DS4 (56 K warning)

This message was edited 1 time. Last update was at 31/08/2010 00:19:19

LKA wrote:Hvad skal man med alle de pedaler?
Super futuristisk fed på den gode måde!

Den yderst til venstre er blot en parkeringsaplads til venstre benet..gammel ide.
Men for meget krom på instrument brædtet..

Resten ligner noget man har set før..

Meharidude wrote:Resten ligner noget man har set før..
http://membres.multimania.fr/jpaul32/datsun100A.jpg]

Ja men det er jo en Datsun 100 (1xx), som jeg syntes meget over alle andre biler, da jeg var i børnehaven ( 0 klassen ). fordi den så så ond ud. Kom den ikke til at hedde en " Y "- et eller andet ? . Min hukommelse svigter engang i mellem, men det må være årene gået....

Hp

HpeA wrote:

Meharidude wrote:Resten ligner noget man har set før..
http://membres.multimania.fr/jpaul32/datsun100A.jpg]

Ja men det er jo en Datsun 100 (1xx), som jeg syntes meget over alle andre biler, da jeg var i børnehaven ( 0 klassen ). fordi den så så ond ud. Kom den ikke til at hedde en " Y "- et eller andet ? . Min hukommelse svigter engang i mellem, men det må være årene gået....

Hp

Y var også kendt som Sunny, A var Cherry, begge var sideløbende..og tilsyneladend nu i produktionen igen..

...

Ej, men jeg lod lige min kasse-jern løbe rundt. Og mim hjenekasse kom tilbage med en 137Y Datsun, enten husker jeg forkert, eller også fandtes der flere modeler ?

.
Den onde front, med tilbage ført lygter ( frontlys & blink ala Mustang ) virker stadigt

, ja et eller andet vækker et godt minde !

.

Hp

This message was edited 1 time. Last update was at 31/08/2010 01:24:35

Og så måtte jeg lægge rÆv til smæk ! !

Dét kan jeg leve med, og så er den potte ikke længere :o).

<EDIT> Man lære med livet, eller man får minder

Igennem store dele af Citroens automobil historie, har Citroen stået for teknologiske fremskridt. Ikke at løsningerne var specielt nyopdagede, men hos Citroen blev nyskabelserne brugt således at de virkede enormt banebrydende..F.eks var der jo intet nyt i hverken forhjulstræk eller selvbærende karrosser da TA kom frem, men det nye var kombinationen. Der var heller intet nyt i aerodynamisk design med introduktionen af D serien, der fandtes aerodynamiske biler, det var heller ikke den første bil med skivebremser...Kombinationen var ny..
Linierne i CX og GS var heller ikke nye da de blev præsenteret, men alligevel brød de med vanetænkning...
Visa var den første standard bil med fuldelektronisk tændning, men teknikken var jo kendt...

DS4 er vanetænkning, byg biler som de andre, lav lidt fidilidum med et ratnavn, så er der da det folk kan snakke om..

Meharidude wrote:

Uhmmmm.... en 100A, min første bil...... suk!

Kørte som en gocart, var lige så komfortabel som en trillebør med faste ringe og på størrelse med et indkøbsnet, men det var min første bil.

This message was edited 1 time. Last update was at 31/08/2010 16:53:22

HpeA wrote:

andersdk wrote:Er jeg den eneste der synes at det gamle faste ratnav fra C4 er en rigtig fed opfindelse i nyere tid ?

Anders, for pokker da !. Knapper uden for rækkevidde ?, det er da ikke komfort ( altså om de ikke virker... ;o) ).

Sådanne "knapper" skal være til rådighed i en Citroën, ikke det der faste - Skift radio station, skift gear , skift tilstand på traction/kreativ styret computerbil/ o.lign. Ferrari / Merc / Porchs - Fejl....Det virker kun i race, så deeeet ;o).

Du er vil så også fortaler for DBW ( Drive By Wire ) ?, så er det kun ét joystick * Hi Hi Fnis *.....Det er lidt gas, du kan klare det.

I 1979 blev jeg special uddannet i computer og elektronik teknikken bag F16 flyet, som DK som bekendt havde committet sig til på daværende tidspunkt.
En F16 er FBW (fly-by-wire) hvilket betyder (frit oversat) flyves med el-kabler.
Ikke en eneste stålwire til ror eller flaps.
Dog var det drivende system hydraulik.
El og computer kabler var kun til styring af hydraulikken i den forbindelse.
(og alt det andet, dvs. radar, våbensystemer osv.)

Så din påstand er ikke helt ved siden af

Shans wrote:

Meharidude wrote:

Uhmmmm.... en 100A, min første bil...... suk!

Kørte som en gocart, var lige så komfortabel som en trillebør med faste ringe og på størrelse med et indkøbsnet, men det var min første bil.

En Datsun 100A har en helt karakteristisk syngende motorlyd.
Man genkender den straks, når man hører den på klassiker træf

hehe ..en 100 Ampere..

a stroll down memory lane
Sådan en kan jeg godt huske, billig, plumråden og ikke til at slå ihjel. En winer combo for en rask ung mand i 1984

De må da alle være rustet op idag

andersdk wrote:

Shans wrote:

Meharidude wrote:

Uhmmmm.... en 100A, min første bil...... suk!

Kørte som en gocart, var lige så komfortabel som en trillebør med faste ringe og på størrelse med et indkøbsnet, men det var min første bil.

En Datsun 100A har en helt karakteristisk syngende motorlyd.
Man genkender den straks, når man hører den på klassiker træf

100A... Den var 2 måneder fra at blive min første bil. I stedet blev det en konservativ Corolla 1300.

Så vidt jeg husker det, var det 100A og 140Y, som efterfølgende blev afløst af hhv. Cherry 1200 og Sunny 1300. Senere kom Cherry som 1,3 og 1,5 (og der fik jeg revanche, da jeg købte en Cherry 1,5 Milano, og sikke oplevelser, jeg havde i den bil

)

DS4 synes jeg er flot. Og den ligner ikke helt de andre biler, men... Jeg kan ikke sætte fingeren på hvad, men den mangler sgu et eller andet unikt Citroën...

Jeg synes Citroën DS4 ligner en af de dér hæslige firehjulstrukne hatchback BMW'er. Hedder de ikke X6? Dog i enlidt mindre klodset version. Ærgerligt.

Der er simpelthen bare for mange linier i forskellige retninger på den, til at den kan være egentlig smuk.

mvh
JAKOB

Køn? Næhh...
Nogen, der kan gennemskue, hvorfor fælgene på de to aksler er spejlvendte??

Thøgersen wrote:Køn? Næhh...
Nogen, der kan gennemskue, hvorfor fælgene på de to aksler er spejlvendte??

hehe det ser ud som hjulende kører mod hinanden..
Jeg er heller ikke meget for den, men jeg kan godt lide farven..

JK wrote:Jeg synes Citroën DS4 ligner en af de dér hæslige BMW'er.

Du MÅ bare mené de hæslige "knæk" Bimmer bruger på alle deres modeller af nyere årgang ?. Jeg er ikke med på hvorfor de skal bue så meget på DS4, men synes ikke der holdes ved - The Citroën Design -... Men stadig giver den viste stue altså myrerpatter !

, det er guf

.

Nå ja, der går nok nogle år, så køv´ jeg én.... Lommer tid kommer råd

.

Ellers udvider jeg bare vognparken med en CX er, bare for at drille Anders

Cheers.

Hp