[Logo]

CITRONIK - Forum for Citroën-interesserede
  [Search] Search   [Recent Topics] Recent Topics   [Hottest Topics] Hottest Topics   [Members]  Member Listing   [Groups] Back to home page 
[Register] Register / 
[Login] Login 
Handbrake failure, P1459 + U1208, Citroën C4 Picasso 1.6 HDi 9HZ  XML
Forum Index » C4
Author Message
Carsten S

Aktivt medlem
[Avatar]

Joined: 23/07/2007 14:11:54
Messages: 10968
Location: 8653 Them
Online

Det kan netop være en sensorfejl (eller andre fejl), der tolkes som en anden/forkert fejlkode af testeren. Det er set før.

Peugeot Partner 2,0 HDi '01 - Intercooler og chip, 142 HK, 308 NM (Nu en del mere, mangler en tur på felt) - XM V6 12V Aut. Prestige '93 - Xantia 2.0i Turbo Activa '96 - Xantia 3,0i V6 24V Activa '97 - Xantia 2,0i 16V Exclusive '98 - Xantia 3,0i V6 24V Aut. Exclusive Break '99.
Ex: Peugeot 205 GTi 1,9 Turbo - Xantia 2,0i '94 - Xantia 1,6i '94 - Xantia 2,0i '95 - Xantia 2.0i 16V '97. XM V6 12V Prestige '91. Xantia 1.6i '94 - Xantia 1.8i 16V '97 - Xantia 2,0i '93. - BX 1.6 Selection - Xantia 1,8i Weekend '96 - BX TRD Turbo Weekend '89 - Xantia 2,0i 16V Exclusive Weekend '98 - Xantia 1.8 16V '96 - Xantia 2,0i 16V Exclusive '99.
[Email] [MSN]
puttitat



Joined: 18/04/2011 00:32:25
Messages: 28
Offline

Carsten S wrote:Det kan netop være en sensorfejl (eller andre fejl), der tolkes som en anden/forkert fejlkode af testeren. Det er set før.


Dér kan man bare se. Man bliver klogere hver dag!
Carsten S

Aktivt medlem
[Avatar]

Joined: 23/07/2007 14:11:54
Messages: 10968
Location: 8653 Them
Online

Ja, heldigvis
Fejlkoder kan også opstå som "følgekoder" til et helt andet problem. Det kan være tricky ind imellem. Især hvis så testeren oven i købet tolker koden forkert.

Peugeot Partner 2,0 HDi '01 - Intercooler og chip, 142 HK, 308 NM (Nu en del mere, mangler en tur på felt) - XM V6 12V Aut. Prestige '93 - Xantia 2.0i Turbo Activa '96 - Xantia 3,0i V6 24V Activa '97 - Xantia 2,0i 16V Exclusive '98 - Xantia 3,0i V6 24V Aut. Exclusive Break '99.
Ex: Peugeot 205 GTi 1,9 Turbo - Xantia 2,0i '94 - Xantia 1,6i '94 - Xantia 2,0i '95 - Xantia 2.0i 16V '97. XM V6 12V Prestige '91. Xantia 1.6i '94 - Xantia 1.8i 16V '97 - Xantia 2,0i '93. - BX 1.6 Selection - Xantia 1,8i Weekend '96 - BX TRD Turbo Weekend '89 - Xantia 2,0i 16V Exclusive Weekend '98 - Xantia 1.8 16V '96 - Xantia 2,0i 16V Exclusive '99.
[Email] [MSN]
puttitat



Joined: 18/04/2011 00:32:25
Messages: 28
Offline

Carsten S wrote:Ja, heldigvis
Fejlkoder kan også opstå som "følgekoder" til et helt andet problem. Det kan være tricky ind imellem. Især hvis så testeren oven i købet tolker koden forkert.


