke meget til - Min gamle Zafira sparkede ved 2000 omdrejninger, det er ikke tilfældet med 9-5'eren - Kræfterne er der tilsyneladende, man skal bare træde godt ned på pedalen - en helt anderledes køremåde end min V70 D5 hvor kræfterne altid er der (men det er også en diesel med 400 nm og 185 hk)

Jeps. Det er også min fornemmelse. Den er helt bovlam før 3000 o/min men derefter kan den godt. Det er noget af et skift fra CX Turbo 2 en der er velsignet med et guddommeligt turbolag.

Jens Lerager wrote:

Altså - det blir helt feil å vise slike bilder når det ligger 1/2m hvitt på bakken rundt min bil.

Jens Lerager og Leth,jeg tror i skal få skiftet jeres propeller ude under hjelmen. I bør i den grad kunne mærke at bilerne tager fat når pedalen trædes i bund.
En SAAB med turbo rykker altid voldsomt.
Med mindre det er en lavtryks turbo,men det mener jeg kun SAAB lavede på de gamle 9-3 modeller.
Husk osse at når man kører SAAB så er dette site intressant:

http://www.speedparts.se/

englewood wrote:Jens Lerager og Leth,jeg tror i skal få skiftet jeres propeller ude under hjelmen. I bør i den grad kunne mærke at bilerne tager fat når pedalen trædes i bund.
En SAAB med turbo rykker altid voldsomt.
Med mindre det er en lavtryks turbo,men det mener jeg kun SAAB lavede på de gamle 9-3 modeller.
Husk osse at når man kører SAAB så er dette site intressant:

http://www.speedparts.se/

Tak for link - jeg har kigget lidt på sagerne og 2,0t 150 hk er netop en lavtryksturbo - Så jeg tror både Jens og jeg klarer frisag denne gang..

tillykke med dit nye transportmiddel...