Lexia 3 kloner. Erfaring søges

Interfacet 9780z5 koster ca. 7000 svenske + moms hos svenske Citroënforhandlere. Jeg har lest om noen italienere som fikk kjøpt originalt for noe over 300 Euro der nede.

Softwaren (Lexia) finner man der man leter etter slikt.

Der finner man også software for biler fra Peugeot. De benytter samme interface.

Det ser ikke ut til at de som det linkes til i første innlegget leverer den 30-polede kontakten som passer halvgamle biler. Den koster typisk 500kr eller så på nettet.

Jeg har lest flere steder at mange har store problemer med det kloneinterfacet som er minst likt originalen. Hvem som selger hva på nettet er så godt som umulig å finne ut av.

Det er en god del kunnskap om disse på www.digital-kaos.co.uk

Dersom man får tak i et fungerende interface, kan man ha mye moro. Lesing av sanntidsdata fra ABS, motorstyring og hydraulikk f.eks. Man kan også visstnok aktivere skjulte funksjoner på enkelte bilmodeller. Selv har jeg kun koplet meg inn på XM og Xantia, så rene EOBD-biler kjenner jeg ikke i detalj.

Her er en link til noen utgaver av "Lexia Magazine" som beskriver en del funksjoner i Lexia. http://rapidshare.com/files/274429744/LEXIA_MAG_36_45.pdf

22MB

Stjernedrys til Trond

Sanntidsdata fra motorstyringen, XM TCT.

Nyere biler kan visstnok lagre sanntidsdata grafisk.

kan købes på tysk e-bay pris med fragt 190 eur. levering sker fra kina , det samme gør den fra usa (e-bay) her har jeg ikke haft problemer med ekstra betaling af told og skat, kun fra usa har jeg fået en told opkrævning

tronde wrote:
Dersom man får tak i et fungerende interface, kan man ha mye moro. Lesing av sanntidsdata fra ABS, motorstyring og hydraulikk f.eks. Man kan også visstnok aktivere skjulte funksjoner på enkelte bilmodeller. Selv har jeg kun koplet meg inn på XM og Xantia, så rene EOBD-biler kjenner jeg ikke i detalj.

På biler med BSI-boks, kan man ændre konfigurationen en del. Bla. har jeg på Partneren deaktiveret funktionen der gør, at bagrudeviskeren kører, når bilen er i bakgear, og man aktiverer de forreste.
Man kan også sætte stepmotoren, kulfilterventil, benzinpumpe, kølerblæsere, instrumentgruppen, blinklys mv. til at køre på kommando.

Er der nogen som har købt en Lexia 3??

Mvh
TS

MGB wrote:Er der nogen som har købt en Lexia 3??

Mvh
TS

Ja, jeg kjøpte via en svenske på Citroenakuten. Han har gått i dekning, men kineseren han handlet med har epost baodqx (AT) gmail.com og det står "ZHEJIANG YONGKANG FOREIGN ECONOMY AND TRADE CORP." på tollfakturaen. Dette var ikke billigste tilbyder, men det ser ut til at utstyret er av god kvalitet.

Jeg har også en - Fungerer upåklageligt.

This message was edited 4 times. Last update was at 02/04/2010 10:58:12

nogen der har prøvet at købe det omtale tool fra ebay?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/PP2000-LEXIA-3-CITROEN-PEUGEOT-DIAGNOSTIC-SYSTEM-SET_W0QQitemZ150422439197QQihZ005QQcategoryZ43989QQcmdZViewItemQQ_trksidZp4340.m444QQ_trkparmsZalgo%3DCRX%26its%3DC%252BS%26itu%3DSI%252BUA%252BLM%252BLA%26otn%3D5%26ps%3D63%26clkid%3D8924965326613475508

This message was edited 2 times. Last update was at 21/06/2010 15:34:53

Her en lille opfølgning på mine egne erfaringer med Lexia kloner.

Jeg bestilte en kinesisk klon fra dette firma: http://stores.ebay.com/medinchina
For at vurdere firmaet, skrev jeg lidt frem og tilbage med dem. De kunne besvare alle spørgsmål og svarene kom prompte, så jeg besluttede mig for at hive et sæt hjem.
Leveringen gik smertefrit. Den medleverede software blev med en smule besvær installeret. Kinagutten ”Summer”fra firmaet var virkelig behjælpelig.

Apparaturet blev først tilsluttet vores C5II, som kører fuld CANBUS. Jeg ville lige køre en komplet fejlscanning af samtlige computere i kareten. ”afbryd og tilslut tænding” og tast Enter. Som sagt, så gjort. Men hov- hvad var nu det? ”Ingen kommunikation med køretøjet”. Jeg tjekkede alle forbindelser og forsøgte gentagne gange. Men lige lidt hjalp det.
Jeg læste forskellige steder på nettet, at der kunne være fejl på kablet, specielt i det store multistik, så jeg lavede mit eget 20 cm lange custom-kabel uden det store stik, men der var intet at gøre. Det var en kinesisk fuser. Dog kunne jeg snakke med motorstyringen, samt affjedringscomputeren.
Jeg var flere gange i dialog med kineseren og det skal siges, at han virkelig gjorde alt, hvad han kunne for at afhjælpe problemet. Til sidst blev vi enige om, at jeg sendte skittet tilbage imod en fuld refundering af beløbet inkl. fragt fra kina til DK. Jeg måtte så betale 267,- for at få pakken sendt retur. 1 time efter kineseren fik oplyst trackingnummeret, kunne jeg se beløbet på min konto. Flot håndteret!

