Hvordan køre du selv på motorvejen

Kører lidt forskelligt alt efter behov. Hvis jeg har travlt, kan jeg komme helt op omkring hastighedsgrænserne

Er jeg alene i bilen, og det er uden betydning om jeg kommer frem 5 min før eller senere, kører jeg ultra økonomisk.
Har længe brugt at sætte fartpiloten på 96 km/t - der kører den ca 15-20 km/L.

Nu er jeg mere gået over til at følge vejen - 110-120 nedad og 90 km/t opad. I virkeligheden stræber jeg efter at have det øjeblikkelige benzinforbrug på måleren til omkring 15 km/L - lidt mere opadbakke, lidt mindre nedad - og så kan jeg også bedre følge trafikken.

Ligger altid i inderste spor, når muligt, kører kun yderst sjældent indenom, men jeg ligger ofte og zigzagger fra inderste til yderste for at overhale tåberne i det midterste sport i håb om, at de fatter budskabet - hvilket de desværre alt for sjældent gør.

§ 15. Kørende skal under hensyntagen til anden færdsel og forholdene i øvrigt holde så langt til højre som muligt.

§ 22. Når en foran kørende bliver opmærksom på, at en bagfra kommende vil overhale til venstre, skal den pågældende holde så langt til højre som muligt og må ikke øge hastigheden.

Stk. 2. Hvis et køretøj føres med lav hastighed eller optager megen plads, og kørebanen er smal eller bugtet, eller der er modkørende færdsel, skal føreren være særlig opmærksom på bagfra kommende færdsel. Såfremt det kan gøre overhalingen lettere, skal føreren nedsætte hastigheden og om nødvendigt føre køretøjet ud til siden, så snart dette er muligt, og eventuelt helt standse.

Pallas wrote:
Så er jeg én af dem, du ikke kan klare. Og det får jeg bestemt ingen traumer over

Jeg kører konsekvent i venster vognbane, da jeg som regel flyder der ud ad med 140-150. Gider sgu ikke zikzakke inde og ud mellem lastbiler og "parkerede" mormødre. Vejbelægningen på det povre danske motorvejsnet er også altid bedst i denne side, og da jeg selv har været med til at betale for det, kræver jeg det bedste

Jeg holder naturligvis altid lige stor koncentration bagud som forud, og kulle der endelig komme en brasende med +180 bagfra med tændt venstre blink og hidsig aktivering af fjernlys, trækker jeg selvfølgelig ind til højre efter en kilometers penge eller to. Selv kører jeg for pænt stærkt. Men repsekt for folk der kører hjernedødt for stærk, har jeg ikke. Så skal der sgu selvtægtes, tillæges emsig vestjysk revisorsattetyde og trafikjames så det forslår

Nuvel, alt med måde. Jeg følger blot trafikken. Og med den hastighed jeg og bilen bedst bryder sig om er det bare ikke rationelt at søge ind i højre vognbane, hvergang der opstår et hul på 500 m mellem køretøjerne i denne. Og så vil jeg sgu skide på hva' I andre regelrette poritanter, Minoitter, Pinsekirketroende, FDF/FPF'ere og håndarbejdspædagoger mener om det, pasta

og her ser vi så et tydeligt eksempel på, hvad der sker, når man drikker
det grønne i dunken.....
det giver sære ideer, og på længere sigt kan det også give onde drømme

Tjalfe wrote: § 15. Kørende skal under hensyntagen til anden færdsel og forholdene i øvrigt holde så langt til højre som muligt.

Jamen, der er ikke anden færdsel og forholdene er helt i orden

§ 22. Når en foran kørende bliver opmærksom på, at en bagfra kommende vil overhale til venstre, skal den pågældende holde så langt til højre som muligt og må ikke øge hastigheden.

Det sker uhyggeligt sjældent

Stk. 2. Hvis et køretøj føres med lav hastighed eller optager megen plads, og kørebanen er smal eller bugtet, eller der er modkørende færdsel, skal føreren være særlig opmærksom på bagfra kommende færdsel. Såfremt det kan gøre overhalingen lettere, skal føreren nedsætte hastigheden og om nødvendigt føre køretøjet ud til siden, så snart dette er muligt, og eventuelt helt standse.

