Køb af BX

Jeg har netop været ude at se på en bx Citroen BX 1.9 Turbo Diesel st.car. Der er et par punkter jeg gerne vil have en vurdering på

- Bilen oser en smule blåt når den er kold. Efter 5 min, holdte den op. Er blå røg ikke tegn på olieforbrændning?

- Bilen har gennemtæringer i venstre dørstolpe. Jeg ved det er et kendt problem på bx´erne! Er der nogle erfaringer om hvor lang tid sådan en rep. tager ved en pladesmed?

- Bilen rystede ekstremt meget ved 120km/t og 140km/t. Det var kun ved de hastigheder. Hvad kan det være?

- Bilen lavede klonkelyde, når jeg kørte over en ujævnhed/et hul? Hvad kunne dette skyldes?

- Jeg tror desuden at gearkasseophængene godt kunne trænge til at blive skiftet. Jeg oplever at når jeg slap speederen og gav gav, var der meget friktion i gearstangen. Desuden knurrede gearkassen lidt af mig ved for hurtige skift.

Prøv kom med jeres forslag på problemerne skyldes

Med Venlig Hilsen

Mikekl Poulstrup

Skal det være en diesel..?? For ellers har jeg en til salg... importeret fra tyskland på danske plader til 13000kr.

http://www.citronik.dk/jforum/posts/list/1420.page

Hey Xander!

Hvad må sådan en BiX trække på krogen?

Hej Mikkel,

Blålig os efter 5 minutters gang = OK. En ældre Diesel oser lidt... Men PAS PÅ, hvis den samtidig kommer med metalliske lyde når den står i varm tomgang. Det kunne tyde på anløbne simerringe, hvilket er et kendt TD-fænomen.

Gennemtæringer i V dørstolpe = selv velholdte CH-biler har nogle gange tæringer der. Af med døren og slib det ned, grund det op og lakér. Ryg Gauloises og band under processen, ellers bliver det ikke helt godt. Er der tale om en decideret gennemtæring, kommer det indefra, og så lader du bilen stå.

Rystelser ved 120-140 = Ikke OK! Det kan være kødben, dæk, en skæv fælg, bærearmsbøsninger, blah....

Friktion i gearkasse og knurrende gearkasse = Ikke OK. TDeren kan godt være lidt hård ved gearkassens syncroringe, da den har godt med temperament og drejningsmoment.

Hvor mange km har den gået?? Lyder ikke som den sundeste TD verden har set.

Anyways, hvis ikke du kan bruge Xanders udmærkede TZI, har jeg et par TD Break stående. Send mig en mail hvis du er interesseret i at kikke dem

Det skal være en diesel. Men måske kan man ombygge en benzin til diesel. Det kan være at Mads lægger inde med en motor samt gearkasse på sit bette lager

Jeg skal have den op på en lift i morgen og så må vi se. Der er lidt rust i karossen i de sidste 5 cm af panelerne samt det i venstre dørstolpe der er meget grelt. Når man åbner døren falder den 20 cm nedad og ejeren har fortalt at han er begyndt at stige ind af passagerdøren for ikke at risikere at døre brækker af.

Skærmene er meget fine. Der er ikke rust i bagenden. Og bunden ser fin ud(jeg satte bilen i højeste position og var inde at lægge langs siden under den). Men jeg får jo syn for sagen når jeg i morgen får den på en lift.

Mikkel Poulstrup

Jeg ville godt nok holde mig langt væk fra den BX der. Den lyder rigtig træt.

Hvis prisen er rigtig og man har mod på lidt arbejde, er lidt rust og et par kilometer vel ingen hindring

Jørn

Shans wrote:Hey Xander!

Hvad må sådan en BiX trække på krogen?

Jeg aner ikke hvad den må trække, da den ikke er indregistreret med træk...!!!

Det er noget med at det aldrig er blevet tilføjet til bilen, så det skal huskes næste gang bilen skal synes.

Men jeg går da ud fra at den må tage forholdsvis meget, da det er en stærk motor der ligger i..

