Ny c5

filipowja wrote:"This message was edited XX antal times" "#¤%"! det var da dog irriterende at andre kan se hvor mange gange man klovner rundt i copy-paste og de der åndssvage "Quote-brackets"...

Du kunne jo prøve at starte med at trykke 'Preview' og så vente med 'Submit' til det ser rigtigt ud

Lars Lerager wrote:

filipowja wrote:"This message was edited XX antal times" "#¤%"! det var da dog irriterende at andre kan se hvor mange gange man klovner rundt i copy-paste og de der åndssvage "Quote-brackets"...

Du kunne jo prøve at starte med at trykke 'Preview' og så vente med 'Submit' til det ser rigtigt ud

Noget helt andet, undskyld spam af fin tråd, når man har skrevet en privat besked så beder systemet om at man skal logge ind igen, når man så har skrevet navn og password, så kan systemet ikke finde den rigtige side og man får en 404..

This message was edited 1 time. Last update was at 24/06/2008 15:28:01

Meharidude wrote:...og man får en 404..

Aaargrh, hvor træls. Kan den så umiddelbart synes eller er den godt rusten? HØHØ

Meharidude wrote:

Lars Lerager wrote:

filipowja wrote:"This message was edited XX antal times" "#¤%"! det var da dog irriterende at andre kan se hvor mange gange man klovner rundt i copy-paste og de der åndssvage "Quote-brackets"...

Du kunne jo prøve at starte med at trykke 'Preview' og så vente med 'Submit' til det ser rigtigt ud

Noget helt andet, undskyld spam af fin tråd, når man har skrevet en privat besked så beder systemet om at man skal logge ind igen, når man så har skrevet navn og password, så kan systemet ikke finde den rigtige side og man får en 404..

Klump ! Du skal da bare logge ind før du skriver et indlæg

Sådan fungerer alle pHp fora.

Hej.
Som jeg har skrevet før er den nye C5 III en flot designet bil.
Designerne har mht. højden over bagsædet skelet til konkurenterne: 920mm

Når biler kommer i den nye version plejer den nye altid at være bedre og større end den gamle.
Dette er ikke tilfældet på alle steder i den nye!
Kvalitetsformemmelsen i kabinen er blevet løftet adskillige lysår, men men.
Det er ikke særligt inovativt bare at fylde isoleringsmaterialer ind i en bil uden at skele til vægten!
Se sammenligning:
Citroën C5 III 2.0i 16v comfort / (Citroën C5 II 2.0i 16v elegance) / Audi A4 2.0 komfort / Ford Mondeo 2.0 trend 145hk 4-d
(Her er medtaget den gamle Citroen C5 I/II til sammenligning.)
Bilerne er standard sedan (ikke stationcar – Tourer etc.)

C5 III / (C 5 I/II) / Audi A4 / Ford Mondeo (Alle mål i mm.)
Indvendig bredde foran 1525 / (1530) / 1490 / 1490
Indvendig bredde bagtil: 1500 / (1500) / 1450 / 1500
Min. afstand på bagsæde til forsæderyg: 610 / (650) / 600 / 665
Standard bagsæde plads (forsæde i midterste stilling): 700 / (740) / 730 / 780
Med forsædepladsen 1100 mm forbliver der på bagsædet: 625 / (650) / 635 / 700
Hovedhøjde på bagsæde: 920 / (960) / 920 / 920
Bagage-volume, min. (liter): 439 liter / (439 liter) / 460 liter / 550 liter
Brændstofsforbrug blandet 11.9 km/l / (12.5 km/l) / 12.3 km/l / 12.7 km/l
Egenvægt kg: 1721 /(1375) / 1477 / 1340

???

Jeg har ellers en klar opfattelse af at knæpladsen er blevet en del bedre i den ny! Min 3-4 cm er forskellen når jeg indstiller forsædet ens i begge...

Mystisk...

filipowja wrote:???

Jeg har ellers en klar opfattelse af at knæpladsen er blevet en del bedre i den ny! Min 3-4 cm er forskellen når jeg indstiller forsædet ens i begge...

Mystisk...

Jeg ved ikke om den er meget større, men du har ret i at der er ligeså meget plads, hvis ikke mere i C5 III.

jalle wrote:

filipowja wrote:???

Jeg har ellers en klar opfattelse af at knæpladsen er blevet en del bedre i den ny! Min 3-4 cm er forskellen når jeg indstiller forsædet ens i begge...

Mystisk...

Jeg ved ikke om den er meget større, men du har ret i at der er ligeså meget plads, hvis ikke mere i C5 III.

Nu må i sq have mig undskyldt..........

har i drukket af natpotten eller er det flasken med det røde stads??

Tallene siger jo at der er mindre plads. Jeg var selvforbi forhandleren her til morgen for at få skiftet kombi-instrumentet. -mere herom i anden tråd.
Jeg så selvfølgelig på den nye model og der er DESVÆRRE ikke meget plads på bagsædet når førersædet er skubbet bagud til en voksen mand.
Jeg snakkede lidt med værkføreren om den og han var ikke i tvivl om at det var en fin bil, men den er blevet mindre i kabinen.

