Reparation af tændingslås til Xantia

This message was edited 1 time. Last update was at 23/01/2010 22:56:59

vindeby wrote:

Carsten S wrote:Hvis ikke dørlåsene fejler noget, så er 1037 + moms da en rimelig timeløn, for 1 times arbejde

Dør låsene er lidt stramme også, og når man laver det trick med tændingslåsen er der jo ingen garanti for det holder i længere tid,
derfor vælger jeg at udskifte den istedet for at forsøge på en rep.

Det er egentlig heller ikke låsecylinderen, som er emnet i denne guide.

Her drejer det sig om at få bundstykket med kontakter til at fungere igen - istedet for at skifte hele låsen.
Jeg er fuldstændigt enig med dig i, at hvis selve låsecylinderen driller hvor nøglen bliver mere og mere besværlig at få i, så skal den udskiftes.
Det er bare vildt stressende en mandag morgen, med sådan en lortenøgle der bare lige pludselig ikke vil mere.

Den vejledning jeg har givet går heller ikke på at reparere, men alen på at få ngølen i, så man kan komme videre.
Og så er det meningen at låsecylinderen skal skiftes hurtigst muligt.

Kan til billede 5 tilføje, at der skal bruges torx 9 og torx 8. (Hvilket fås i et sæt i biltema: http://www.biltema.dk/products/productimage.asp?iItemId=76677 til 75 kr)
Mvh. Akaup

... og som det gode gamle ordsprog siger, så "If it aint broken - don't fix it!"

... ligeledes "Én ulykke kommer sjældent alene!"

Har udført ovennævnte renovering af kontaktpunkterne, men jeg brugte dog ikke silikonefedt til at samle med. I stedet brugte jeg et stykke sytråd til at holde kontaktstykkerne på plads med mens jeg satte huset på.

Tilsyneladende opfører bilen sig nu som om der netop var knas med bundstykket

Nogle gange vil den ikke starte - og det er ikke altid nødvendigt at indtaste koden til startspærren - den husker den selv om nøglen fjernes.
Midt i det hele er der tydelige tegn på at batteriet er ved at være tomt for strøm - så nu er det til opladning, og mens håber jeg at en opladning løser alle problemer

Mvh. Akaup

Er du sikker på at låsefjedrene er klikket langt nok ind? - Jeg fik den også samlet forkert første gang

- Det eneste der virkede var, at ladelampen kunne tænde, uanset låsens position.
Den ene skal _meget_ langt ind.

Carsten S wrote:Er du sikker på at låsefjedrene er klikket langt nok ind? - Jeg fik den også samlet forkert første gang - Det eneste der virkede var, at ladelampen kunne tænde, uanset låsens position.
Den ene skal _meget_ langt ind.

Tror det næsten - "nr.2 til venstre sagde tydeligt klik" - og det er 2. gang jeg adskiller den nu - første gang ville den slet ingen ting! Var da i det mindste glad, da den kunne starte i 2. forsøg - men helt godt er det ikke

Carsten S wrote:Den ene skal _meget_ langt ind.

Skal vi sige, at det virker nu...!?
Mvh - og tak - Akaup

akaup wrote:

Carsten S wrote:Den ene skal _meget_ langt ind.

Skal vi sige, at det virker nu...!?
Mvh - og tak - Akaup

Sådan

Denne tråd fortjener virkelig et bump:

Takket være denne guide, tager det virkeligt næppe en time at rense og smøre kontaktsættet i tændingslåsen, og det gør hele forskellen.

I mit tilfælde har det i dag løst de åbenbart klassiske elfejl: manglende kørelys og kabineventilator.

Alle med fejl på kørelys etc. på Xantia kan med fordel starte her.

Jeg har lige tested proceduren på en type II lås.
Metoden til at få låsen ud er den samme, men bundstykket er forskelligt, som vist nedenfor.

Man kan tage "låget" af ved at åbne de to sider med en lille flad struetrækker.
Når de er løsnet skal låget trækkes lige op p.g.a. den styre pind, der sidder i låget.

Når låget er taget af kan den drejelige plade tages op. Husk at markere hvordan den sidder, idet den øjensynligt kan sættes omvendt i.
Der sidder et trekantet kontakt stykke med en fjeder. Det vil falde ud når drejepladen løftes ud.
Herefter kan kontaktfladerne renses f.eks. med kontakt rens eller lignende.

Når bundstykket samles kan kontakt og fjeder holdes på plads med en lille skruetrækker indtil drejepladen er på plads.
Dernæs sættes låget på. Sørg for at pinden kommer i den rigtige position.

Låget klikkes på plads, og samles med låsen som forklaret i guiden ovenfor.

mange tak Leif - rent guld !

Dette er en fantastisk beskrivelse. jeg har fulgt den og det er bare let. men er der nogen der ved hvor man eller om man kan købe de små fjedrestykker og kobberstykker som sidder inde i bundstykket?

mvh Søren

Hvis det er en type I lås kan du købe en komplet tændingslås hos Skovgaard og Schmidt i Køge for omkring 800 kr.
Ellers er det nok muligt at få den hos din lokale hugger.
En hurtig søgning i AD2000 på et type 2 bundstykke giver et par hit:
http://www.ad2000.dk/index.asp?id=13&page=partDetail&BilType=CITROEN&BilModel=XANTIA+98%3E&Art=&IDI2=CITROEN&Dest=_Front&ModelId=0524&RDelBilDel=6701&RDelDelType=5246701&DelGruppe=&namegroup=RATL%C5S+BUNDSTYKKE&SearchPart=l%E5s

Hej.

Tak for hjælpen. Selvom jeg havde håbet på at kunne opstøve lidt kobber og fjedre.
men altid rart med en hjemmeside mere at have i baghånden, tak

mvh
Søren