Alarm i BX?

Hej.
Nogle der har prøvet at montere en alarm i en bx'er før?

Ikke i BX - men i en Fnat Tipo.

Hvad bekymrer dig ?

Har ikke prøvet det før. Det er mere hvor de forskellige ledninger er: centrallås osv. Altså hvordan jeg nemmest finder dem.

Centrallåse enheden sidder godt gemt oppe under instrumentpanelet, over rat akslen et sted, på en serie 1 BX.
Her kan du hente låse/åbne signal, samt +12V og stel - uden om tændingslåsen.

Ledninger til kabinelys fra dørkontakter er nemmest at fiske oppe ved kabinelyset, og så trække en ledning inde under panelet til midterstolpen.
Ledninger til blinklys hentes oppe fra instrumentgruppen.

Resten er nærmest selvforklarende.

Regn med en hel weekends koncentreret arbejde.
Der er meget der skal adskilles for at komme til diverse ledninger, og for at placere de nye ledninger.
Det er et frygteligt pillearbejde.

Mange tak

Jeg venter med at gå i gang til på fredag så

Har gjort det et par gange.. http://bxclub.dk/e107_plugins/kig_menu/index.php?view=album&albumId=7

Jamen nu vi er i gang med de gode råd, så sørg for at lave gode samlinger - helst loddede med krympeflex over. Det kan spare dig for mange ærgelser! Strømtyve kan sjældent anbefales.

Mvh. Akaup

Katja wrote:Har gjort det et par gange.. http://bxclub.dk/e107_plugins/kig_menu/index.php?view=album&albumId=7

Flot beskrivelse Katja

Men desværre er en serie 1 temmelig anderledes indrettet omkring rattet og instrumentgruppen.
F.eks. kan rattet ikke pilles af ...

andersdk wrote:

Katja wrote:Har gjort det et par gange.. http://bxclub.dk/e107_plugins/kig_menu/index.php?view=album&albumId=7

Flot beskrivelse Katja

Men desværre er en serie 1 temmelig anderledes indrettet omkring rattet og instrumentgruppen.
F.eks. kan rattet ikke pilles af ...

Okay.. Jeg så ikke det var en serie 1 (så holder jeg mig helt ude af samtalen)

akaup wrote:Jamen nu vi er i gang med de gode råd, så sørg for at lave gode samlinger - helst loddede med krympeflex over. Det kan spare dig for mange ærgelser! Strømtyve kan sjældent anbefales.

Mvh. Akaup

Godt råd generelt.
Men inde i kabinen er der ikke den store risiko ved at bruge strømtyve.
Det er langt værre ude ved baglygter og i motorrum.

Det er altså et rent H@lvede at skule lodde så mange samlinger, specielt når man ikke kan trække ledningerne ud i det fri.
Jeg vil tro det er nødvendigt at lave mindst 10 og sikkert endnu flere - samlinger til en standard alarm.

Hvis du så medregner, at hver ledning du skal forbinde dig ind på, skal klippes over, afisoleres på begge tråd ender og loddes sammen med den ledning du kommer med, bliver det over 30 ledninger der skal loddes sammen.
Det gør de ikke engang på et profi værksted.
Det er helt uoverkommeligt

Sagt på en anden måde : et er søkort at forstå, et andet er fartøj at føre ....

Hvem forestiller du dig vil stjæle en BX'er ?

dRjENSEN wrote:Hvem forestiller du dig vil stjæle en BX'er ?

Den er nem at bryde ind i .. ligesom en Ford escrot !!

-og det er en SPORT ikke... ?

This message was edited 1 time. Last update was at 22/02/2010 17:39:01

dRjENSEN wrote:Hvem forestiller du dig vil stjæle en BX'er ?

Hush now

Det er en sjælden '85 serie 1 BX sport.
Og det er ikke en gang løgn

http://www.citronik.dk/jforum/posts/list/18562.page

chris1985 wrote:Hej.
Nogle der har prøvet at montere en alarm i en bx'er før?

Ja - det har Katja:

andersdk wrote:

akaup wrote:Jamen nu vi er i gang med de gode råd, så sørg for at lave gode samlinger - helst loddede med krympeflex over. Det kan spare dig for mange ærgelser! Strømtyve kan sjældent anbefales.

Mvh. Akaup

Godt råd generelt.
Men inde i kabinen er der ikke den store risiko ved at bruge strømtyve.
Det er langt værre ude ved baglygter og i motorrum.

Det er altså et rent H@lvede at skule lodde så mange samlinger, specielt når man ikke kan trække ledningerne ud i det fri.
Jeg vil tro det er nødvendigt at lave mindst 10 og sikkert endnu flere - samlinger til en standard alarm.

Hvis du så medregner, at hver ledning du skal forbinde dig ind på, skal klippes over, afisoleres på begge tråd ender og loddes sammen med den ledning du kommer med, bliver det over 30 ledninger der skal loddes sammen.
Det gør de ikke engang på et profi værksted.
Det er helt uoverkommeligt

Sagt på en anden måde : et er søkort at forstå, et andet er fartøj at føre ....

Fair nok - men så lader vi det generelle råd om gode samlinger stå. Har set 2 eksempler på dårlige strømtyve-samlinger udført i en kabine. I det ene tilfækde var slidsen i metal-clipsen for lille til ledningen, hvilket over tid kraftigt havde reduceret tværsnittet hvor den blev klipset på. I det andet tilfælde sørgede strømtyven ikke for ordentlig forbindelse, hvilket medførte lang tid til fejlfinding.
Så rådet må være generelt - lav gode samlinger - også selv om der bruges strømtyve. Tålmodighed betaler sig helt sikkert, hvis man vil undgå ærgelser over sin installation. (Jep taler af opbygget erfaring

)
Mvh. Akaup