En Autel er garanteret ikke perfekt Dog havde jeg rigtig meget fornøjelse ud af den med en Mercedes vi skulle skifte motor på (arbejder på et autogenbrug hvor chefen gør en vennetjeneste i ny og næ) - der nægtede bilen konsekvent at bruge andre gear end andet, med lidt meget læsen på pinouts.ru fik jeg sjusset mig frem til hvor min OBD -> løse-ledninger-adapter skulle forbindes, og ESP'en havde en gammel fejl hængende - den blev slettet, og vupti, kørte Skraldercedesen bare deruda'. Godt gået af en scanner der kun er til franske biler.
Carsten S

Aktivt medlem
[Avatar]

Joined: 23/07/2007 14:11:54
Messages: 10968
Location: 8653 Them
Online

Ingen tvivl om Autel'en er udemærket, den duer ironisk nok bare ikke til franske biler.
Jeg brugte engang min på en makkers Seat Leon, der havde jeg _mange_ flere muligheder, selvom det var FR modellen

Peugeot Partner 2,0 HDi '01 - Intercooler og chip, 142 HK, 308 NM (Nu en del mere, mangler en tur på felt) - XM V6 12V Aut. Prestige '93 - Xantia 2.0i Turbo Activa '96 - Xantia 3,0i V6 24V Activa '97 - Xantia 2,0i 16V Exclusive '98 - Xantia 3,0i V6 24V Aut. Exclusive Break '99.
Ex: Peugeot 205 GTi 1,9 Turbo - Xantia 2,0i '94 - Xantia 1,6i '94 - Xantia 2,0i '95 - Xantia 2.0i 16V '97. XM V6 12V Prestige '91. Xantia 1.6i '94 - Xantia 1.8i 16V '97 - Xantia 2,0i '93. - BX 1.6 Selection - Xantia 1,8i Weekend '96 - BX TRD Turbo Weekend '89 - Xantia 2,0i 16V Exclusive Weekend '98 - Xantia 1.8 16V '96 - Xantia 2,0i 16V Exclusive '99.
[Email] [MSN]
puttitat



Joined: 18/04/2011 00:32:25
Messages: 28
Offline

Carsten S wrote:Ingen tvivl om Autel'en er udemærket, den duer ironisk nok bare ikke til franske biler.
Jeg brugte engang min på en makkers Seat Leon, der havde jeg _mange_ flere muligheder, selvom det var FR modellen


Haha, typisk. Igen: Fransk... De ér bare sine egne.
Carsten S

Aktivt medlem
[Avatar]

Joined: 23/07/2007 14:11:54
Messages: 10968
Location: 8653 Them
Online

Ja, det er meget typisk. Specielt når man tænker på, at softwaren er udviklet til franske biler.

VW-gruppens biler er generelt meget mere "åben" i deres kommunikationsprotokol, end de franske. Især CAN-modellerne kan være _rigtig_ tricky at få noget ud af.

Peugeot Partner 2,0 HDi '01 - Intercooler og chip, 142 HK, 308 NM (Nu en del mere, mangler en tur på felt) - XM V6 12V Aut. Prestige '93 - Xantia 2.0i Turbo Activa '96 - Xantia 3,0i V6 24V Activa '97 - Xantia 2,0i 16V Exclusive '98 - Xantia 3,0i V6 24V Aut. Exclusive Break '99.
Ex: Peugeot 205 GTi 1,9 Turbo - Xantia 2,0i '94 - Xantia 1,6i '94 - Xantia 2,0i '95 - Xantia 2.0i 16V '97. XM V6 12V Prestige '91. Xantia 1.6i '94 - Xantia 1.8i 16V '97 - Xantia 2,0i '93. - BX 1.6 Selection - Xantia 1,8i Weekend '96 - BX TRD Turbo Weekend '89 - Xantia 2,0i 16V Exclusive Weekend '98 - Xantia 1.8 16V '96 - Xantia 2,0i 16V Exclusive '99.
[Email] [MSN]
lemke

Aktivt medlem
[Avatar]

Joined: 07/11/2011 15:49:38
Messages: 110
Location: veksø sjælland
Offline

der kommer ALTID komunikation fejl, mellem esp,motor håndbremse ect, når der opstår fejl i motor styringen.
kik bort fra dem.

1,6hdi i c4 gp havde fejl i motorstyringen. men det ses yderst sjællent. pil stikket af din ventil og se om der er ir i ben 1 eller 6.

lav en ny initialisering af ventilen, og se der efter om den arbejder som den skal.
hvor langt har den kørt.(ventilen)

mvh lasse

2010 ds3 thp(solgt)
2012 c5 163 hdi tourer(solgt)
lancer AMS evolution VIII 500 bhp (solgt)
Toyota supra 660 bhp
2014 C4 Picasso excl.
2009 peugeot 207 rc
MadsSchilling



Joined: 09/11/2011 19:43:21
Messages: 3
Offline

P1459 er en EGR-fejl - U1208 i ESP - er forkert moment på CAN nettet lagt ud af motorstyreboksen (pga forkert signal fra EGR)

Skift EGR og initialiser den... Så forsvinder alle din fejlkoder i ESP og FSE også..

