jumper, 2006 motor i gammel jumper

Jeg har en ældre jumper 1996 og kunne godt tænke mig en nyere motor med mere moment. Jeg har fået tilbudt en motor 2.2 hdi fra 2006 (ny model) incl 6 trins gearkasse. Kan den lægges i en gammel model? hvad med motorstyringen, der medfølger en box og ledningsnet, men hvad med en evt startspærre er den indbygget i motorstyringsboxen så man skal have en nøgle og noget detektionsustyr med. Er der nogen der ved noget om det?

Jeg tror det bliver et mareridt for dig - Den nye er canbusstyret, hvor selv sikringsboksen og instrumentgruppen er "intelligente".
Kort sagt, et helvede i ledninger, udskiftning af bsi-boks, få bsi'en kodet til motorstyringen og instrumentgruppe, slukke fejlmeddelelser fra FAP-filter (Der sidder _mange_ sensorer, bla. til tankdæksel, differenstryk over FAP, tilsætningsvæske, pumpe, og, og , og - You name it)

Er det en (turbo) diesel du har?

Jeg har en model uden turbo og den er jo noget sløv, men det er lige så meget et spørgsmål om at få omdrejningstallet og dermed støjniveauet ned. Det vil klart være nemmere med en sædvanlig turbodiesel, men HDi maskinerne er altså lækre, men der er meget styring der skal flyttes med. jumpermodellen 2002-2006 havde jo også en tilsvarende motor og den har jo ikke noget CAN bus systemså det er nok sådan en jeg skal gå efter eller bare en almindelig turbodiesel med traditionel pumpe.

På min 2,0 HDi fra 2001, kan jeg "snakke" med BSI-boks, instrumentbord, og selvfølgelig motorstyring.
Jeg tror du får gevaldige problemer med at få instrumentgruppen til at virke, hvis du hælder en HDi-kværn i. Endvidere er startspærren kodet i både BSI og ecu.

Tak for svar - det er som jeg frygtede at man skal have en komplet bil, hvor man kan flytte hele ledningsnettet med alt i styringsboxe og sensorer - ellers bliver det både unødigt kompliceret og dyrt. En traditionel diesel eller turbodiesel har jo meget simpel mekanisk styring så jeg her hverken den ene eller anden box.

Jeg vil lede efter en komplet bil eller en simpel motor med tradinionel pumpe eller en hvor hele styringen er integreret og der stortset bare skal en 12v ledning til at få den til at køre.

Husk der sidder startspærre i nogen af de mekaniske dieselpumper. Blot så du ikke render i sådan en.

De tilsvarende Fiat og Peugeot varevogne anvender samme motor, og den findes også i turbo udgave.
Det vil altid være en fordel med en ældre motor, alt andet lige, da du slipper for alt det nymodens motorstyring.

Pas på med ikke at ofre for meget på din gamle dieselvogn.
Den falder yderligere i handelspris efter årsskiftet, pga. den nye partikel afgift.