[Logo]

CITRONIK - Forum for Citroën-interesserede
  [Search] Search   [Recent Topics] Recent Topics   [Hottest Topics] Hottest Topics   [Members]  Member Listing   [Groups] Back to home page 
[Register] Register / 
[Login] Login 
Julekalenderkonkurrence 2009 - Wohoo!  XML
Forum Index » Off topic
Author Message
BEO

Aktivt medlem
[Avatar]

Joined: 01/09/2006 07:23:49
Messages: 3354
Location: Kristiansand, Norge
Offline

Jens! Jeeens! Jeeeeeenssss!!!

vi venter på resten av svarene, nå får du ta 11. til 24. desember i en jafs! Og så trekningen da.....

Beste hilsen Bernt Erik
Har: 2011 C5 2,0 HDI Excl. Aut., 2011 Smart Fortwo aut., 1953 Rover 75, 1972 Renault 16 TL og 1973 Mercedes-Benz 450 SL. Har hatt: 1941 B 11 Légère, 1967 ID 19 Luxe, 1970 Renault 6 TL, 1973 GS 1220 Club Break, 1975 CX 2200 Pallas, 1977 GS X2, 1978 GS Club, 1978 CX 2000, 1982 CX Athena, 1986 BX 14 RE, 1986 BX 19 TRS Break, 1990 XM Elysée, 1996 Xantia 2,0 16 V Break, 1997 Xantia 1,6i, 1998 Xantia 1,8 16 V, 2001 C 5 Business, 2002 C 3 Exclusive, 2005 C 5 HDI Break, 2007 C 5 SX 1,6 HDI Break og så noen av "de andre" også, uten å gå i detalj.
DER FINNES TO SLAGS BILER, HYDRAULIKK-CITROËN OG DE ANDRE!
[Email] [WWW]
Jens Lerager

Aktivt medlem
[Avatar]

Joined: 25/09/2005 14:27:45
Messages: 3271
Location: Tølløse
Offline

Hov hov. Her i Spanien er det på Hellig Tre Kongers aften at det er rigtig jul Ungerne har også først fået gaver her til morgen, så set med de briller på er jeg i utroligt god tid i år

Alle svarene er lagt op lidt tidligere i tråden her. Den endelige stilling og lodtrækning kommer...snart?

Glædelig rom-jul

"Det kommer nok til at tage lidt tid"

Rustspøgelset I : '87 CX GTi Turbo 2 (På bukke); Rustspøgelset II: '88 CX GTi Turbo 2 (På bukke)
Spurven: '88 CX GTi Turbo 2 (På lift); Tusindårsfalken : '82 Dyane; Endnu unavngivet: '91 BX GTi 16 Valve
[Email]
Jens Lerager

Aktivt medlem
[Avatar]

Joined: 25/09/2005 14:27:45
Messages: 3271
Location: Tølløse
Offline

Stefaaaan! Har sådan et tog hydraulisk affjedring. Der er nogen der spørger og jeg kan ikke svare.

"Det kommer nok til at tage lidt tid"

Rustspøgelset I : '87 CX GTi Turbo 2 (På bukke); Rustspøgelset II: '88 CX GTi Turbo 2 (På bukke)
Spurven: '88 CX GTi Turbo 2 (På lift); Tusindårsfalken : '82 Dyane; Endnu unavngivet: '91 BX GTi 16 Valve
[Email]
Jens U

Aktivt medlem
[Avatar]

Joined: 22/10/2007 01:08:30
Messages: 1638
Location: København
Offline

Jamen det har Ferrarien ikke...

VH Jens
XM tct '98 tomat
Jaguar 240 og cykel
Tidligere: Mini 1000, Buick Electra 225 '73 (455 cui maskine), CX 22 TRS, CX Break 25 TGI, Citroën CX 25 GTI Automatique, XM V6.24 '91, BX 14
Jens Lerager

Aktivt medlem
[Avatar]

Joined: 25/09/2005 14:27:45
Messages: 3271
Location: Tølløse
Offline

Oh! Ingen problem så.