Er der nogen der ligger inde med denne viden, skal i ikke være blege for at tilføje det... (det er en BX 19 med multipoint (GTI))

Mener man kan slå sin bil op på nr pladen inde på biltorvet.dk og kan man se dens typegodkendelse. Der må det stå hvor meget den må trække osv. !

Vores BX Weekend D som startede sit liv som benzin, må trække 1000kg.( ej vejet om)
Og personbilen 975 kg.
Ikke møj i vore dage.

Jørn

Ang. rust i Dørstolpen i venstre side.
Der vil jeg tro at det tager 1dags tid afhængig af hvor meget rust der er når at Skærm+døren falder/tages af. her er lige lidt billeder af den sidst jeg lavede det på, det tog ca 1dags tid og mange gange er der også lige lidt rust i inderskærmen bag støddæmper konsolet og når at skærmen er
pillet af ja så...

Her er døren afmont.

Her er Dør+Skærm afmont og der er gerne mere rust end man lige regner med.
Og dem der siger at det kan laves uden at pille Skærm og Dør af ,der tror jeg ikke at det holder i længden.

Flere billeder haves men ikke nu.

Xander wrote:

Shans wrote:Hey Xander!

Hvad må sådan en BiX trække på krogen?

Jeg aner ikke hvad den må trække, da den ikke er indregistreret med træk...!!!

Det er noget med at det aldrig er blevet tilføjet til bilen, så det skal huskes næste gang bilen skal synes.

Men jeg går da ud fra at den må tage forholdsvis meget, da det er en stærk motor der ligger i..

Er der nogen der ligger inde med denne viden, skal i ikke være blege for at tilføje det... (det er en BX 19 med multipoint (GTI))

Du ved da heller ingenting

BX benzin break med 19er-maskine må trække 1075 kg. Det måtte min gamle gulplade-4WD i hvert fald (gad vidst hvor den er henne i dag? Den var koksgrå, gik under navnet "Allan" og blev solgt til en gut på Fyn i 04 med 375.000 km på tælleren. Allan, hvor er du? Kom hjem, far savner dig!)

@Mikkel: Døre, der falder 20 cm når man åbner dem, dårlig gearkasse... Tror du ikke bare, du skulle lade den stå? Køb Xanders TZI eller kontakt mig for pris på en fornuftig TD Break i god stand.

Xander wrote:

Shans wrote:Hey Xander!

Hvad må sådan en BiX trække på krogen?

Jeg aner ikke hvad den må trække, da den ikke er indregistreret med træk...!!!

Det er noget med at det aldrig er blevet tilføjet til bilen, så det skal huskes næste gang bilen skal synes.

Men jeg går da ud fra at den må tage forholdsvis meget, da det er en stærk motor der ligger i..

Er der nogen der ligger inde med denne viden, skal i ikke være blege for at tilføje det... (det er en BX 19 med multipoint (GTI))

Hehe...... ja eller osse er det gang i skruenøgler eller vinkelsliber inden næste syn, så den der mærkelige sorte tingest, der pludselig har hoppet op og sadt sig fast under kofangeren, forsvinder igen......

Mikkelpoulstrup: Hør nu på Mads..... har set nogle af de BX´er han har haft til salg og ja det koster måske noget mere, men du er fri for alt det tidskrævende pjat med, at sætte sådan en dødssejler i stand og det kommer i sidste ende til at koste dig mere, end hvis du vælger en sund BX fra starten, tro mig been there done that med en en gl. CX´er og du har stadig en gammel bil, der aldrig kommer på højde med en gammle vedholdt med få km på klokken.

Det er jo ikke ligefrem sådan, at BX´er er en sjælden bil..... de gode er i DK ja, men syd for grændsen er der masser og de er som regl i god stand til små penge + lille afgift. Kan du ikke selv finde ud af, at hente en bil hjem, så er der flere her på siden der kan klare det, spørg Mads eller JML

Kan kun være enige med de andre; kig efter et bedre eksemplar.
Jeg har også selv prøvet turen med min 16V, der var noget fyldt med røde orm (men den var så den bedste jeg kunne finde til salg i danmark)