Guide til udsk. af varmeapperat på Xantia 1

LpG wrote:

PS: husk lige at give det nye varmeapparat et par skruer i hullerne i flapperne, så kan det ikke bevæge sig så meget, det får det til at holde længere

- Og hvis du glemte det, så ved du jo hvordan det skilles ad

Går de også i stykker på Xantia II?

Ja !! Jeg er ikke siker på at frekvensen er lige så stor som på en et'er, men de skalskiftes fra tid til anden

Hvis man stikker hovedet ned ved gulvet i højre side og kigger ind under varmeapperatet, så frem mod motorrummet sider der en lille motor, som står beskrevet som en "micromotor" i reservedelsbogen og den skulle bestemme hvor luften går hen pga klimaanlæget. Jeg kunne ikke se på skærmen hvordan det skulle virke, dog blot se at den har fat i reguleringen til forrude og gulv. Problemet er at den ikke virker og så er det svært at vide hvordan den skal virke eller hvad der styrer den. Nu har fruen lige meddelt at blæseren går på fuld skrue hele tiden, øv

Din micromotor sidder i forbindelse med termostatstyringen af temperaturen i bilen. Den drejer på et eller flere spjæld som regulerer luftblandingen til den temperatur du har valgt. Der sidder en lign. i XM og en noget grovere på CX med termostat styret luft.

Det vil sige kan du regulere temperaturen i bilen fungerer motoren som den skal kan du ikke skal der en ny til

Ja så blev jeg det klogere. Jeg kan sagtens regulere temperaturen, men ikke hvor den skal hen. Kun frontrude og de store dyser kommer der luft ud af. Der må være hoppet noget af et sted, jeg må tage bordet ud og se. Det er nu også surt med blæseren.

Start med at pille radioen og monteringsrammen ud. Løft låget låget af varmeregulerings konsollen det burde give syn for sagen. Der sidder nogle clips som skal holde kablerne på plads, de kan være hoppet fra

Støvsugning at kabinen.. Ej der sætter jeg grænsen... Skulle jeg så også have vasket bilen og givet vinyl-makeup på instrumentbordet..??

Jeg havde fri kl 12:00 i fredags, og denne her rep startede kl 13:00.. Behøver jeg sige mere..??

Støn - så kan jeg nu også bryste mig af at ha' prøvet at skifte et varmeapparat. Beviset ser i her.

Konen var ved at få blackout da hun så hvad jeg havde gang i, jeg var også selv ved at miste troen på at det kunne samles igen. Men på forunderligvis lykkes det at bruge alle skruer, og alle advarselslamper gik ud som de plejer. Fed fornemmelse og en stor tak til dig Xander for beskrivelsen. Uden den og Haynes var jeg aldrig gået igang.

Iøvrigt var det en Xantia II med klima og hele svineriet. Det gjorde det ikke mindre besværligt, men dog ikke så slemt som indikeret:

Xander wrote:Ja.. Det er det.. Der er man nød til at skille hele varmeapperatsenheden fra hinanden, og inde i bilen, istedet for at tage hele klumpen ud.. Og så fylder den meget mere... Bare mere bøvlet...!!!
..

Det var noget med at afmontere 3 skruer, så kune venstra havldel af enhende akkurat vrides så meget rundt at varmeapparatet kunne tages op.

Hvor langtid det tog...det snakker vi ikke om

bilen var skilt ad over 2-3 dage, så det blev da til en del timer. men Ok, så blev panelerne også rengjort helt ud i kanterne hvor man ellers ikke kan komme ind, instrumentpærer blev skiftet, blinklyskontakt blev skilt ad og renset. SÅ alt i alt en OK rep.

Der skal dog gå lang tid før jeg skal prøve det en anden gang.

MVH Ole

Hehehe.. Fedt at en hjemmemekker går igang med sådan en rep.

Hvis der nu er andre der får blod på tanden, og det ikke går som det skal så bare send mig en PM... Så løser vi problemet...

Og det er helt korrekt med de 3 skruer når der er aircon monteret...

Skal lige hilse at sige at efter denne rep har jeg lavet et enkelt i en ZX og i en Berlingo... Det er voldsomt nemt i en Zx, og ret træls i en Berlingo... Henholdsvis 3,5 time og 5.5 time.

Tak for denne udførlige vejledning, jeg skal til at skifte varmelegeme på min xantia. så den vil være til stor hjælp. rart at vide at man lige så godt kan flå det hele fra hinanden med det samme. ellers kan man godt bruge en masse tid på at prøve at nå ind til det på en lettere måde, samtidlig kan jeg se at det er en opgave der skal vente til weekenden

Hilsen Jens

Og jeg troede det var et lor..job på en CX.... Der kan man i det mindste lave en fuskerløsning og undlade at pille HELE balladen ud.
Havde det ikke været nemmere at nappe en vinkelsliber og skære bilen over på langs

Eller købe en anden bil til de kolde måneder

Kan det lade sig gøre at få et ordentligt billede af selve legemet ?
PÅ min blev elementet skiftet lige inden jeg købte den for snart et år siden.
Kabinen stinker af kølevæske når jeg sætter varme på nu

og jeg ka ikke helt forstå det allerede skulle være dødt.
Er der andre steder lugten kan komme fra, en slangesamling ell. lign. ?

Mit værksted er selvfølgelig fyldt til randen med byggematerialer til køkken og stue

Hej ..
jeg er nuværende igang med det samme, jeg skal ha fundet utætheden, da kølervæsken render ud af undergangene, til fødderne og andre steder spyder der en lille smule ud ..
jeg er dog lidt ny til dette, og har allerede problem med at få konsol'en til varmeapperatet ud, hvad skal der afmonteres bagpå, så den kan komme ud ? eller er der låse ude i siderne ?

Man kan faktisk lade den sidde, bare ved at løsne de 4 torx 20 skruer. Den følger ikke med bordet ud. Så lad den endelig sidde og spar arbejdet.

når for søren, tusind tak mester

- lækker guide du har lavet!