Hængende håndbremse

Er der nogen der har erfaring med, at håndbremsen hænger og ikke trækker armen tilbage, hvorpå kablet sidder, ved kalibren?

Afhjælpning af problemet?

Det er Bosch kalibre er sidder på vognen...

Søren M

citroen4ever wrote:
Afhjælpning af problemet?

Kender ikke specifikt til de kalibere C5 kører med, men det er vel en standard-vare, ganske som på andre biler? - Løsningen er som altid, skil ad, og smør op.

skil ad, og smør op.

Jo tak, men hvordan?
I min Haynes står der intet om, hvordan bremsekalibren er opbygget, så derfor spør jeg fagfolket

Søren M

Hej Søren -

Svaret var muligvis lidt kortfattet, fordi det forudsættes at du kan selv, når du spørger på bremserne.
Det er trods alt det farligste system overhovedet, man kan "pille" i på sin bil
men Bosch kaliberen virker på samme måde, som du er vant til fra C5'ens forfædre : Xantia og BX med Bendix kalibre.

Den har et enkelt stempel monteret i en kaliber med flydende ophæng.
Håndbremsen er en selvjusterende mekanisme med en dorn der går igennem kaliberen bagfra ind og trykker stemplet ud.
Den er tætnet med pakninger og yderligere forsynet med automat justerings skrue, samt udveksling arm til kablet.

Almindeligvis kan hele mekanismen blive tør og gro fast ved selve kabel armen.
Man hægter kablet fra armen, krænger gummibeskytteren af, og derinde kan med smøre op med motorolie indtil der er bevægelse igen.
Herefter fylder man op med alm. fedt inden gummibeskytteren sættes på igen.
BEMÆRK : det er IKKE smart at AFmontere bremseklodser og bremseskive under denne operation, da du meget nemt får arbejdet stemplet langt ud, hvorefter der er et træls arbejde med et vinde det ind igen.

Du kan også have et helt simpelt problem med revnet og fastgroet håndbremsekabel.
Det er bare at udskifte det.
Det kan ikke smøres op.

andersdk wrote:
Svaret var muligvis lidt kortfattet, fordi det forudsættes at du kan selv, når du spørger på bremserne.

Sorry..

Kan godt selv se det - Som Anders nævner, er der ingen forskel på bremsekalibre, uanset hvilket mærke der står på dem. Det er kun udformning, og evt. låseblik mv. der skiller sig ud.

Har set ganske få gange at håndbremsen kan hænge, som regl er løsningen på et værksted en ny kaliber, kommer selvfølge an på hvor meget den hænger, anderesdk kaliberne foran er slet ikke magen til Xantia/Bx, der er heller ikke sådan en gummi hætte på C5, nok derfor de sætter sig fast?

Hvis du skal til og skifte kabler, så kan det gå hen og blive noget omfattende. Normalvis kan man trække kablerene op at sådan nogle rør, men har endnu ikke haft en hvor det ikke var nødvendigt og skifte rørene også, og det er et kæmpe arbejde for en hjemme mekaniker, ikke bare 10min pr side som på en Xantia

Tak tak for svarerne. Jeg kender udmærket kalibrene på BX og Xantia, men da det ikke var Bendix, men Bosch, ville jeg bare spørge. De har jo også den lille finnurlighed, at cylindren skal dejes samme vej i begge sider i modsætning til Bendix, men det fandt jeg først ud af da jeg skruede på dem. Jeg havde glemt at spørge, fordi jeg troede det var, som det plejer

Jeg har det altid med at spørge de to, og nu tre, steder man kan, som er hos: Gud, hvermand og Citronik

inden jeg går igang med noget, som andre har mere erfaring i end jeg.

Jeg har iøvrigt en mistanke om, det har stået på i lang tid, og den især i frostperioder, har haft problemer med at løsne rigtigt. Da vi ikke har haft hård frost i DK i årevis er det først nu den har reageret, men når vi har været i Norge om vinteren har jeg lagt mærke til, den under kørsel i sneglat føre, har opført sig underlig ustabil. Det er klart, hvis den har bremset en smule på det en forhjul

God jul til alle og tak for et godt og sagligt forum

Havde også problemet om vinteren med min gamle C5. Selv om jeg brugte håndbremsen hver gang bilen blev stillet. Den slap efter nogle minutter med motoren igang.

Bliver spændende at se hvordan det går med den ny hvor der er elektrisk håndbremse.

Hej

Jeg køre med samme problem på højre forhjul. Jeg har prøvet at smøre og hammere den løs flere gange men den holder kun en lille uges tid før jeg skal ha gang i hammeren igen.
Jeg har instillet miig på at den skal af (kaliberen ) Når en gang det bliver vejr til at cykle på arbejde igen.

Hvad koster en ny kaliber?

/jørgen

ex_laguna_nu_c5 wrote:Hej

Jeg køre med samme problem på højre forhjul. Jeg har prøvet at smøre og hammere den løs flere gange men den holder kun en lille uges tid før jeg skal ha gang i hammeren igen.
Jeg har instillet miig på at den skal af (kaliberen ) Når en gang det bliver vejr til at cykle på arbejde igen.

Hvad koster en ny kaliber?

/jørgen

Hej -

Det er billigerer at købe et komplet sæt renoverede kalibere ved f.eks. http://www.skovgaard-schmidt.dk/, THansen, Refako osv.
De kommer fra samme leverandør, så du kan roligt shoppe rundt efter prisen.
Et komplet sæt renoverede er - som betegnelsen antyder - komplet med nye klodser og ikke til at se, at de har været brugt.
En enkelt ny original er væsentligt dyrere.

Nogen der ved hvor man kan købe de rør som håndbremse kablerne kører i ? og ca. hvad de koster

This message was edited 1 time. Last update was at 28/07/2010 09:50:05

hos Citroen hvor de koster 160 plus moms stykket.

Ok tak , men ved nogen hvor man kan købe dem online ?

Sådanne små speciel-stumper fåes som regel ikke uoriginalt.

Hmmm... men kan man så købe dem original over nettet