"Det kommer nok til at tage lidt tid"

Rustspøgelset I : '87 CX GTi Turbo 2 (På bukke); Rustspøgelset II: '88 CX GTi Turbo 2 (På bukke)
Spurven: '88 CX GTi Turbo 2 (På lift); Tusindårsfalken : '82 Dyane; Endnu unavngivet: '91 BX GTi 16 Valve
[Email]
Jens Lerager

Aktivt medlem
[Avatar]

Joined: 25/09/2005 14:27:45
Messages: 3271
Location: Tølløse
Offline

Et par af jer har gættet med på enkelte spørgsmål direkte på forsiden og altså ikke i pm. Det ser jeg først nu og de bud er altså ikke taget med. Beklager.

"Det kommer nok til at tage lidt tid"

Rustspøgelset I : '87 CX GTi Turbo 2 (På bukke); Rustspøgelset II: '88 CX GTi Turbo 2 (På bukke)
Spurven: '88 CX GTi Turbo 2 (På lift); Tusindårsfalken : '82 Dyane; Endnu unavngivet: '91 BX GTi 16 Valve
[Email]
JK

Aktivt medlem
[Avatar]
Joined: 26/09/2007 18:56:48
Messages: 1401
Location: Bakkegårds Allé 1, Frb C.
Offline

18. december svarer Steen Jessen: Hvis man indregner frontarealet for de forskellige modeller, vil DSpecial være den eneste, der har større modstand end en CX
GS Club er i øvrigt født med lavest CW-værdi.
Og man indregner netop frontarealet. Det er korrekt at Visaens vindmodstandskoefficient er højere, men det er en væsentligt mindre bil hvorfor den smalede vindmodstand er højest på DSpecial. Også selvom jeg iskkert får et par buh-råb på den


Øj, hvis jeg bare ikke var gået i fælden på den! Minder sgu lidt om de tricky spørgsmål til teoriprøven, når man tager kørekort

mvh
JAKOB

This message was edited 1 time. Last update was at 07/01/2010 22:59:12


'67 Citroën ID 19 Confort (m DSuper5 drivlinie) + '89 Citroën BX 19 TRD Break
+ '53 VW 113 + '62 Porsche 356 + '66 Mercedes-Benz 250SE(C) + '71 VW Kabriolett + '77 BMW R75/7 + '87 Finngulf 28 sejlbåd
Tidligere Citroën'er: '79 GS Break, '83 2CV, '85 BX, '87 2CV, '88 BX Break D, '89 AX, '90 XM, '96 Xantia Break. Tidligere andre biler: Utallige!

Jakob Ks Garage - Tel to6tofem2seksnulnul
[Email] [WWW]
StefanGK

Aktivt medlem
[Avatar]

Joined: 04/09/2006 12:13:59
Messages: 189
Location: Odense Nord
Offline

Jens Lerager wrote:Stefaaaan! Har sådan et tog hydraulisk affjedring. Der er nogen der spørger og jeg kan ikke svare.

Ikke så vidt jeg ved...
Hydraulik findes dog i nogle af de tog som lægger sig indad i kurverne - og her spiller en svensk DS19 en lille rolle i historien:
http://www.hjulius.com/Hjulius/History.html

For at svare på mit eget spørgsmål var det Bugatti Royale motoren (8 cylindre, 12,75 l, 200 HK ved 2 000 o/min) som anvendtes i en større serie hurtige motorvogne. (192 km/t i 1934)
http://fr.wikipedia.org/wiki/Autorail_Bugatti



Mvh. Stefan '76
2CV '83 trofast hverdagsbil i snart 15 år! Nu med 155/82/R15 vintergummibamsedæk!
Acadiane '84
AMI 8 Service Tolée '79 'Freestyler'
[Email]
Leth

Aktivt medlem
[Avatar]

Joined: 26/10/2005 23:09:02
Messages: 2430
Location: 218 47 Bunkeflostrand, Sverige
Offline

Er alle svar oppe - har pløjet mig gennem 7 sider uden at finde ud af hvem den stive grønlænder fra den 23. er??!