Jeg ville nu gøre mit hjemmearbejde ordentligt, så efter en lang lang søgen på div. Foras, fik jeg kontakt til en engelsk gut med stor erfaring i testudstyr til biler. Han anbefalede mig at købe Lexia fra en kineser ved navn Read Huang, som skulle være den bedste kineser

http://www.autokmfactory.com/
http://www.ecukmfactory.com/sdp/956936/4/pl-4754317/0.html?qs=lexia

Jeg tog kontakt til gutten og spurgte ind til en del teknik og gjorde ham klart, at udstyret skulle virke 100% på fuld CANBUS og jeg må sige, at han virkelig ved hvad han snakker om. Han fortalte i øvrigt, at der findes 5 firmaer i Kina, som fremstiller Lexia kloner og han forhandlede kun den bedste. Vi aftalte en pris (266 USD inkl. Fragt) for et komplet sæt med alle adaptere til samtlige PSA-modeller. Han lovede faktisk, at teste netop mit udstyr på en fuld CANBUS bil inden afsendelse.

Jeg fulgte spændt pakkens rejse via TNT´s hjemmeside. Selvfølgelig kom pakken i told og skats klamme hænder. En gut ringede for at fortælle, at jeg skulle betale 22,50 kr. i moms. Pengene kunne indbetales på et oplyst konto nr. eller indbetales på det nærmeste skattecenter, hvis jeg ville have min pakke.
De 22,50 kr. er moms af 15 USD, da jeg havde fået afsenderen til at skrive ”Computer cables 15 USD” på tolddokumentet. Der er åbenbart ingen told af computerudstyr kun moms. Transportfirmaet TNT skulle heller ikke have noget gebyr.

Nå, men op på hesten igen. Spændingen var nu næsten uudholdelig. ”afbryd og tilslut tænding” Med rystende pegefinger blev ENTER-tasten aktiveret. Lidt tøven og minsandten om ikke mit stelnummer viste sig på skærmen. Jeg scannede igen dytten og der var hul igennem til samtlige computere.
Da jeg igen havde fået armene ned, gik jeg lidt på opdagelse i ”maven” af bilen.
Jeg må sige, at Lexia er et fantastisk Tool. Forstår egentlig ikke, at jeg har kunnet leve uden. Det er vildt, hvad man kan aktivere/deaktivere. F.eks kan man indstille lysniveauet i radioens 16 lysdioder individuelt fra 0 til 100%. Jeg gennemgik også fejljournalen og kunne bla. se, at venstre forlygtepære havde været sprunget i et givet kilometerinterval. En slags sort box.

Udstyret virker ligeledes 112% på vores C4.

Kan varmt anbefale Read Huang.

Super med dine input's - Vi kan ikke rigtigt få ud af den "svenske pusher", hvem der egentlig reelt har solgt de Lexia bla. Trond og jeg har købt.

Min virker også upåklageligt på C5, og ligner originalen temmelig meget til forveksling.

Der er så mange kinesiske kloner nu at kvaliteten begydner at dale..

De helt billige har _ingen_ Canbus del.. Denne er spare tvæk for at minimere omkostningerne med at fremstille dem, eller for at hæve indtjeningen..

Så pas på med de billigste - men de dyrere kan også være gale.. Det er med at passe lidt på efterhånden. De første af dem der kom (som Carsten S b.la. har fungerer med det hele).
Der ER opdateringer med til ecu'en i programmet, men ikke de nyeste nye, kun nogle lidt ældre. Jeg har da opdateret et par edc15c2 styrebokse med min

Det tager iøvrigt ret lang tid at opdatere..

Har også købt et igennem baodqx (AT) gmail.com, fin service. kablet har jeg prøvet på en xantia 2.0 hdi fra 99 og en xsara fra 2000 hvor det virker perfekt. har også prøvet at kommunikere med en aptiva med det gamle comm interface, her er det dog ikke lykkes at få hul igennem.

lbpetersen wrote:Har også købt et igennem baodqx (AT) gmail.com, fin service. kablet har jeg prøvet på en xantia 2.0 hdi fra 99 og en xsara fra 2000 hvor det virker perfekt. har også prøvet at kommunikere med en aptiva med det gamle comm interface, her er det dog ikke lykkes at få hul igennem.

Dette er han som leverte til oss. Jeg fikk tak i e-postadressen før svensken gikk under jorden.

Tollfakturaen sier :"ZHEJIANG YONGKANG FOREIGN ECONOMY AND TRADE CORP."

At du har problemer med den gamle 30-pinskontakten er ikke merkelig. Det har merkeverkstedene med originalverktøy også. Det er svært viktig at kontakten er trykket helt inn.

Hvor mange av oss er det som har samme serienummer som denne? Den sies å være av god kvalitet, og min virker tilsynelatende OK.

tronde wrote:

lbpetersen wrote:Har også købt et igennem baodqx (AT) gmail.com, fin service. kablet har jeg prøvet på en xantia 2.0 hdi fra 99 og en xsara fra 2000 hvor det virker perfekt. har også prøvet at kommunikere med en aptiva med det gamle comm interface, her er det dog ikke lykkes at få hul igennem.

Dette er han som leverte til oss. Jeg fikk tak i e-postadressen før svensken gikk under jorden.

Tollfakturaen sier :"ZHEJIANG YONGKANG FOREIGN ECONOMY AND TRADE CORP."

At du har problemer med den gamle 30-pinskontakten er ikke merkelig. Det har merkeverkstedene med originalverktøy også. Det er svært viktig at kontakten er trykket helt inn.

Hvor mange av oss er det som har samme serienummer som denne? Den sies å være av god kvalitet, og min virker tilsynelatende OK.

det samme står på mit