Når dårlig service gør en god bil til en dårlig oplevelse...

Jeg vil indledningsvis starte med at fortælle, at jeg har en C3'er som jeg er rigtig glad for. Det er dagligt en glæde at sætte sig bag rettet i den. Jeg passer og plejer den så godt som det er muligt med vask hver weekend hjemme i indkørslen og overholder service på autoriseret værksted, men i dag hoppede kæden godt nok lige af...

Da bilen havde kørt 1000 km reklamerede jeg over hylende bremser når jeg drejede uden at aktivere bremsen, det blev selvfølgelig omgående fikset ved at slibe kanten på skiverne med lidt sandpapir. Det skal her for god ordens skyld nævnes, at det var højre forhjulsbremse der lavede den hylende lyd. Da bilen rundede de 22.000 km var den gal med skæv bremseskive (Højre forhjul). Men for mig lidt atypisk kunne jeg ikke mærke nogen rystelse i rettet overhovedet, derfor var jeg lidt i tvivl om det var skiven som var skæv, for kunne kun hører det, når skiven blev lidt varm efter gentagende nedbremsninger, men skiverne blev skiftet på garantien uden vrøvl, så jeg var rigtig glad og tilfreds med servicen. Da bilen så nærmede sig 44.000 km var den gal igen med skæv bremseskive, men besluttede mig lige for at vente en måneds tid, for der havde jeg nemlig bestilt tid til en garanti test hos FDM så jeg kunne få rettet eventuelle fejl inden garantien udløb. Den dag er så i dag, og ganske rigtig højre bremseskive er skæv, ingen rystelser i rettet, men en lyd når skiven bliver varm, nøjagtig som da bilen havde kørt 22.000 km. Bilen har i dag kørt 47.000 km. Grunden til jeg ikke reklamerede da jeg opdagede det ved 44.000 km, var fordi jeg havde mistanke om, at Citroën ikke ville dække skiven på garantien, så for en sikkerheds skyld lod jeg FDM opleve fejlen.

Da testen var slut, kørte jeg direkte over til Citroën i Aalborg (Kjærsgaard auto) som er nabo til FDM testcenteret. De afviste blankt at skifte skiverne på garantien, for det er en alm. slid del....

Lige i øjeblikket, hvor jeg stod der, må jeg ærlig indrømme, at jeg skulle behærske mig en del for ikke at begynde med at skabe mig som min søn på 7 år gør når han ikke får sin vilje. For gal det blev jeg altså. Selvom bilen er plejet og passet hos Kjærsgaard auto, nægter de at skifte skiverne. De har endda historikken over bilen og kan se at det flere gange har været galt med de bremser, trods det nægter de. Jeg har via mail været i Dialog med direktøren, Peter Kjærsgaard, som også afviser. Jeg har nu en dialog i gang med FDM, hvilket jeg håber bære frugt.

Men jeg synes godt nok at det er ærgeligt at servicen hos Citroën er så dårlig, at en ellers god oplevelse med en super lækker bil, skal ødelægges på denne måde. Det er ihvertfald af afgørende betydning når engang min ellers dejlige vogn skal skiftes ud.

Jeg må hellere lige få nævnt at jeg aldrig på tidligere biler har haft problemer med mine bremser. Køre normalt 100.000 km på et sæt bremser, så fejlen her ved jeg ikke er ejerrelateret.

TRIST

Enig med dig - trist oplevelse.

Du skal bare vide, at det DESVÆRRE hører til dagens orden blandt mærke forhandlere og værksteder.
Ikke bare hos Citroen ...

Det kan synes som en bagatel, når man kan smutte ind hos THansen og købe en ny bremseskive til få hunde.
Men på værkstedet skal man ikke have noget af at "lukke op for posen".

Du skal lige vide, at der slet ikke er nogen som helst saglig-teknisk begrundelse for at benytte et autoriseret Citroen værksted.
Prøv at forhøre i din omgangskreds, om ikke der skulle være et værksted der er tilfredshed med.
Det er den bedste reklame et værksted kan få.

