Jumper og tårnlejer

Hej....

En >Jumper kikkede lige forbi.... Den trækker af helvede til !!!! drejer man f,eks, skarpt til H, ja så trækker bilen til H bagefter, det samme til Venstre..... Burde det ikke bare være tårnlejerne ????

På de 160.000km jeg havde min Jumper, nåede den at æde 3 sæt tårnlejer med netop denne skavank.
Så mon ikke du er inde på noget af det rigtige.

Tårnlejerne bærer lige præcis HELE forvognens vægt, så de har sådan set nok at se til ...

Men du skal nok også kaste et meget skarpt øje på resten af undervogns komponenterne i forvognen :
1) gummibøsninger i bærearms ophæng.
2) nedre kugleled på hjulnav
3) kødben (styrestag)
4) gummi bøsninger på krængningsstangens ophæng
5) styrestænger
6) fleksled til ratstammen

Sådan en Jumper får normalt lov til at arbejde for føden i det daglige, så den slides tilsvarende ...

Hej... Jeg spurgte jo til det her med tårnlejer for længe siden..... Nu kom han jo forbi igen, og det var faktisk stadig galt......

Har nogen viden - erfaring omkring at skifte dem ???? Skal støddæperene rykkes nedenud for at skifte dem ?? skal selve forfjederne af ?? eller ihvert fald holdes sammen så længe eller hvad ???? Støddæmperne tårnene sidder jo inde i bilen under instrumentbrættet i sådan en " slæde " og jeg syntes sgu ikke umiddelbart det er særlig nemt at komme til..... ER det bare noget rigtig bøvl at skifte, eller er det bare mig der ser forkert på det

???

Det kræver lidt overarme og skru i forvognen på sådan en vogn. Men ja de skal neden ud, du kan fjerne de 2 dæksler inde ved instrumentet og der kan man lige være med en hånd også løsne de 3 bolte der sidder og holder fjederbenet på plads. Og ja du skal skille fjederbenet ad for og skifte lejet.

Vores 8/2008 har spist 2 sæt på 327000 km så de holder altså ikke vildt længe

hej... ja nu kikkede ham med jumperen forbi igen.... DET er sgu mærkeligt.... forenden er fuldstændig ligeså hård som en Xantia i øverste stilling

den hopper rundt ... og man bliver smidt godt rundt inde på sædet..... der er ingen ting at se nogen steder , altså noget knækket, eller andet defekt... hwaaaaa tror i det kan være ????

den er fra 2001, og den er hammer kold at køre i..... temperaturen kommer ( efter måleren) ikke ret langt op, og det tager 2 3/4 uge inden den er varm... den kan IKKE blive så varm i tomgang at den realt giver varme i bilen.......

Der er kølevand på, den er udluftet, der er plade foran køleren, de to slanger ind til varmeelementet bliver varme, men ikke sindsyg meget.....

hvad kan DET være... termostat ???? er der en form for varmehane på sådan en fætter, der heeeelt omme bag ved varmeapperatet ??

lars plovmann wrote:hej... ja nu kikkede ham med jumperen forbi igen.... DET er sgu mærkeligt.... forenden er fuldstændig ligeså hård som en Xantia i øverste stilling den hopper rundt ... og man bliver smidt godt rundt inde på sædet..... der er ingen ting at se nogen steder , altså noget knækket, eller andet defekt... hwaaaaa tror i det kan være ????

den er fra 2001, og den er hammer kold at køre i..... temperaturen kommer ( efter måleren) ikke ret langt op, og det tager 2 3/4 uge inden den er varm... den kan IKKE blive så varm i tomgang at den realt giver varme i bilen.......

Der er kølevand på, den er udluftet, der er plade foran køleren, de to slanger ind til varmeelementet bliver varme, men ikke sindsyg meget.....

hvad kan DET være... termostat ???? er der en form for varmehane på sådan en fætter, der heeeelt omme bag ved varmeapperatet ??

Nu SKriver du ikke om det er en HDI de har altid problemer med at holde sig varme,Og hvis der sidder tilskudsfyr og det ikke
virker så ja så er den cirka varm efter 1 time

jamen en model 2001 ... kan det så være en HDI ??? anyway, så er det en 2.5 td uden tilskudsvarme...

This message was edited 1 time. Last update was at 09/02/2012 19:37:06

En 2,5TD er ikke en HDI.
Men den kan sørme godt være længe om at blive varm alligevel.
Under alle omstændigheder er en rimeligt vel-serviceret diesel langt mere brændstof effektiv end en benziner, og så er der helt enkelt mindre overskudsvarme tilbage til føreren.
Specielt når vi når ned på Nord-Skandinaviske frostgrader.

I vores broder lande højt mod Nord, kan man ikke få en fungerende arbejdsdag uden tilskudsvarmer, med de temperaturer de har til hverdag om vinteren, som vi lige får et strejf af nu i disse dage.

Der sidder ingen hane på varme apparatet. Det gennemstrømmes konstant af varmt vand. Du styrer varmen ved at blande kold/varm luft via luftspjældene.
Prøv evet at skifte kølertermostaten.
Den KAN få en dårlig vane med ikke at lukke helt, og så vil motoren være frygtelig længe om at varme op.
Termostaten er temmelig speciel til en Jumper DV5 motor, så jeg tror ikke du kan finde den billigere andre steder end hos Citroen.
1338.38 TERMOSTAT 221,25 DKK inkl moms

hej Anders. og tak....

jamen jeg ved skam godt det IKKE er en hdi, jeg skrev det sådan fordi " Miaj" spurgte om det var en HDI, men det mener jeg slet ikke man kan få i 2001..

Men skide nu med det.... vi er kommet tættere på problemet, og vi prøver at skifte termostaten....

Hvordan med det her hoppen !!!!! det virker rent faktisk som om det næsten er væk igen !!!! kan støddømpere fryse fast ???????? det har jo været hundehammerne koldt ( -18 har vi haft)

Ifølge her kom den som 2,8 HDI og 2,5 TD i 2001.

http://bilmodel.dk/Biler/Citroen/Jumper/

okay.....

men det er stadig en 2.5 TD som hele tiden skrevet !!!

nogen der har en ide til hvordan man egentlig tjekker om turboen overhovedet kører / virker..... den er ligeså død i optrækket som en dødfødt gris

syntes ikke man nogen steder kan mærke at NU tager turboen ved......