Lav hastighed

Pallas wrote:
Så er jeg én af dem, du ikke kan klare. Og det får jeg bestemt ingen traumer over

Jeg kører konsekvent i venster vognbane, da jeg som regel flyder der ud ad med 140-150. Gider sgu ikke zikzakke inde og ud mellem lastbiler og "parkerede" mormødre. Vejbelægningen på det povre danske motorvejsnet er også altid bedst i denne side, og da jeg selv har været med til at betale for det, kræver jeg det bedste

Jeg holder naturligvis altid lige stor koncentration bagud som forud, og kulle der endelig komme en brasende med +180 bagfra med tændt venstre blink og hidsig aktivering af fjernlys, trækker jeg selvfølgelig ind til højre efter en kilometers penge eller to. Selv kører jeg for pænt stærkt. Men repsekt for folk der kører hjernedødt for stærk, har jeg ikke. Så skal der sgu selvtægtes, tillæges emsig vestjysk revisorsattetyde og trafikjames så det forslår

Nuvel, alt med måde. Jeg følger blot trafikken. Og med den hastighed jeg og bilen bedst bryder sig om er det bare ikke rationelt at søge ind i højre vognbane, hvergang der opstår et hul på 500 m mellem køretøjerne i denne. Og så vil jeg sgu skide på hva' I andre regelrette poritanter, Minoitter, Pinsekirketroende, FDF/FPF'ere og håndarbejdspædagoger mener om det, pasta

og her ser vi så et tydeligt eksempel på, hvad der sker, når man drikker
det grønne i dunken.....
det giver sære ideer, og på længere sigt kan det også give onde drømme

Outzen wrote:"og jeg tøver ikke med at bruge både afviserblink og langt lys for at få selvbestaltet politi til at flytte sig fra min højrebane. Hvis jeg kommer med 150 må folk satme flytte sig, medmindre de er fra Politiet"

Øh Mads, Så er det jo derfor der er så mange venstrebane billister der ikke trækker ind, det er fordi du jager dem væk fra højrebanen....

Aaaaahr, sludder...! Ja, venstre, højre, flot... I ved sikkert hvad jeg mener: Holder til højre og vrisser over fladpander der blokerer venstresporet

Jamen, så er vi jo helt enige

Behøver I virkelig at tage hele foregående indlæg med som citat/Quote??? Det virker ret distraherende, især når kommentaren nogle gange nederst er : NÅ, eller en kort sætning.-

Se det var et emne der kunne få folk op ad stolene og diskutere.. (Terkel, vi diskuterer ikke, vi skændes)

Jeg har kun én ting at sige...
HOLD FOR FANDEN TIL HØJRE OG LAD VÆRE MED AT LIGGE I MIDTERSPORET PÅ DEN 3 SPOREDE MOTORVEJ

Hørt hørt

Jeg kan blive så sur at jeg kan knuse en tvebakke med de bare næver, når jeg kører på motorvejen og en eller anden id.... ligger i midtersporet og faktisk kører langsommere end i indersporet, HOLD TIL HØJRE FOR HE.......... , så glider trafikken meget nemmere.

For lige at opsummere: Kør ordentligt, og lad være med at være i vejen... Ganske simpelt

For lige at spamme

Kan se et par af jeg pludselig er blevet forfremmet og blevet hyper aktive medlemmer. Jeg kan roligt affeje al snak om misundelse herfra, men men... Lugter det ikke lidt af børn uden for pædagogisk rækkevidde???

Lars Lerager wrote:For lige at opsummere: Kør ordentligt, og lad være med at være i vejen... Ganske simpelt

Vis hensyn til de andre trafikanter, overhold færdelsreglerne.

En dom afsagt efter efterfærdselsloven kan ankes, hvorimod en dom afsagt efter naturloven ikke kan, men den falder til gengæld prompte..

