Ny c5

24auk wrote:autoforum-middelfart fik 200k for vores gamle med utæt turbo.

Ok, det lyder da ikke Så dårligt, har den gamle ikke kørt ca. 90.000 eller husker jeg forkert?

This message was edited 1 time. Last update was at 07/08/2008 23:21:28

Jep - De har sgu mistet meget i værdi efter den nye er kommet.

24auk wrote:Jep - De er sgu mistet meget i værdi efter den nye er kommet.

Jeg er egentlig ganske enig, men kan også se, at jeg har fået min til en fornuftig pris, har givet 200.000 og den har kørt 100.000 og den er fra aller sidst i 12. måned 2005, så det er tæt på jeg kan få det samme for den igen, overvejr nemlig at bytte den til en 2.0 HDI i samme årgang.

jalle wrote:Der skulle vel ikke være nogen her på citronïk der har fået en c5?
Jeg synes man ser flere og flere på vejene...

øhh jo da

jeg har da sådan en ny C5III Sta.car. automatic 6 gear, helt igennem en fantastisk bil, men det er rigtigt den er mindre i kabinen

//Carsten

24auk wrote:Ved ikke hvem du tænker på, men vi henter vores d. 18
Citroën C5 2,0 HDi 138 Comfort Tourer

Hvilken farve er den bestilt i?

This message was edited 1 time. Last update was at 08/08/2008 16:19:19

Konen ville have den i salsarød, men fik et godt tilbud på salgschefens bil som er mauritiusblå.
Den har kørt 8000 og er udstyret med 18" alufælge, bluetooth og parkeringssensor for & bag.

Jeg er også en af de lykkelige nye C5-ejere. I juli blev der indregistreret ca. 350 modeller, så de er derude.

Jeg fik selv min 2,0 HDI Tourer Dymanic i starten af juni og har nu kørt ca. 6000 km i den. Jeg havde den første C5 model før og er utroligt glad for den nye. Super motor og usædvanlig lækker at køre i.

Har i øvigt lige fået monteret en Parrot CK3200 håndfri i bilen, hvilket fungerer fint - noget bedre end Citroens originale og i øvrigt til under halv pris. Men det indebærer naturligvis installation af en lille skærm, som måske kan skæmme det "originale look". Min installation er nu lavet meget professionelt, så indtrykket er stadig super.

Anders Haarbo

Hej.
Som jeg tidligere har skrevet en fed bil.
Dog er der nogle store mangler i forhold til tiderne med de brændstofpriser der er.
Jeg er desværre ikke en af de heldige der for stillet bil til rådighed med et "benzinkort".

http://www.bt.dk/article/20080811/bil_og_camping/80811098/

Hej

Min erfaring her efter ca. 11000 km er også en lidt skuffende

brændstof økonomi. På en tur til Italien ser det dog rimeligt ud. 4 personer i bilen og fuld oppakning ca. 15 km/l

Ellers ligger jeg normalt mellem 13,5 og 15 km/l. Umiddelbart har jeg den bedste økonomi mellem 90 km/t og 110 km/t

På vejen til Italien kørte vi ofte i regnvejr - dvs. maks 100-110 km/t. Det gav et noget bedre forbrug =>16-17 km/l over en meget lang strækning.

Vores "gamle" C5 2,0 HDI fra 2003 kører normalt ca. 16-17 km/l ved bl. kørsel.

Men for fa'en den ny er en dejlig vogn. Husk i øvrigt min er med automatgear, det "æder" vel også lidt diesel.

og så siger jeg det lige igen: for fa'en en dejlig vogn

Halløj derude. Ny i dette forum. Har lige fået min nyer C5 Tourer, Comfort 173 HDi. Fu.. den kører bare for lækkert. Havde ALDRIG troet jeg skulle sige dette, men....Den diesel sparker bare røv. Og det fabriksmonterede bluetooth kan anbefales. Virker super.

Bonne wrote:Halløj derude. Ny i dette forum. Har lige fået min nyer C5 Tourer, Comfort 173 HDi. Fu.. den kører bare for lækkert. Havde ALDRIG troet jeg skulle sige dette, men....Den diesel sparker bare røv. Og det fabriksmonterede bluetooth kan anbefales. Virker super.

Billeder billeder billeder!

Tillykke med vognen, og ja billeder billeder billeder billeder billeder

Jeg faldt lige over dette:
http://www.berlingske.dk/article/20080325/livsstil/80325078/

Hej.
Jeg faldt over dette link: http://politiken.dk/tjek/bilerogmc/bilanmeldelse/article553017.ece

Jeg har kørt C5 comfort 138 st.car. siden 3./7.
Det er bare en fantastisk lækker bil at køre i.
Den hydrauliske affjedring er ikke så meget dyrere, som skrevet her i indlægget. Det er ikke priseforskellen, men hvad du bedst syntes om, der afgør valget mellem mekanisk eller hydraulisk affjedring.
Jeg syntes nu at den hydrauliske undervogn er den "rigtige" til en Citroen af denne størrelse. Der er ingen tvivl om at denne bil, har det for klassen, suverænt bedste komfort niveau. Jeg vil påstå at komforten minimum er på højde med de tyske luxus mærker.
Derudover er kvalitets fornemmelsen ude såvel som inde
helt formiddabelt.