Oliespild? - Toppakning?FEJLEN fundet!!

This message was edited 1 time. Last update was at 11/03/2006 18:51:58

JMH wrote:Ja præcis, er de hvid/gulige nede i, er der mayonaise i og så er det af med den og få dem renset ud.

OK - tog oliedækslet af og der er sådan en hvid/gullig farve der hvor man fylder olien i og også når jeg tager oliepinden op er der lidt der rundt om , men på selve spidsen af oliepinden er olien klar nok...tager jeg bare de slanger af og renser dem? Er vi enige om det er de tynde..ca 12-15mm tykke sorte slanger en 2 -3 stks der går ind eller ud deroppe ved oliepåfyldnings studsen?

Synes tit jeg støder på xandiaer med mayonaise problemer, og tilstoppede slanger.. øhh køre i kun til ned til postkassen så jeres motor ikke bliver ordenlig gennemvarm ? eller er det bare et alm Xandia problem

Til Mike: Det er et velkendt problem på BX og Xantia(Viva La France)

, Jeg ved ikke lige hvad der er gået galt for ingenøren.

Til Peder:
Ja det er de slanger du skal tage af og rense dem helt, jeg kan dog ikke huske om du har en slange som oliepåfyldning?? Hvis du har det, skal den også af, da den lukker til pga nogle små åndehuller oppe ved dækslet. Brug noget fortynder, da det "mayonaise" kan være ret sejt at få ud. Rens din olie pind også. Held og lykke med projektet.

This message was edited 2 times. Last update was at 12/03/2006 00:07:30

Mike wrote:Synes tit jeg støder på xandiaer med mayonaise problemer, og tilstoppede slanger.. øhh køre i kun til ned til postkassen så jeres motor ikke bliver ordenlig gennemvarm ? eller er det bare et alm Xandia problem

Du kan også føje XM på listen. Mayo...? jeg vil sgu nødig ha det på min spegepølse, men som JMH siger, er det mere en regel end undtagelse at disse motorer leverer en pæn slat olie-slam. Jeg har faktisk oplevet en BX hvor vi troede den var færdig, men det var slam...

En anden mulighed kan være en utæt slange til varmeapparatet, den sidder på bagsiden af motoren og går ind i kabinen. Hvis der bare er en lille revne kan den dryppe ned på udstødningen. Den gør det sikkert kun når motoren får nogle omdrejninger og trykket stiger i kølesystemet. Der vil intet være på fliserne, for det vand der drypper når du stopper vil fordampe på udstødningen og efter kort tid vil trykket falde så meget at der slet intet kommer.
Den kan være svær at finde fordi der ikke vil være synligt svind i dit kølevand. Men er der et lille hul, kan det jo vokse med tiden. Og du er ikke i tvivl hvis den springer

Men find hullet før det sker, ellers får du brug for den før-omtalte toppakning. (Altså hvis du ikke får stoppet i tide.)

Tu maskinerne er også meget kendte i denne sammenhæng, men er jo generelt et problem for mange biler når de færdes i et klima som vores..
Skal faktisk rense en igennem imorgen for en bekendt.. også en Xantia 1.8i

Activa wrote:Tu maskinerne er også meget kendte i denne sammenhæng, men er jo generelt et problem for mange biler når de færdes i et klima som vores..
Skal faktisk rense en igennem imorgen for en bekendt.. også en Xantia 1.8i

- ååhhh bare det var min......

This message was edited 1 time. Last update was at 12/03/2006 10:05:32

JMH wrote:Til Mike: Det er et velkendt problem på BX og Xantia(Viva La France) , Jeg ved ikke lige hvad der er gået galt for ingenøren.

Til Peder:
Ja det er de slanger du skal tage af og rense dem helt, jeg kan dog ikke huske om du har en slange som oliepåfyldning?? Hvis du har det, skal den også af, da den lukker til pga nogle små åndehuller oppe ved dækslet. Brug noget fortynder, da det "mayonaise" kan være ret sejt at få ud. Rens din olie pind også. Held og lykke med projektet.

Der bliver fyldt olie direkte ned i en sort beholder - tror ikke den kan komme af....
Mon det ville hjælpe at køre en afsindig lang motor-vejstur og få den gennemvarm? eller skal jeg passe på....?

Det er med 99% sikkerhed ventildækselpakningen, min lavede samme nummer for 3-4 år siden minus 20 grader og har lige gjort det igen minus 15 grader

michael sf wrote:Det er med 99% sikkerhed ventildækselpakningen, min lavede samme nummer for 3-4 år siden minus 20 grader og har lige gjort det igen minus 15 grader

Tak for svaret! - Mærkeligt nok har den ikke gjort det siden - så jeg håber på det måske kun var en engangs fornøjelse , mens det var så forbandet koldt!
Men måske man alligevel skulle få skiftet den pakning.....

Det er normalt slet ikke noget farligt, men et naturligt fænomen du beskriver.

Efter at have læst nogle af svarene, kan jeg tilslutte mig, at man bør give en rensekur, efter behov. Det kan også være en defekt dæksel-pakning.
Første gang jeg så sådan noget slam, var på min første 2cv for 25 år siden. Og det var en defekt pakning på dækslet. Men der kom dog stadig lidt slam på. Så mon ikke det har noget at gøre med de store udsving i temperaturer vi kan opleve her i det "kolde" nord?????

Jeg har ikke bemærket noget slam på min nuværende motor.-
Mht. Oliespild, så har jeg lige set, at man kan købe et produkt, der angiveligt skulle kunne stoppe mindre utætheder, ved at blive hældt i olie-påfyldningen.-???? Om det virker er et godt spørgsmål. Det var hos Shell.

Jeg skulle finde noget kontakt-spray, til mine elrude-knapper mm.. Og så gør man et overraskende fund i ting og sager på spray-form/dåse. Det er egentlig helt utroligt hvad man kan få af "hjælpe-midler".-

Her er et billede af "den ekstra kanp", til bagsæde-varmen. Den havde jeg trods alt ikke set før, da jeg købte min XM V-6

Så fik jeg lige skiftet ventildækselpakningen, det tog en god times tid, det er nemt nok, men der er fandeme alt for lidt plads i sådant et motorrum, havde det været til at komme til kunne det gøres på et kvarter, pris, en god hund hos t hansen

michael sf wrote:Så fik jeg lige skiftet ventildækselpakningen, det tog en god times tid, det er nemt nok, men der er fandeme alt for lidt plads i sådant et motorrum, havde det været til at komme til kunne det gøres på et kvarter, pris, en god hund hos t hansen

Ok På en Xantia? Fortæl fortæl - noget jeg skal være opmærksom på?
Har du nogle hints....

This message was edited 1 time. Last update was at 19/03/2006 22:52:40

koga wrote:Hej pdr.
Prøv at chekke krumptap/ventildæksel slanger for isklumper.
Hvis de er stoppet af is (frosset kondensvand,mayonaise)
kan motoren ikke "ånde" og presser så olie ud eks. ved oliepind, mere
eller mindre dårlige pakdåser.
/koga

Typisk Citroen problem med 1,8i motorerne. Har lige måtte skifte ventildæksel pakning på min ZX, da den lavede samme show... olien stod blankt i alle huller og fordybninger, men kunne ikke se det lækkede nogen steder...

Var der ikke noget om, at Peugeot løste dette problem på deres Partner med en elektrisk varmelegme hvor Citroen lod stå til med Berlingoen?

Hej.
Citroën har også (el.varmesættet)
/koga

UPDATED - fejlen fundet....se top indlæg........