ny 2cv genopbygning

Meharidude wrote:

TOcvfan wrote:

Det er lip støddæmpere og der står op på den ende jeg har sat mod bærearmen da den ende er mest opad.

Jamen så vender de rigtigt, også efter bøgerne Undskyld..Havde set dem som Monroe .

Helt iorden hellere det end at jeg havde fået vent dem forkert.

klaus jeg mangler stadigvæk at høre hvorfor der kun skal spændebånd i den tykke ende af manchetterne..

TOcvfan wrote:

klaus jeg mangler stadigvæk at høre hvorfor der kun skal spændebånd i den tykke ende af manchetterne..

Fordi at manchetten skal kunne glide på den tynde akseldel. Hvis ikke den kan glide så sker der noget "sjovt" med volumet af manchetten og den luft der skal flyttes ind og ud af den nu lukkede manchet.

okay tak

2CViking wrote:Når nu vi er i gang med at lede efter rigtigt udført arbejde, vil jeg lige nævne de bageste hjul cylinder er Bendix med grå O ringe på stemplerne. Mit råd er at skifte O ringene da de ruller under bremsning, hvilket betyder at O ringene ruller og trækker stemplerne for langt tilbage når man slipper pedalen. Dette betyder at pedalen kan pumpes hele tiden og det forsvinder ikke med tiden.

Kender godt problemet, det er møg irreterende. Det er fint man kan få så mange dele til 2cv som man kan, men kvaliteten er meget svingende.

TOcvfan wrote:

Meharidude wrote:

TOcvfan wrote:

Det er lip støddæmpere og der står op på den ende jeg har sat mod bærearmen da den ende er mest opad.

Jamen så vender de rigtigt, også efter bøgerne Undskyld..Havde set dem som Monroe .

Helt iorden hellere det end at jeg havde fået vent dem forkert.

klaus jeg mangler stadigvæk at høre hvorfor der kun skal spændebånd i den tykke ende af manchetterne..

Tak for svaret Kim

. Har oplevet mange med spændebånd på begge...

This message was edited 1 time. Last update was at 16/10/2009 21:16:52

Meharidude wrote:

TOcvfan wrote:

Det er lip støddæmpere og der står op på den ende jeg har sat mod bærearmen da den ende er mest opad.

Jamen så vender de rigtigt, også efter bøgerne Undskyld..Havde set dem som Monroe .

Du SKAL altså have nogle

når vi ses engang til næste træf

Hvornår får vi fortsættelsen af restaureringen af den 2cv?
Det er vildt gode billeder og meget fascinerende at følge en bindegal mands kamp mod rusten og det evige forfald.
Du burde komme på finansloven - som kunstner.
Så kunne du måske også for råd til et arbejdsbord!

Kåre Lindberg wrote:Hvornår får vi fortsættelsen af restaureringen af den 2cv?
Det er vildt gode billeder og meget fascinerende at følge en bindegal mands kamp mod rusten og det evige forfald.
Du burde komme på finansloven - som kunstner.
Så kunne du måske også for råd til et arbejdsbord!

jeg beklager men vinteren har sat et midlertidigt stop for at fortsætte men nu da foråret er kommet så kan jeg begynde igen men at lave den.

Husk nu at vende støddæmperne rigtigt

andersdk wrote:Husk nu at vende støddæmperne rigtigt

Det ville han naturligvis gøre, da han tjekker vigtigheden af sådanne ting og følger fabrikantens anvisninger, lige som han naturligvis hælder korrekt bremsevæske på, ikke hælder diesel i benzintanken, ikke sætter 24volt lamper i forlygterne, ikke hælder olivenolie i motoren, ikke smører sin ratstamme med mineralsk olie, ikke hælder sand i gearkassen.

Det fremgår helt klart af billederne i tråden at dæmperne er monteret korrekt.

Ding-ding.

Billeder fra Stevns?

Så er der lidt flere billeder

så er der flere billeder..
her er bundpladerne blevet svejset på

her er reservehjuls bunden svejset og resten af bunde ved at blive renset

Det sidste svejse arbejde

svejse arbejdet færdigt

så er den klar til at blive grundet

sådan det var alt for i dag der kommer mere snart da den skal være klar til citræf

Her er karossen så blevet malet færdig

så kom det store øjeblik karossen kom på bundrammen og er skruet fast, men tanken skal modificeres lidt for at kunne være der.

Herlige billeder, en 2cv som nærmest vokser op af den Stevnske muld.
Håber at du rustbeskytter effektivt, sådant et projekt skal da bare holde i RIGTIG mange år.
God vind med projektet.