Elektronisk tænding - erfaringer?

Hej alle.

Nu vil jeg altså virkelig gerne have elektronisk tænding i 2CV'en.

Jeg har hørt om dgnition (eller noget lignende) og 123-ignition, men der findes sikkert flere.

Har I nogle erfaringer I vil dele med mig?
Jeg tænker:
Funktionaliteten?
Holdbarhed?
Hvad koster de?
Hvor kan man få dem?
Kan almindelige mennesker finde ud af at installere dem uden specialværktøj?

Alle erfaringer, gode som dårlige, er velkomne.

Med venlig hilsen

Briand de la Motte

læserservice:

http://citronik.dk/jforum/jforum.page?module=search&action=search&search_keywords=123&match_type=all&search_forum=&sort_by=relevance

1200 kroner????

Koster de andre mærker det samme?

Med venlig hilsen

Briand de la Motte

Min erfaring:

Køb DGnition hos Torben (2cv-center) det er billigere (800-900kr) og det holder.
123-ignition er for usikkert, har skiftet nogle stykker, alle med samme fejl. De er også dyre!
Begge modeller er nemme at montere.
Har mont. 123-ignition (pris ca. 2700kr) på min HY, den er også begyndt at drille.

Håber det kan hjælpe

Jeg har haft det på to biler, og den tredie får det også.
Det sidste sæt jeg købte, var den forkromede løsning med brun tændspole, andre tændrør og vaccumstyret 123( EVO).
Det dutter normalt ikke til enkeltkarburatormotorer, men vi fik løst problemet med udtag til vaccumstyringen med en boremaskine og lidt hydraulikrør.
Forskellene er minimale, men de er der. Men rationelt set er de ikke 1.600 kr værd. Også selv om det er en Méhari serié 1

Jeg har ladet mig fortælle at det er vigtigt med et elektronisk laderelæ, ellers futter anlægget af.
Det er heller ikke glad for 50 cm vandstand.

Og andre brugere har uheldige oplevelser med systemet.

Dansk 2CV-center sælger et lignende sæt. Kender ikke til funktion eller holdbarhed.

Kender kun andres erfaringer. Det brænder af når man forsøger at starte en græker.......

Simca wrote:Kender kun andres erfaringer. Det brænder af når man forsøger at starte en græker.......

"Græker"?

-Hvad hulen er det?

Med venlig hilsen

Briand de la Motte

En Græker er en nabo på teltpladsen til et A-træf et eller andet sted i verden.
Omtalte anlæg gik til de evige elektroniske gnist marker, da ejeren i et anfald af naiv venlighed ville yde starthjælp til omtalte træf telt nabo.
En vældig morsom historie, undtaget for de direkte implicerede ...

Men i hvert fald for os andre der har et godt øje til A-afdelingen herude fra sidelinjen

PS : den oprindelige idé med elektronisk tænding var at gøre tændingsanlægget mere pålideligt og øge startvilligheden i en A-er.
Det lader til at konklusionen stadig hænger lidt løst i luften ...

Jeg har selv i mine unge dage svedt adskillige liter koldsved over en bekendts AMI8's meget træske startvillighed, selv når jeg for 17.de gang forsøgte at overbevise ejeren om at det nu var blevet meget bedre ...

This message was edited 1 time. Last update was at 13/11/2008 22:51:40

Briand, drop alle tanker om 123, køb nget der virker

Jeg har igennem de sidste 15 år kørt mange hundrede tusinde kilometre med Luminition (fotocelle aktiveret og med mekanisk avancering) på to A-modeller. DET virker..Det giver ikke mere topfart, det giver totalt set en smule bedre økonomi, men det trækker gnist stort set fra tomt batteri (vi har kunne starte en 12V 2CV med 4V målt over spolen via håndsving).
Du slipper for en masse service, du får pålidelighed, startvillighed men det er pebret.
Har prøvet 123 i to omgange, det er FOR følsomt overfor spændingspidser, de futter af.

Jeg kender kun 123, og har ikke oplevet de problemer andre har.

Hvad angår montering: Jeg monterede min 123 en sen novemberaften på en lukkende tankstation med kone og barn i bilen... Men retfærdigvis skal siges, at da jeg kørte 2CV havde jeg altid en del forskelligt værktøj i bagagerummet.

Klaus wrote:Min erfaring:

Køb DGnition hos Torben (2cv-center) det er billigere (800-900kr) og det holder.
123-ignition er for usikkert, har skiftet nogle stykker, alle med samme fejl. De er også dyre!
Begge modeller er nemme at montere.
Har mont. 123-ignition (pris ca. 2700kr) på min HY, den er også begyndt at drille.

Håber det kan hjælpe

Og du har jo selvfølgelig sat den til type "E", lavet direkte stel fra hus til batt og skiftet spole og kabler da du monterede den- Ikk oss

SyreCorp wrote:Jeg kender kun 123, og har ikke oplevet de problemer andre har.

Hvad angår montering: Jeg monterede min 123 en sen novemberaften på en lukkende tankstation med kone og barn i bilen... Men retfærdigvis skal siges, at da jeg kørte 2CV havde jeg altid en del forskelligt værktøj i bagagerummet.

Jeg har også hørt om folk der aldrig har haft problemer med 123. (Men jeg har også hørt om folk der har set Loch Ness uhyret

)
Jeg kan selvfølgelig kun dømme ud fra egne erfaringer med 123, og de få problemer jeg har haft med Lumenition har været pga et stik der raslede løs, stik samlet ordentligt og problem væk.

Næh nu...! Jeg har været ved Loch Ness og jeg så ikke noget uhyre!

SyreCorp wrote:Næh nu...! Jeg har været ved Loch Ness og jeg så ikke noget uhyre!

Det sagde jeg heller du havde...

Simca wrote:Kender kun andres erfaringer. Det brænder af når man forsøger at starte en græker.......

DET ER EN GAMMEL SVENSK SAGA, DER KØRER SOM VANDREHISTORIE I EGNEN OMKRING DALA,

lykkeligt glemt (eller i hvert fald forsøgt fortrængt)