Den enste færdselsregel jeg konsekvent bryder, af sikkerhedsmæssige årsager vel at mærke, er hastighedsbegrænsningen for trailere på motortrafik vej.

Her er der nogen som _virkelig_ har sovet i timen:
På landevej må man køre 70km/t med trailere, fint nok, resten af trafikken må køre max 80, der er ofte plads til at overhale. Og hvis ikke der er plads til at overhale drejer det sig jo kun om 10km/t man må sætte farten ned..

På motorvej, 80km/t, fint ingen problem, masser af plads til overhaling..

MEN: Motortrafikvej, generel hastighedsbegrænsning på 90km/t, biler med trailere må kun køre 70. Ofte ingen mulighed for at overhale pga midterrabat, ofte er der er meget trafik på motortrafik veje da de jo er lavet som en discount løsning for den helt nødvendige motorvej som jyderne fik (og ikke bruger).. Her tænker jeg specielt på "Døden landevej" ved Guldborgsund (der hvor der har været SÅ mange voldsomme dødsulykker ulykker pgs sovende chauffører). Når der så endelig er mulighed for at overhale bliver det ofte udført hasarderet..
Her kører jeg konsekvent 85-90 km/t, det er simpelthen dødsensfarligt andet.

Er der ikke også noget med at man godt må "overhale" højre om, altså køre stærkere i højrebanen en i venstrebanen når der er kø.

Står der noget om hvor tæt køen skal være på en f.eks. i kilometer

§ 24. Er færdslen tæt, og fremføres den i flere rækker med en hastighed, der bestemmes af de foran kørende, skal det ikke anses som overhaling, hvis et køretøj i en vognbane føres forbi et køretøj i en anden vognbane. I sådanne tilfælde må der ikke skiftes vognbane, medmindre det er påkrævet efter § 16, stk. 1, § 17, stk. 1, § 18, stk. 3-5, eller det sker for at parkere eller standse.

Stk. 2. Føres et køretøj i en vognbane, der ved afmærkning er forbeholdt en vis art af færdsel, forbi et køretøj i en anden vognbane, som ikke er forbeholdt en sådan art af færdsel, eller bliver det forbikørt, anses dette ikke som overhaling.

Men jeg er ikke klar over, hvordan det tolkes ???
MEN JEG VED, AT BÅTNAKKERNE I YDERBANERNE BURDE LÆRE AT VI HAR HØJREKØRSEL !!!
(og specialundervisningen for de fatsvage kunne sagtens foregå på
torvet med 25 stokkeslag)

Tjalfe wrote:§ 24. Er færdslen tæt, og fremføres den i flere rækker med en hastighed, der bestemmes af de foran kørende, skal det ikke anses som overhaling, hvis et køretøj i en vognbane føres forbi et køretøj i en anden vognbane. I sådanne tilfælde må der ikke skiftes vognbane, medmindre det er påkrævet efter § 16, stk. 1, § 17, stk. 1, § 18, stk. 3-5, eller det sker for at parkere eller standse.

Stk. 2. Føres et køretøj i en vognbane, der ved afmærkning er forbeholdt en vis art af færdsel, forbi et køretøj i en anden vognbane, som ikke er forbeholdt en sådan art af færdsel, eller bliver det forbikørt, anses dette ikke som overhaling.

Det skal forstås sådan, at ved kø på motorvejen, må man "overhale indenom" hvis traifikken i inderbanen glider bedre end i yderbanen..

Tja, som ungmand og med hang til at skrue/tune biler og MC'er, så burde jeg jo ligge ud i venstre vejbane med fuldgas og blinke af alt og alle der ville bruge samma vognbane. Men der er der sku gået noget galt med min opdragelse. Ja jeg kan godt lide at give den noget gas og se hva den kan, med et er kun (kun!!!) på motorvejen og når der er plads at jeg strækker ud. På almindelige veje og i byen ligger jeg nok lige under kilpe grænse,

I bund og grund køre efter forholdene. (bebyggelse, trafik, vejbelægning, sigtbarhed og køretøjets køreenskaber)