Tændingslås...

Tændingslås er nok den mindst pålidelige komponent i min 2CV. og nu er balladen der igen:

Utætheder ved forruden gør at der drypper 'lidt' vand ned over tændingslåsen, skidtet korroderer, og en dag kan man ikke dreje nøglen. Nu er nøglen taget ud, og så kan man jo ikke engang bare lade nøglen sidde og starte/stoppe ved at 'rode' med ledningerne...

Findes der en kur, eller er det bare at skifte tændingslås hver 4. år ??

Alternativt kunne jeg selvfølgelig forsøge at undgå at der kommer vand ind, men det er nu heller ikke nemt...

Kunne man ikke installere et skjold eller en tagrende over tændingslåsen?

Eller flytte den til en anden placering?

Afdækning er en mulighed, men da tændingslåsen samtidig også fungerer som ratlås tager den ratstammen med sig, hvis man flytter den...

du kunne fylde den med vaselin som de skriver her http://www.citronik.dk/jforum/posts/list/18815.page

This message was edited 1 time. Last update was at 04/03/2010 10:25:16

Do it the Méhari way!

Læierlap - for hælvædæ...

http://www.mehariclub.com/bavette-protection-antivol-de-direction--a--1005015.html

Mine problemer er mere mekaniske end elektriske, men denne gang startede balladen godt nok med problemer med at få tænding på. Så tog jeg nøglen ud, og så var det slut...

I den stribe tændingslåse jeg har skiftet er problemet generelt at nøglen er svær at få ind/ud. De kan normalt stadig dreje, så bare man IKKE tager nøglen ud fungerer de såmænd stadig. Jeg skal da hjem og prøve med noget smøre, massage, slå på tændingslåsen, men den er formentlig ikke til at redde.

Jeg efterlyser derfor en opskrift på at adskille og reparere tændingslåse, alternativt en vedligeholdelsesprocedure, der holder min næste lås i live.

This message was edited 1 time. Last update was at 04/03/2010 14:12:43

Her er lidt hjælp til at holde vandet ude.

Ellers fjern ratlåsen og før ledningerne op til et par knapper på instrument bordet. Så behøver man ikke nogen nøgle og tændinglåsen holder evigt.
Skal så kun monteres ved syn men det tager 2 min.

Iøvrigt kan man ikke skille den ad, ny på.

2CViking wrote:Her er lidt hjælp til at holde vandet ude.

Ellers fjern ratlåsen og før ledningerne op til et par knapper på instrument bordet. Så behøver man ikke nogen nøgle og tændinglåsen holder evigt.
Skal så kun monteres ved syn men det tager 2 min.

Iøvrigt kan man ikke skille den ad, ny på.

Billedet viser sig ikke hos mig, men så kunne jeg da klippe linket og kigge selv. Det ville være en løsning med en tætning omkring viskerakslen, hvis bare den omgivende plade var vandtæt...

Det er et af de næste projekter: Skift af forruderamme

Du foreslår at man kun kører med tændingslås til syn ?
Jeg har kørt med en hjemmebygget kontakt til tænding i mange år, men synsmanden mente jeg skulle se at få nøglestart og ratlås monteret, men det kan da godt være at det er bøvlet værd at skrue skidtet af og på før og efter syn.

Nu skal jeg i hvert fald hjem og have monteret et eller andet, der gør at skidtet kan køre. Der er jo 1½ år til næste syn...

Det er vel i og for sig ikke lovpligtigt at der er monteret nøglestart og ratlås? Jeg mener, det er da vel egentligt ikke grund nok til at dumpe til et syn!?

dRjENSEN wrote:Det er vel i og for sig ikke lovpligtigt at der er monteret nøglestart og ratlås? Jeg mener, det er da vel egentligt ikke grund nok til at dumpe til et syn!?

En bil skal have én eller anden form for "anvivol".
En SAAB mener jeg man sætter i bakgear, og "låser" stangen på plads.
Er en 2CV godkendt på andre måder end ratlås, trro jeg godt det kan lade sig gøre.

leo_jensen wrote:

2CViking wrote:Her er lidt hjælp til at holde vandet ude.

Ellers fjern ratlåsen og før ledningerne op til et par knapper på instrument bordet. Så behøver man ikke nogen nøgle og tændinglåsen holder evigt.
Skal så kun monteres ved syn men det tager 2 min.

Iøvrigt kan man ikke skille den ad, ny på.

Billedet viser sig ikke hos mig, men så kunne jeg da klippe linket og kigge selv. Det ville være en løsning med en tætning omkring viskerakslen, hvis bare den omgivende plade var vandtæt...
Det er et af de næste projekter: Skift af forruderamme

Du foreslår at man kun kører med tændingslås til syn ?
Jeg har kørt med en hjemmebygget kontakt til tænding i mange år, men synsmanden mente jeg skulle se at få nøglestart og ratlås monteret, men det kan da godt være at det er bøvlet værd at skrue skidtet af og på før og efter syn.

Nu skal jeg i hvert fald hjem og have monteret et eller andet, der gør at skidtet kan køre. Der er jo 1½ år til næste syn...

Har set en del Raid 2cv'r som ikke har start nøgle. Man tænder et par kontakter på instrument bordet som ingen kan gætte og den sidste kontakt driver starteren. Piece of piss. Hvis det ikke er lov, kan syn ikke be' om dette. Ellers tager det 2 min at montere ''the anti theft device'' Voila

tfaerch wrote:

dRjENSEN wrote:Det er vel i og for sig ikke lovpligtigt at der er monteret nøglestart og ratlås? Jeg mener, det er da vel egentligt ikke grund nok til at dumpe til et syn!?

En bil skal have én eller anden form for "anvivol".

¿Qué

Jeg har været til syn med en 2cv uden ratlås. Den blev startet på en knap på et sidepanel hvor tænding (vippekontakt) lys og horn sad. Det eneste der blev bemærket var at synsmanden blev ved med at kalde for at få startet og stoppet motoren. Ingen bemærkninger i synsrapport.

dRjENSEN wrote:

tfaerch wrote:

dRjENSEN wrote:Det er vel i og for sig ikke lovpligtigt at der er monteret nøglestart og ratlås? Jeg mener, det er da vel egentligt ikke grund nok til at dumpe til et syn!?

En bil skal have én eller anden form for "anvivol".

¿Qué

Undskyld ham, han er ikke franker.

http://www.2cviking.eu/catalog/product_info.php?products_id=521

2CViking wrote:

dRjENSEN wrote:

tfaerch wrote:

dRjENSEN wrote:Det er vel i og for sig ikke lovpligtigt at der er monteret nøglestart og ratlås? Jeg mener, det er da vel egentligt ikke grund nok til at dumpe til et syn!?

En bil skal have én eller anden form for "anvivol".

¿Qué

Undskyld ham, han er ikke franker.

Antivol = Anti-stjæl. Et eller andet der gør, at folk på gaden ikke kan gå ind i din bil og starte den og køre en tur. Min skal så oven i købet have ratlås, fordi den er fra efter 1972.