Mvh Jakob
Bilparken nuværende: Opel Rekord B 1700 1966, Opel Ascona B 1,6S 1978, Opel Ascona B 1,6N 1976, Toyota Corolla 1,6 DX 1987, Audi 100 CD 5E Aut 1979, Volvo V70 D5 2007, Vaz 2103 1500S 1975, SAAB 9-5 2,0T 1998, Opel Rekord E 2,0S Panelvan og endelig Opel Monza 3,0E aut - men det varer lidt tid

Forhåndværende: Volvo V70 2,4D 2007, Opel Zafira 2,0 DTi 2001, Peugeot 405 GLX 1,8i 1993, Toyota Corolla 1,3 DX 1985, Fiat/Seat 127 1977, Citroën 2CV6 Club 1986

Til gamle biler? Tjek Youngtimer.dk
[WWW]
tfaerch

Aktivt medlem
[Avatar]
Joined: 09/10/2005 18:57:14
Messages: 6123
Location: 2700 Brønshøj
Offline

Leth wrote:Er alle svar oppe - har pløjet mig gennem 7 sider uden at finde ud af hvem den stive grønlænder fra den 23. er??!

Der står Chris Rea i besvarelsen...

http://www.citronik.dk/jforum/posts/list/60/17306.page#158090
[Email] [WWW] [MSN]
Leth

Aktivt medlem
[Avatar]

Joined: 26/10/2005 23:09:02
Messages: 2430
Location: 218 47 Bunkeflostrand, Sverige
Offline

tfaerch wrote:
Leth wrote:Er alle svar oppe - har pløjet mig gennem 7 sider uden at finde ud af hvem den stive grønlænder fra den 23. er??!

Der står Chris Rea i besvarelsen...

http://www.citronik.dk/jforum/posts/list/60/17306.page#158090



Mvh Jakob
Bilparken nuværende: Opel Rekord B 1700 1966, Opel Ascona B 1,6S 1978, Opel Ascona B 1,6N 1976, Toyota Corolla 1,6 DX 1987, Audi 100 CD 5E Aut 1979, Volvo V70 D5 2007, Vaz 2103 1500S 1975, SAAB 9-5 2,0T 1998, Opel Rekord E 2,0S Panelvan og endelig Opel Monza 3,0E aut - men det varer lidt tid

Forhåndværende: Volvo V70 2,4D 2007, Opel Zafira 2,0 DTi 2001, Peugeot 405 GLX 1,8i 1993, Toyota Corolla 1,3 DX 1985, Fiat/Seat 127 1977, Citroën 2CV6 Club 1986

Til gamle biler? Tjek Youngtimer.dk
[WWW]
Jens Lerager

Aktivt medlem
[Avatar]

Joined: 25/09/2005 14:27:45
Messages: 3271
Location: Tølløse
Offline

Jeg beklager så inderligt ventetiden. En blanding af ugidelige stopætte fugle (se forsiden), dårligt vejr og endnu dårligere planlægning har medført at lodtrækningen endnu ikke er gennemført. Hvis det ikke øser ned i morgen har jeg booket citronik.dks film, foto og dokumentationsafdeling til klokken 17:00 (hvor hun får fri fra arbejde) og forventer at kunne komme med et resultat sent på aftenen. Endnu engang undskyld ventetiden.

"Det kommer nok til at tage lidt tid"

Rustspøgelset I : '87 CX GTi Turbo 2 (På bukke); Rustspøgelset II: '88 CX GTi Turbo 2 (På bukke)
Spurven: '88 CX GTi Turbo 2 (På lift); Tusindårsfalken : '82 Dyane; Endnu unavngivet: '91 BX GTi 16 Valve
[Email]
Jens Lerager

Aktivt medlem
[Avatar]

Joined: 25/09/2005 14:27:45
Messages: 3271
Location: Tølløse
Offline

Altså...det er altså en kende omstændigt at lave citronik-konkurrencer nogle gange, men det er aldrig kedeligt!
Vejret var godt her i dag, så jeg brugte en lille halv times tid ude på terassen med at klippe godt og vel 250 små lodder ud imens citroniks film, foto og dokumentationsafdeling holdt kaffepause.



Herfter pakkede vi OB-vognen (Senor Valdez) med kamera og GPS til dokumentationsbrug, fem liter vand i en flaske, et syltetøjsglas med alle lodderne og vores ungmedarbejders lille blå vandkande. Turen gik til toppen af det nærmeste bjerg. Der er nemlig en meget smal vej der fører op til de to kæmpe antenner der er placeret deroppe, en fantakstiks udsigt og mulighed for at se helt ned til vandet 1000 højdemeter længere nede hvor turen skulle ende efter ca 10 kilometer på meget små og meget meget sjove veje.