FSE fungere ikke når der er fejl i ESP'en.

Med 100% Citroen DK kender den fejl... nu skal de ikke gøres dummere end de er...

DS3 THP - Rød / Sort -
Claus, Landberg.dk

Aktivt medlem

Joined: 18/09/2011 14:07:20
Messages: 80
Offline

MadsSchilling wrote:P1459 er en EGR-fejl - U1208 i ESP - er forkert moment på CAN nettet lagt ud af motorstyreboksen (pga forkert signal fra EGR)

Skift EGR og initialiser den... Så forsvinder alle din fejlkoder i ESP og FSE også..

FSE fungere ikke når der er fejl i ESP'en.

Med 100% Citroen DK kender den fejl... nu skal de ikke gøres dummere end de er...


Alternativt, så kan jeg deaktivere din EGR ventil, så tror jeg at du kan slette fejlen igen


Vh,
Claus, www.landberg.dk
MadsSchilling



Joined: 09/11/2011 19:43:21
Messages: 3
Offline

Claus, Landberg.dk wrote:
MadsSchilling wrote:P1459 er en EGR-fejl - U1208 i ESP - er forkert moment på CAN nettet lagt ud af motorstyreboksen (pga forkert signal fra EGR)

Skift EGR og initialiser den... Så forsvinder alle din fejlkoder i ESP og FSE også..

FSE fungere ikke når der er fejl i ESP'en.

Med 100% Citroen DK kender den fejl... nu skal de ikke gøres dummere end de er...


Alternativt, så kan jeg deaktivere din EGR ventil, så tror jeg at du kan slette fejlen igen



Det er nok den billigste og mest brugbare løsning...

DS3 THP - Rød / Sort -
lemke

Aktivt medlem
[Avatar]

Joined: 07/11/2011 15:49:38
Messages: 110
Location: veksø sjælland
Offline

jeps. det er korrekt. u1208 er ukorrekte informationer udsendt på can nettet. men nu det er jo ikke den rigtige løsning og deaktivere egr. ved godt den ikke vil forurene mere ved test til syn(fuld gas), men hvad med mellem områderne, tomgang delgas under 3500 omdr.


btw. mads. du skulle aldrig være bo siddene i stockholm.



mvh lasse

2010 ds3 thp(solgt)
2012 c5 163 hdi tourer(solgt)
lancer AMS evolution VIII 500 bhp (solgt)
Toyota supra 660 bhp
2014 C4 Picasso excl.
2009 peugeot 207 rc
MadsSchilling



Joined: 09/11/2011 19:43:21
Messages: 3
Offline

Nej jeg bor ikke i Stockholm..

Hvorfor skulle jeg gøre det ?

DS3 THP - Rød / Sort -
lemke

Aktivt medlem
[Avatar]

Joined: 07/11/2011 15:49:38
Messages: 110
Location: veksø sjælland
Offline

når ok. synes bare at jeg har hørt dit navn før, i forbindelse med mit arbejde.
undskyld ulejligheden




mvh lasse

2010 ds3 thp(solgt)
2012 c5 163 hdi tourer(solgt)
lancer AMS evolution VIII 500 bhp (solgt)
Toyota supra 660 bhp
2014 C4 Picasso excl.
2009 peugeot 207 rc
chrik



Joined: 23/02/2009 15:23:13
Messages: 48
Offline

der kommer ALTID komunikation fejl, mellem esp,motor håndbremse ect, når der opstår fejl i motor styringen.
kik bort fra dem.

1,6hdi i c4 gp havde fejl i motorstyringen. men det ses yderst sjællent. pil stikket af din ventil og se om der er ir i ben 1 eller 6.

lav en ny initialisering af ventilen, og se der efter om den arbejder som den skal.
hvor langt har den kørt.(ventilen)



09/11/2011 20:24:48 Subject: Re:Handbrake failure, P1459 + U1208, Citroën C4 Picasso 1.6 HDi 9HZ
P1459 er en EGR-fejl - U1208 i ESP - er forkert moment på CAN nettet lagt ud af motorstyreboksen (pga forkert signal fra EGR)

Skift EGR og initialiser den... Så forsvinder alle din fejlkoder i ESP og FSE også..

FSE fungere ikke når der er fejl i ESP'en.

Med 100% Citroen DK kender den fejl... nu skal de ikke gøres dummere end de er...



