En restaurerings dagbog.... Dyane D6 1968.. SÆLGES!

Shans wrote:

Xander wrote:

Og fælgene.?

Nej de forbliver i farven AC 140 Gris Roue.

Der er godt nok lidt tvivl om det er omvendt, altså at resten skal være AC 140 og hjulene der skal være AC 136.

http://www.citronik.dk/jforum/posts/list/30/12092.page

Jeg ved godt at jeg udtrykker lidt forsigtig tvivl om Thomas nu skal male sine interiør dele i AC 140.

Men faktisk mener jeg at det er ret klart at det er AC 140, som også benævnes Gris roue (Hjulgrå)

This message was edited 1 time. Last update was at 02/02/2009 17:46:37

Hildebrandt wrote:

Shans wrote:

Xander wrote:

Og fælgene.?

Nej de forbliver i farven AC 140 Gris Roue.

Der er godt nok lidt tvivl om det er omvendt, altså at resten skal være AC 140 og hjulene der skal være AC 136.

http://www.citronik.dk/jforum/posts/list/30/12092.page

Jeg ved godt at jeg udtrykker lidt forsigtig tvivl om Thomas nu skal male sine interiør dele i AC 140.

Men faktisk mener jeg at det er ret klart at det er AC 140, som også benævnes Gris roue (Hjulgrå)

Ulrik.... du skal heller ikke høre et ondt ord her fra. Jeg ved det slet ikke, men har da lagt mærke til, at der er farve forskel på hjul og f.eks. kofanger, når man kigger gamle billeder/ brochure.

Tag f.eks. et kig på Willem´s D6´er her. Der er tydelig farveforskel på hjul og kofanger

This message was edited 1 time. Last update was at 02/02/2009 22:30:39

Jeg synes de fælge ser meget lyse ud.

AC 136 (rose) og AC 140 ligner hinanden meget. Dog er 136 "varmere" som også navnet antyder.

AC 136 bruges foruden til kofangere, også til lygtestativer (2CV naturligvis) sæderammer.
Derudover er der Gris Bleu (AC 633) til fx rat på en 2CV AZL fra 60'erne (og ratstamme på varevognene), og Gris Palombe (AC 145) på visse Dyane-dele (forstærkninger i motorhjelmen).

Jeg skal selv have malet sædestativer (når jeg finder de rigtige), lygtestativ (når jeg får det "smallet"), instrumentbord, ratstamme (DEN er strax værre...),kofanger samt låsetøjsskaller.

Fælgene er jeg i syv sind med, men det bliver nok nogle brugte som ender i samme farve som resten af bilen.

Tak for indsparket Thomas. Ja fælgene ser meget lys ud. Nærmest grøn-/gullige.
Fælgene der kommer på min Dyane, er fra Franzosen og er spritnye. De har kun kørt 25 km, så de forbliver i den farve som de er ( sikkert AC 136/140)

This message was edited 1 time. Last update was at 26/03/2009 13:46:17

Mit projekt med svejsearbejdet på karosseriet ligger stille for tiden da jeg ikke selv kan svejse og jeg derfor er afhængig af hvornår min kammerat har tid.
Derfor vil jeg i gang med at slibe skærme og døre ned. Jeg fandt en engelsk tråd om en gut der restaurere Renault 4 og en R4.

Han bruger en grovrenser/ grovsliber til at fjerne malinen, da den ikke skader metalet som en skrubbeskive vil.
Han bruger også malingsfjerner, da det går noget letter.

http://www.mig-welding.co.uk/paint-stripping.htm

Så er det jeg vil høre..... hvad bruger man. En kemisk malingsfjerner eller kan man bruge brunsæbe på autolak?
Den brunesæbe er noget billiger og ikke så skadelig for miljøet, som en kemisk. Den er til gengæld også noget langsommer.

Pro Gold fra Sigma coating. Dyrt? ja giftigt? ja. Men effektivt

Det strammer lidt til hvis du skal være klar den 2/4?

Jeg har et endeskjold til luftfilterkassen jeg gerne vil have med, hvis nogle skal smide en byge AC 140?

Leth wrote:Det strammer lidt til hvis du skal være klar den 2/4?

Tidsfristen er officelt skredet en hel del Jakob, da premiæren skulle være ved Citræf 09.
Hvis jeg bare kommer ud og køre i 2009, er jeg en glad mand

Lasse wrote:Pro Gold fra Sigma coating. Dyrt? ja giftigt? ja. Men effektivt

Hvor køber du det Lasse?

Pas. Købte igennem mit gamle gamle arbejde. Har vist nok en dunk et eller andet i værkstedet prøver lige at se efter når jeg kommer hjem.

Natriumhydroxid (kaustisk soda/afløbsrens i tør-form) blandet med vand og tapetklister er lige så effektivt som Bums og lignende, men meget billigere. Du bør kunne finde en opskrift på nettet…

HUSK bare at dette er en stærk base - så beskyttelseshandsker og briller SKAL anvendes, og natriumhydroxyd må IKKE blandes med syre!!! Efter afrensning skal der selvfølgelig afrenses med vand.

Mac112 wrote:Natriumhydroxid (kaustisk soda/afløbsrens i tør-form) blandet med vand og tapetklister er lige så effektivt som Bums og lignende, men meget billigere. Du bør kunne finde en opskrift på nettet…

HUSK bare at dette er en stærk base - så beskyttelseshandsker og briller SKAL anvendes, og natriumhydroxyd må IKKE blandes med syre!!! Efter afrensning skal der selvfølgelig afrenses med vand.

Hvor mon man skyller sådan noget ud?

Mvh
Tue

onkelmorfar wrote:

Hvor mon man skyller sådan noget ud?

Mvh
Tue

Da det jo sælges netop som afløbsrens, er det vel i afløbet man hælder det ud…

Mac112 wrote:

onkelmorfar wrote:

Hvor mon man skyller sådan noget ud?

Mvh
Tue

Da det jo sælges netop som afløbsrens, er det vel i afløbet man hælder det ud…

Formentlig, men jeg gætter nu på det ryger ud i perlegruset. Og det kan såmænd være ok. Jeg ved det ikke, har ikke for to potter pis forstand på kemi. Men det lyder giftigt. Jeg er sikker på, at der findes en sjæl på citronik, der kan fortælle mig at det ikke er spor giftigt...

Mvh
Tue