Men akog ve. På vej ud af døren styrter vores ungmedarbejder på sin motorcykel (rød, blå, trehjulet og af plastic) og slår sin fod som han efterfølgende ikke kan støtte på. Meget synd og med det resultat at han må bæres af en medarbejder fra film, foto og dokumentationsafdelingen da vi når op til toppen af bjerget. Da pågældende medarbejder også skal dokumentere lodtrækningen og bære kameraudstyret resulterer det desværre i, at kameraet tabes på jorden og efterfølgende ikke virker. Det var pænt sur r.. at stå på toppen af et bjerg med 250 små stykker papir, nysseligt fugtet og klæbet fast på kølerhjelmen uden noget at fotografere det med! Så ryger noget af det sjove ved den slags altså!

Nå - efter at have ytret en række fraser der alle var variationer over temaet "øv" kunne vi jo lige så godt få gennemført øvelsen selvom vi ikke kunne fotografere det og som sagt så gjort. Vi vendte næsen hjem små 700 meter længere nede mod havet - og lur mig om ikke der stadig var et par sedler tilbage. Resten af historien kan i følge med i de vedhæftede videoklip som kunne filmes efter at vi havde været hjemme i citroniks koncernhovedkvarter og hente film-, foto-, og dokumentationsafdelingens backup-udstyr (Gæt hvem der fik en Ipod i julegave!)

Så nu kan det alligevel vises - i kan følge processen i et par små videoklip herunder.


Se videoklip her

This message was edited 3 times. Last update was at 16/01/2010 00:51:10


"Det kommer nok til at tage lidt tid"

Rustspøgelset I : '87 CX GTi Turbo 2 (På bukke); Rustspøgelset II: '88 CX GTi Turbo 2 (På bukke)
Spurven: '88 CX GTi Turbo 2 (På lift); Tusindårsfalken : '82 Dyane; Endnu unavngivet: '91 BX GTi 16 Valve
[Email]
Jens Lerager

Aktivt medlem
[Avatar]

Joined: 25/09/2005 14:27:45
Messages: 3271
Location: Tølløse
Offline

De er sejlivede de lodder. To tilbage. Se dagens update her:
Se hvike to deltagere der er tilbage

"Det kommer nok til at tage lidt tid"

Rustspøgelset I : '87 CX GTi Turbo 2 (På bukke); Rustspøgelset II: '88 CX GTi Turbo 2 (På bukke)
Spurven: '88 CX GTi Turbo 2 (På lift); Tusindårsfalken : '82 Dyane; Endnu unavngivet: '91 BX GTi 16 Valve
[Email]
BEO

Aktivt medlem
[Avatar]

Joined: 01/09/2006 07:23:49
Messages: 3354
Location: Kristiansand, Norge
Offline

Er det Birk som har filmet deg?

Beste hilsen Bernt Erik
Har: 2011 C5 2,0 HDI Excl. Aut., 2011 Smart Fortwo aut., 1953 Rover 75, 1972 Renault 16 TL og 1973 Mercedes-Benz 450 SL. Har hatt: 1941 B 11 Légère, 1967 ID 19 Luxe, 1970 Renault 6 TL, 1973 GS 1220 Club Break, 1975 CX 2200 Pallas, 1977 GS X2, 1978 GS Club, 1978 CX 2000, 1982 CX Athena, 1986 BX 14 RE, 1986 BX 19 TRS Break, 1990 XM Elysée, 1996 Xantia 2,0 16 V Break, 1997 Xantia 1,6i, 1998 Xantia 1,8 16 V, 2001 C 5 Business, 2002 C 3 Exclusive, 2005 C 5 HDI Break, 2007 C 5 SX 1,6 HDI Break og så noen av "de andre" også, uten å gå i detalj.
DER FINNES TO SLAGS BILER, HYDRAULIKK-CITROËN OG DE ANDRE!
[Email] [WWW]
 
Forum Index » Off topic
Go to:   
Powered by JForum 2.1.8 © JForum Team
hit counter