Ejer af C4 Grand Picasso med E6G "automat gear" 1.6 Hdi kørt ca. 47.000km

Jeg har idag den fejl at der meldes at Parking system, ESP, Gearbok er faulty. Automat gearet E6G virkede lige kort et par gange idag ellers kun det manuelle gear og den elektroniske parkeringsbremse virkede ikke same ESP var deaktiveret iflg. knappen hvor man kan slå den fra som lyste.

Bør jeg køre mere i bilen? Kan jeg regne med det er noget med EGR ventil? Ved ikke hvad EGR er for en dims, men håber bare ikke det her problem er alt for dyrt at få fikset, da jeg ikke har de store finanser for tiden .

Håber i kan lede mig hen på hvad det kan være så kan jeg fortælle det til værkstedet og så forhåbentlig få en hurtig og ikke alt for dyr regning. Jeg regner med at bruge et uatoriseret værksted som hedder "Den Franske" i Randers som jeg har brugt før og som var væsentlig billigere end de autoriserede og da de hedder "Den franske" er de "specialister" i franske biler.

Min bil er en C4 GP 1.6 Hdi 2009

EDIT1 - forresten fik jeg da bilen var ca. 1.5 år gammel en ny relæ boks mener jeg de sagde den hed tror de sagde det var en BSM boks som nævnt her i tråden. Havde 3 gange oplevet at bilen satte ud og 1 gang på motorvej hvor den meldte diverse fejl + rude hejs der meget ofte enten slet ikke virkede eller ruderne kørte modsat det de skulle og blinklys der gik amok.

EDIT2 9/1 - 13:55
Indtil videre mener de det er ABS boksen, men de skal have laver nogle målinger/test af elnettet.

Jeg har kigget lidt på c4owners.org og er udover EGR ventilen kommet frem til flg. også kan være hvor der skal ledes efter fejlen, men hvad siger i nogen flere med erfaring med problemet/løsning.

Bremsepedal kontakt i passagersiden under panelet
ABS sensor/kontakt ved et af hjulene
Sikringsboks/Relæboks nok det samme
Reinitialiser systemet muligvis det samme som en anden skriver nemlig ved at koble batteriet fra / til igen.


EDIT 3 (LØSNING FUNDET )
Sådan idag blev dagen hvor jeg fik min gode C4 GP tilbage fra værkstedet og den VIRKER .
Den første fejl de fandt var et "knækket" kabel til ABS boksen. Istedet for at bruge en masse tid på at finde stedet lavede de en bypass og derefter var der ingen problemer til at starte med, men da jeg skulle hente bilen var problemet der igen. Hurtigt fik mekanikeren sat testeren til igen og selvom han havde taget en tid i den uden problemer meldte boksen som han efter bypass kunne kommunikere med fortælle at der var problemer med den ene ABS føler. Føleren blev skiftet dagen efter, men løste desværre ikke problemet. Til sidst blev hjullejet som åbenbart indeholder magneter så skiftet og DET LØSTE PROBLEMET! Udover det blev der selvf. brugt en del tid af mekanikeren på fejlsøgning blandt andet med at måle om flere kabler var knækkede og check for ir ved forbindelserne sikkert også mere, men det var det jeg nåede at få fat i.

Jeg undrer mig over at jeg da bilen var måske 1.5 år fik skiftet relæ boks og nu kommer der så knækket ledning til ABS boks og hjulleje der er defekt efter kun 2 år og 10 mdr. samt kun 47.000km. Er det bare dårlig kvalitet eller hvad pokker sker der? Jeg overvejer kraftigt at kontakte Citroen Denmark for at høre om det virkelig kan passe at de problemer opstår efter så kort tid. Overvejer om det var godt at jeg valgte denne bil. Super bil bortset fra de fejl der er dukket op efter kort "levetid". Hvad siger i bør jeg kontakte Citroen Denmark importøren og har i nogen erfaring med hvordan de reagerer på sådan en henvendelse?

Må sige at jeg synes at jeg føler jeg fik rigtig god service og professionel hjælp hos denfranske i Randers. Endelig pris ca. 7500kr. og det syne jeg var helt rimeligt.

Jeg håber at andre der får denne fejl kan bruge dette indlæg til en mulig fejlsøgning.

This message was edited 7 times. Last update was at 12/01/2012 20:26:13

 
Forum Index » C4
Go to:   
Powered by JForum 2.1.8 © JForum Team
hit counter