Hvor mange galvaniserede?

Jeg mener at den første galvaniserede 2CV blev lavet af en studerende der boede i Nyhavn, han skilte og samlede igen ved fortovskanten, han flyttede senere til Farum midtpunkt, findes bilen stadigt? den var en overgang meget omtalt i diverse medier.
Det var, en overgang, meget populært at helgalvanisere A-modelllerne.
Men hvor mange var der egentligt, da det var på det højeste?
Og hvormange er der tilbage af "evighedsmaskinerne"?
Jeg syntes der går længere og længere imellem at jeg ser en.

Jeg husker vi kørte til Grækenland i en hel-galva til verdenstræffet i 99. Men men men.. Det tog min storebror en rulletur i, en kold og glat vinteraften et stykke tid efter... Totaltskadet... Min storebror skete der ikke det vilde med... Heldigvis.

Men de som min far har haft er altid blevet revet ud af hænderne på ham.. Dem vil folk bare eje... tror der har været en 4-5 stykker forbi.

Xander wrote:Jeg husker vi kørte til Grækenland i en hel-galva til verdenstræffet i 99. Men men men.. Det tog min storebror en rulletur i, en kold og glat vinteraften et stykke tid efter... Totaltskadet... Min storebror skete der ikke det vilde med... Heldigvis.

Men de som min far har haft er altid blevet revet ud af hænderne på ham.. Dem vil folk bare eje... tror der har været en 4-5 stykker forbi.

Nu blev jeres galva. totaltskadet, men er der nogen der ved, hvorfor andre er taget af vejene?
Er de, som min, på trods af galvaniseringen, knækket i vangerne, eller har folk bare kørt dem ned, og derefter smidt dem ud, eller hvad?

Min første 2cv var galvaniceret, købte den i esbjerg sommeren 95', solgte den til en anden gut fra esbjerg, som 4år senere solgte den videre til en i københavn (menner ikke at den er kørende lige nu)
Den blev galvaniceret omkring 86-87'.

Ole fra smidstrup er også indehaver af en, som blev dyppet først i 90'erne.

Savner sku tit min den gamle grå

Vores 73'er flimmerkasse er lige blevet solgt til Århus.
Kommer snart på hjul igen.
Galvaniseret i 82.
Eneste problem var ombukkede kant på chassis under neden.
Var ikke vasket ordenligt fri for syre, så små sorte prikker blev med tiden til huller.
I forbindelse med udskiftningen af disse, valgte jeg at lukke den op i hele bunden. Dels fordi angrebene i kanten jo går ned i bundpladen, dels fordi jeg var lidt nysgerrig med hensyn til "indmad".
Der var absolut intet at komme efter inde i rammen.
Måske hvis jeg er heldig, kan jer finde nogle fotos senere.

Jørn

Jeg er da indehaver af en enkelt Dyane, som er galvaniseret en gang i årene 1973 til 75 hvor den blev registreret første gang, blve kasseret til 1. periodesyn, hvorefter Per Bødtker i Roskilde satte ny ramme i den. Jeg bruger den meget hovedsaligt som hverdagsbil om vinteren, jeg har end ikke taget pigdækkene og hardtoppen af endnu i år, men regner heller ikke med at bruge den før end at det bliver koldt

Det er første gang jeg er på her. jeg kører rundt i en galvaniseret 2cv til dagligt. Den blev i 1995 galvaniseret af en i Støvring, som solgte den til ham jeg købte den af. Jeg købte den for 2 år siden. Den er ikke grå over det hele da døre og klapper ikke er galvaniseret, de er malet blå

Carsten

lad os se nogle billeder!

øh.... jeg kan ikke få det til at virke det med de billeder.

Carsten

Her er den efter sommerklargøringen

--------------------------------------------------------------------------------

Her er den på det værste i år, men nu er den med ny udrykkerarm, og så behøver jeg ikke længere at stoppe motoren for at skifter fra forlæns til baglæns kørsel

--------------------------------------------------------------------------------

Og her vil du nok opdage at den er med uorginale døre, den har Akadiane døre, men så slipper jeg for utætte skideruder

--------------------------------------------------------------------------------

Du skal da også lige have fronten, den er synet men kun indregisteret om vinteren

carsten wrote:øh.... jeg kan ikke få det til at virke det med de billeder.

Carsten

Jeg måtte også lige over på den anden side af ligusteren til Hr. Lerager, men brug Upload, som en valgmulighed under Forum, og ikke vedhæft!

Så lykkedes det selv for en anti computernørd som mig

her kommer de så....håber jeg!

carsten wrote:her kommer de så....håber jeg!

yb og blomsterende syrener, ja jeg nåede det lige med 8éren mens jeg havde sommerferie, den er nu 35 år og er lige indregistreret til veterankørsel

--------------------------------------------------------------------------------

Hvor er det dog smukt at se!
Dythans har en søster i Jylland, og blomstrene syrener!
Jeg så, for et par år siden, en galvaniseret Dyane i Vanløse, den havde "spirrallo" udstødning, det er et rustfrit system der består at forskellige rustfrie flexrørsagtige dele, de var populære i en kort overgang i starten af firserne, de gav, vist nok, livsvarig garanti på udstødningen.
Desvære var de monteret ved at man skruede gallopskruer op i bilens bund, det medførte at man, efter kort tids kørsel tabte hele udstødningen.
Er der nogen der kender til den Dyane?

Citroën kokken wrote:yb og blomsterende syrener, ja jeg nåede det lige med 8éren mens jeg havde sommerferie, den er nu 35 år og er lige indregistreret til veterankørsel

Sikke en dejlig Ami

Kunne du ikke tænke dig at vise den frem på http://www.youngtimer.dk ? Er tosset med den slags