El-varmerude 25GTI turbo

steen b. wrote:
Hej Anders.
Da jeg har set dine gode El.svar, især CX, på citronik.dk. Tillader jeg mig at sende denne mail.
Det er en CX 2500 gti turbo serie 2 år 1986 soltag, og uden dugsensor, jeg vil undgå at trække nye ledninger og vil finde fejlen på det orig. ledningsnet.
Og splitte det meste ad. Så derfor nogle spørgsmål.

1) ved du hvor + til el.ruden på "vejen" fra relais 4 i sikringsbox går, og hvor den evt. er samlet?
Jeg kan høre relaiet klikker ved aktivering af el.rudekontakten.
2) Du må godt henvise til orig.diagram, da jeg har manualen.
3) Forleden dag var der ingen + på hornet, fejlsøgte på sikrings og relæholder, + via F8 til relais4, men ingen + til stikben
kolonne v (5) etage 1 udtag 1. jeg flyttede så stikben 1 over på udtag 3 (pos.lys med kørelys, 25amp.sikring var mont.)
Der er så + til horn, fung.ok efter omb.
4) Jeg kan selvfølgelig ikke huske hvornår el.ruden sidst virkede (indenfor 14 dage).
PS.
Mit spørgsmål til dig må selvfølgelig gerne gengives på citronik.dk
mvh

Hej Steen -

Diagram side MA 510.00/11-7, CX GTI 7/85 ->
Reference nummer på linien i bunden af diagram : 145.
(Fandt lidt senere en Haynes diagram på serie II turbo. Det er identisk bortset fra ekstraudstyr)

532 El-bagrude kontakt m/ 5polet brunt stik (tynde ledninger kun styrestrøm)
Ben1 : +12V fra F3 via grøn ledning (arbejdskontakt)
Ben2 : --" -- " -- " -- (til formodstand lys i kontakt)
Ben3 : +12V ud til relæ R4 spole - grøn ledning/gul markør
Ben4 : stel til lys i kontakt
Ben5 : tom

R4 relæ i sikringsboks
a1) +12V fra kontakt til relæspole kommer ind via 3polet hvid stik ben2 grøn ledning/hvid markør til sikringsboksen
a2) stel til relæspolen forbundet internt i sikringsboksen
b1) +12V arb. spænding IND til relækontakt via F8 internt i sikringsboksen
b2) +12V arb. spænding UD til El-bagrude fra relækontakt via 10polet hvid stik ben1 og ben2 til fladkabel

10pol hvid stik med 10 leder fladkabel fra sikringsboks under gulvtæppe til højre baglygte område
Leder1 : +12V til El-bagrude rød markør
Leder2 : +12V til El-bagrude
Leder3 : lys bagagerum
Leder4 : positionslys bag
Leder5 : nummerpladelys
Leder6 : bremse lys
Leder7 : blink venstre
Leder8 : blink højre
Leder9 : bak lys
Leder10 : tågelygter bag

I den anden ende af kablet sidder et 10polet gul stik hvor nummereringen spejlvendes.
Leder10 : +12V til El-bagrude rød markør
Leder9 : +12V til El-bagrude
Leder8 : lys bagagerum
Leder7 : positionslys bag
Leder6 : nummerpladelys
Leder5 : bremse lys
Leder4 : blink venstre
Leder3 : blink højre
Leder2 : bak lys
Leder1 : tågelygter bag

Dette kabel tager en tur ind over sensorboksen til brændt pære kredsløbet, hvorefter det ender med den samme spejlvendte nummerering i endnu et 10polet gul stik.
Herfra bliver det splittet ud til baglygterne, El-bagrude, nummerpladelys og bagagerumslys, med hver sit stik og kabelbundt.

Typiske fejl :
Fladkabel gennemgnavet (knækket) hvor det ligger på den skarpe kant ind til bagagerum under bagsæde hynden.
Tæring i de bagerste krimp forbindelser stik til fladkabel.
Tæring i stik ved brændt pære sensor boksen, som sidder godt ude i hjul/skærm kassen.
Se efter rustskader på karosseri her bagude ved baglygte. Årsag til vand i stiksamlinger.
Tæring i de bagerste stik på stikbens samlinger.
Rustne stelskruer til stelkabler ved baglygten.
Overbrændte ledninger i fladkabel pga kortslutninger.
Sikringsboksen KAN også blive defekt med svigtende forbindelser.

Held med det !

Venlig hilsen
Anders

EDIT : jeg har også set brændte stikben på multistikkene i sikringsboksen. Det problem opstår hvis forbindelsen er lidt løs eller har fået vand, og der går en kraftig strøm i stikbenet.

Hej Anders.

Du skal have mange tak for beskrivelsen af EL.diagrammet.
Det sparede mig for, at "splitte" det meste af cxérn ad.

mvh
/koga (steen b.)

This message was edited 3 times. Last update was at 08/10/2008 15:26:00

- (jeg sendte 2 gange) Så derfor dette "sletteindlæg"
/koga

This message was edited 1 time. Last update was at 08/10/2008 21:40:52

Anders...

Ang. R4 relæ------
Du nævner A og B stikben, ok, men andre der
sidder med et cartierrelæ i hånden, hedder det, stikben:1-2-3-5
og har måske brug for lidt mere info, da det ikke er DS???
/koga

Jeg genopliver lige denne tråd, da den for mig er rimelig aktuel, nu hvor jeg køre i Marlene D. ( CX 25 GTI )

Min el bagrude virker, men er laaaaangsom som bare fanden. Nu er det jo ikke det mest fantastiske vejr og ligge og rode under åben himel i. Jeg er har lige fundet denne tråd, så jeg har ikke fejl søgt endnu.

Jeg ville høre om der er nogen CX kører, der har haft samme problem og fandt fejlen, så jeg kan lave en genvej i min fejl søgning, når jeg kommer hjem i dag?

Selv helder jeg mest til stelforbindelsen. Det skal siges, at hun ikke har kørt mere end 117.000 km og dette er anden gang hun køre på vinterveje.

Stelforbindelsen sidder i bilens højre side.

Start med at finde en god ren bolt uden lak i nærheden.
Brug den som din reference, og så mål på selve spadestikket oppe ved ruden - altså på stelsiden.
En sund stelforbindelse må højst have 0,5V tab målt på denne måde.
Mål fra samme punkt over på venstre sidens spadestik. Her skal du måle mindst 12,5V.

Motoren skal gå i tomgang, og el-bagruden skal naturligvise være tændt

Jeg er meget sikker på du finder problemet med de 2 målinger.

Tak for hjælpen Anders

Det prøver jeg...