Det som piner mig mest er ikke udsigten til selv at måtte betale for et sæt nye skiver og klodser, for som der nævnes, så er det bare ned i nærmeste reservedels biks og så hjem og skrue. Nej, det der piner mig er princippet med, at de afviser reklamationen blankt. For det som jeg er interesseret i, og det som jeg reklamer over, er at finde kilden til, hvorfor netop den skive bliver skæv, for udsigten til at skulle skifte forbremser med 25.000 km interval resten af bilens levetid gør mig frustreret.

Det er godt nok et stykke tid siden, at jeg boede i Nordjylland (6 år), men da brugte jeg altid et uautoriseret værksted, der havde specialiseret sig i Citroen i Aalborg. Jeg tror, at det var Christensen og Hjerrilds Eftf ApS
Hattemagervej 12, 9000 Aalborg, http://www.dgs.dk/de-gule-sider/Aalborg/14834069/Christensen+og+Hjerrilds+Eftf+ApS/. Den gang kørte mekanikerne alle i CX, og så gik det jo nemt med min Saxo. Servicen fejlede iher tilfælde ikke noget.

abboysen wrote:Det er godt nok et stykke tid siden, at jeg boede i Nordjylland (6 år), men da brugte jeg altid et uautoriseret værksted, der havde specialiseret sig i Citroen i Aalborg. Jeg tror, at det var Christensen og Hjerrilds Eftf ApS
Hattemagervej 12, 9000 Aalborg, http://www.dgs.dk/de-gule-sider/Aalborg/14834069/Christensen+og+Hjerrilds+Eftf+ApS/. Den gang kørte mekanikerne alle i CX, og så gik det jo nemt med min Saxo. Servicen fejlede iher tilfælde ikke noget.

1000 tak for den oplysning. Jeg havde nemlig hørt at der fandtes sådan et værksted i Aalborg, men har aldrig fundet ud af hvor det lå.

Jeg fandt værkstedet en del år før, da jeg boede i Aalborg med en 2CV. Min nuværende kone, daværende kæreste, kørte i den, mens jeg var ude at rejse. Lige pludselig holdt hun midt i et kryds og kunne ikke få liv i motoren. Hun fik den ind til siden og fik fat i noget autohjælp, der kørte hende til Christensen og Hjerrilds Eftf ApS, da hun bad om at blive kørt til et Citroen-værksted. Se det var en fornugtig autohjælp.

Jeg brugte også Hjerrild og Christensen til min Visa - et meget fint sted og tilmed til ordentlige priser!

Din historie om bremseskiver minder mig om min BX tid. Min gamle BX brugte også skiver som ind i h...... og kun på det ene forhjul. Mit daværende autoriserede værksted kunne ikke løse broblemet, ganske som ved dig holdt en skive mellem 10.000 og 20.000 km og så var den skæv. Der blev prøvet originale og uoriginale skiver og ligemeget hjalp det. Tilsidst gik jeg til den lokale mekaniker som løste problemet; Han rensede anlægsfladen og kanten på navet omhyggeligt for rust og møg og monterede igen nye skiver af god kvalitet (Brembo) og disse skiver gik den i døden med efter 125.000 km uden problemer.

Han forklarede mig at hvis der blot var en smule ujævnhed på anlægsfladen eller man ikke var omhyggelig med at spænde fælgen ordenligt med moment ville den gentagende opvarmning og afkøling bevirke at skævheden gradvis opstod. Forklaringen virkede plausibel for mig og erfaringen viste at han havde ret.

Efterfølgende står jeg på nakken af mekanikeren når han roder med mine bremser - De bliver altid gjort pænt rene!

Mvh.
Niels

Nichof wrote:Din historie om bremseskiver minder mig om min BX tid. Min gamle BX brugte også skiver som ind i h...... og kun på det ene forhjul. Mit daværende autoriserede værksted kunne ikke løse broblemet, ganske som ved dig holdt en skive mellem 10.000 og 20.000 km og så var den skæv. Der blev prøvet originale og uoriginale skiver og ligemeget hjalp det. Tilsidst gik jeg til den lokale mekaniker som løste problemet; Han rensede anlægsfladen og kanten på navet omhyggeligt for rust og møg og monterede igen nye skiver af god kvalitet (Brembo) og disse skiver gik den i døden med efter 125.000 km uden problemer.