For øvrigt fik jeg en fed fornemmelse af "kom, vi kører en tur" da jeg satte mig til rette i sædet. Den er fed, ingen tvivl, men der er for lidt plads i kabinen.

Her er så hvad den engelske presse ( avisen express) skrev om C5 Tourer 2.2 HDI (15 juni 08 )
" C5 Tourer is a ´good looking car BUT lacks the boot space of previous citroen models like C5 I/II/ and the old XM
( der blev vist solgt mange XM'er i england )
" to be fair citroen is not alone. Others cars like BMV touring / Audi Avant / Alfa Romeo Sportwagon / has gone for style over size and form over function, but all estate cars have been steadily shrinking in the last years
" the motor 2.2 HDi isn't about to set any land speed records. The 0 -60 mph sprint is covered in 10.4 sec. and has a 134 mph top speed: The FORD Mondeo has less power but gets from 0-60mph in 9.5 sec. Fuel economy is a little better than the C5 I/II, 42,8 mpg, but still not on a pair with the Mondeo's 47,9 mpg.
(forskel mellem engelske mph / mpg og danske hastighed /forbrug må man selv omregne)
"C5 is not a car to trow into corners like a hot hatchback. big citroens have never been taking the twisty ´B roads
over the straighter route, so the C5 is the better cruiser than the Mondeo, but the Mondeo is the more enjoyable car to drive and provide a more memorable experience, behind the wheel of the citroen, it's hard to feel involed in any way, In the Mondeo you feel as if you're right in the thick of the action."
( ford mondeo bliver vist bla. lavet i UK. )
" On the + side is the warning system to stop you straying across lanes on the motorway and the automatic handbrake"
"On the - side is the fixed hub steering wheel, we found sometimes got in the way when were trying to press on down a country road, the same goes for the number of buttons on the stereo witch are simply too hard to operate witchout taking your eyes of the road "
" We like the new C5 Tourer, but in hard terms we really shouldn't. It's smaller in the boot than the old C5 but is a much better looking car than stands out of the crowd , but with the Mondeo fighting for the same space in the company car park you have to wonder if whether comfort and looks are enough.
Where did the real citroen touch go ???? It's more like a german car made in france than the opsite as the adds. says"
by Nat Barnes "

mvh K.Laustsen

KELD LAUSTSEN wrote:Her er så hvad den engelske presse ( avisen express) skrev om C5 Tourer 2.2 HDI (15 juni 08 )
" C5 Tourer is a ´good looking car BUT lacks the boot space of previous citroen models like C5 I/II/ and the old XM
( der blev vist solgt mange XM'er i england )
" to be fair citroen is not alone. Others cars like BMV touring / Audi Avant / Alfa Romeo Sportwagon / has gone for style over size and form over function, but all estate cars have been steadily shrinking in the last years
" the motor 2.2 HDi isn't about to set any land speed records. The 0 -60 mph sprint is covered in 10.4 sec. and has a 134 mph top speed: The FORD Mondeo has less power but gets from 0-60mph in 9.5 sec. Fuel economy is a little better than the C5 I/II, 42,8 mpg, but still not on a pair with the Mondeo's 47,9 mpg.
(forskel mellem engelske mph / mpg og danske hastighed /forbrug må man selv omregne)
"C5 is not a car to trow into corners like a hot hatchback. big citroens have never been taking the twisty ´B roads
over the straighter route, so the C5 is the better cruiser than the Mondeo, but the Mondeo is the more enjoyable car to drive and provide a more memorable experience, behind the wheel of the citroen, it's hard to feel involed in any way, In the Mondeo you feel as if you're right in the thick of the action."
( ford mondeo bliver vist bla. lavet i UK. )
" On the + side is the warning system to stop you straying across lanes on the motorway and the automatic handbrake"
"On the - side is the fixed hub steering wheel, we found sometimes got in the way when were trying to press on down a country road, the same goes for the number of buttons on the stereo witch are simply too hard to operate witchout taking your eyes of the road "
" We like the new C5 Tourer, but in hard terms we really shouldn't. It's smaller in the boot than the old C5 but is a much better looking car than stands out of the crowd , but with the Mondeo fighting for the same space in the company car park you have to wonder if whether comfort and looks are enough.
Where did the real citroen touch go ???? It's more like a german car made in france than the opsite as the adds. says"
by Nat Barnes "

mvh K.Laustsen

Det lader til at være en af de biljounalister der bare er fast besluttet på at kritisere bilen...

Der skulle vel ikke være nogen her på citronïk der har fået en c5?
Jeg synes man ser flere og flere på vejene...

jalle wrote:Der skulle vel ikke være nogen her på citronïk der har fået en c5?
Jeg synes man ser flere og flere på vejene...

Jeg så den anden dag i en tråd, at der var en der havde bestilt en, men jeg kan selvfølgelig ikke huske hvem.

Ved ikke hvem du tænker på, men vi henter vores d. 18

Citroën C5 2,0 HDi 138 Comfort Tourer

24auk wrote:Ved ikke hvem du tænker på, men vi henter vores d. 18
Citroën C5 2,0 HDi 138 Comfort Tourer

Der var du jo.

Må man spørge hvor I har handlet?

autoforum-middelfart fik 200k for vores gamle med utæt turbo.