Han forklarede mig at hvis der blot var en smule ujævnhed på anlægsfladen eller man ikke var omhyggelig med at spænde fælgen ordenligt med moment ville den gentagende opvarmning og afkøling bevirke at skævheden gradvis opstod. Forklaringen virkede plausibel for mig og erfaringen viste at han havde ret.

Efterfølgende står jeg på nakken af mekanikeren når han roder med mine bremser - De bliver altid gjort pænt rene!

Mvh.
Niels

Tak for input. Assistenten på FDM's testcenter havde også en teori om, at det kunne være en fejl på selve navet. Jeg spænder iøvrigt altid mine fælge med moment netop af samme årsag.

Sjov historie. Min Saxo åd skiver i stor stil i de første af dens leveår. Den bleb pligtfuldt serviceret hos den autoriserede forhandler i Silkeborg, Paul Munk, og hver gang den var til service fik den drejet skiver af, eller skiftet skiver, da de nu var skæve. Da jeg af andre årsager blev træt af det autoriserede værksted og samtid var begyndt at pendle til Aalborg, så kom den til Christensen og Hjerrilds Eftf ApS, dajeg nu igen var i nærheden, og siden da har den ikke haft problemer med skæve bremser. Jeg sværger i dag til uautoriserede værkssteder, da de skal leve af, at vi kommer igen, og de yder generelt en meget bedre service end de autoriserede, og så kan formanden for de autoriserede værksteder i DK råbe så højt, som han lyster, men i mine øjne er de for dyreog ikke mindst for dårlige.

Smider lige en 5'er til Nichof for fiffet... Den er værd at skrive i lommebogen

bravooskar wrote:Smider lige en 5'er til Nichof for fiffet... Den er værd at skrive i lommebogen

YEP og smid lige tråden til Citroen Aalborg omend de nok er ligeglade (lige nu) MOrale ! Køb den nye slæde hos forhandleren (han har den) Pres ham/hende så voldsomt i pris så man næsten skammer sig (sker aldrig

) med tale omkring kommende vedlige hold ect. jo også er vand på deres mølle bla bla. Og kør så til den lokale "pimp my lemon" "kiosk" og nyd kaffen og duften af perlegrus

For som sagt i tidligere tråd de skal leve af at kunden får en positiv oplevelse og kommer igen.Og i enhver god handel er der to tilfredse handlende indvolveret (gælder IKKE køb af ny bil - her er kva tidligere kun en

Hej Launi,

Jeg er meget interesseret i at høre hvordan sagen endte, og hvordan FDM har taklet sagen for dig.

Jeg har nemlig i sidste uge haft en lignende oplevelse med nøjagtig samme værksted, og har herfor nu henvendt mig til FDM.

z3ken wrote:Hej Launi,

Jeg er meget interesseret i at høre hvordan sagen endte, og hvordan FDM har taklet sagen for dig.

Jeg har nemlig i sidste uge haft en lignende oplevelse med nøjagtig samme værksted, og har herfor nu henvendt mig til FDM.

Sagen endte faktisk meget positiv. Efter en fornuftig samtale med Peter Kjærsgaard (indehaver) har Citroën i Aalborg skiftet skiverne uden beregning, så FDM blev lagt på hylden igen. Citroën i Aalborg servicer stadig min C3 og det skal de få lov til at blive ved med, så længe jeg får en retfærdig behandling.

Jeg kan ikke forstå, hvorfor man som firma overhovedet gider bruge energi på, at bøvle med en kunde, hvor der er en rimelig sandsynlighed for, at deer kan være noget om snakken.

Jeg er selvfølgelig ikke ufejlbarlig, nogen vil sikkert mene, at jeg kan være både anstrengende, aggresiv og i det hele taget belastende, men tager jeg de økonomiske omkostninger kontra kundens oplevelse i betragtning, især når vi snakker om en autoriseret forhandler, som bør have lidt oveskud både økonomisk og som virksomheds profil, kan jeg ikke se andet end, at en netto udgift på under 1.000,- kr. er godt givet ud som pr. for virksomheden.

Det er på den bagrund fuldstændigt uvæsentligt, at kunden så i øvrigt har en god sag og at Citroën DK sandsynligvis vil dække udgiften.