<?xml version="1.0"?>
<rss version="2.0">
<channel>
  <title>CITRONÏK-nyt - bilbasen tag</title>
  <link>http://www.citronik.dk/blg/default/tags/bilbasen/</link>
  <description>Alt udi finere citroënsk mekanik</description>
  <language>da</language>
  <copyright>Blog Owner</copyright>
  <lastBuildDate>Tue, 10 Apr 2012 11:02:00 GMT</lastBuildDate>
  <generator>Pebble (http://pebble.sourceforge.net)</generator>
  <docs>http://backend.userland.com/rss</docs>
  
  
  <item>
    <title>Så køb dog en Xantia!</title>
    <link>http://www.citronik.dk/blg/default/2009/11/15/1258288410774.html</link>
    
      
        <description>
          &lt;p&gt;&lt;strong&gt;Brugtk&amp;oslash;b&lt;/strong&gt; - En Xantia af nyere aftapning er nok et af de bedste brugtk&amp;oslash;b du kan foretage lige nu. Citronik.dk sammenligner priser.&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Imens dette skrives d.&amp;nbsp;15. november klokken 12 er der 241 Citro&amp;euml;n Xantia til salg p&amp;aring; Bilbasen.dk.&amp;nbsp;&amp;nbsp;Akaups fine Break herover er dog ikke en af dem.&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Den dyreste, en 1,8 16V SX stationcar fra 1999 i den faceliftede version med 112.000 bag sig, er lidt optimistisk sat til 89.900. Den har s&amp;aring; ogs&amp;aring; v&amp;aelig;ret der i hvert fald siden starten af september.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Den billigste blandt dem der&amp;nbsp;ser ud til at v&amp;aelig;re et nogenlunde fornuftigt k&amp;oslash;ret&amp;oslash;j er en 1,8i SX fra 1994 med 200.000 kilometer bag sig til 14.900. Her f&amp;aring;r man alts&amp;aring; meget bil for 15.000.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;span&gt;&lt;span&gt;Lad os antage at smertegr&amp;aelig;nsen for dit n&amp;aelig;ste bilk&amp;oslash;b er 60.000. En s&amp;oslash;gning p&amp;aring; bilbasen.dk p&amp;aring; Xantiaer i den prisklasse kan blandt andet byde p&amp;aring; f&amp;oslash;lgende:&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;span&gt;&lt;span&gt;&lt;em&gt;Citro&amp;euml;n Xantia 1.8i 16V Limit&amp;eacute; Stationcar&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;span&gt;&lt;span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span&gt;&lt;span&gt;&lt;em&gt;189.000 km Registreret f&amp;oslash;rste gang: 1/4-99, Sidste syn: 10/4-09, Sort ABS, servo, airbags, centrall&amp;aring;s, elruder, A/C, splitbags&amp;aelig;de, startsp&amp;aelig;rre, radio/CD, aluf&amp;aelig;lge. Leveres nysynet og ser rigtig p&amp;aelig;n ud. 59.800 (S&amp;aring; er der 200;- til franske hotdogs p&amp;aring; hjemturen fra s&amp;aelig;lger)&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;span&gt;&lt;span&gt;eller&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;span&gt;&lt;span&gt;&lt;em&gt;Citro&amp;euml;n Xantia 2.0 HDi Exclusive&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;span&gt;&lt;span&gt;&lt;span id=&#034;ctl00_MainContent_CarAd1_LblEquipmentValue&#034;&gt;&lt;em&gt;183.000 km p&amp;aring; klokken, Diesel, Registreret f&amp;oslash;rste gang: 1/2-00, R&amp;oslash;dmetal fuldautomatisk klima, motorkabinevarmer, fjernbetjent c.l&amp;aring;s, startsp&amp;aelig;rre, s&amp;aelig;devarme, el-ruder, el-spejle, radio/cd, velours&amp;aelig;der, airbag, servo, tr&amp;aelig;k. Her er prisen s&amp;aring; 65.000 men der er tale om en rigitg flot bil og med det relativt lave kilometertal og den store dieselmaskine er der masser af liv i den endnu.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;span&gt;&lt;span&gt;&lt;span&gt;Begge biler er til salg hos forhandlere og der kan med sikkerhed findes endnu bedre tilbud hos private eller semi-professionelle s&amp;aelig;lgere. Se bare hvad du kan finde under citronik.dks salgsforum.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span&gt;&lt;span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;span&gt;&lt;span&gt;&lt;img height=&#034;333&#034; alt=&#034;&#034; width=&#034;450&#034; src=&#034;http://www.citronik.dk/userimg/09/01/22/50/C__Users_Leth_Pictures_PICT8745.JPG&#034; /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;span&gt;&lt;span&gt;I samme prisklasse findes blandt andet en C3 1,4HDi med 210.00 kilometer bag sig. Desv&amp;aelig;rre uden billeder men den kunne nu ogs&amp;aring; lyde som et godt bud p&amp;aring; et godt brugtk&amp;oslash;b.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;span&gt;&lt;span&gt;Som alternativ med lidt mindre karakter, lidt flere &amp;aring;r bag sig men med kun 170.000 kilometer f&amp;aring;es en Avensis 1,6 fra 1998.&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;span&gt;&lt;span&gt;Lidt mere karakter og lidt st&amp;oslash;rre risiko for overraskelser kan f&amp;aring;s med en Alfa 156 med&amp;nbsp; 260.000 bag sig og en ny motor ved 160.000 til 55.000.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;span&gt;&lt;span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;span&gt;&lt;span&gt;Du kan ogs&amp;aring; f&amp;aring; en Polo med 150.000 bag sig, en Vectra der har f&amp;aring;et ny motor ved 122.000 og nu har g&amp;aring;et det dobbelte eller en Suzuki Baleno der g&amp;oslash;r ondt i &amp;oslash;jnene at se p&amp;aring; og hvis interi&amp;oslash;r - uden at juble alt for meget over Xantiaens - ligner noget der er formst&amp;oslash;bt i &amp;eacute;t stort stykke h&amp;aring;rdt, glat lysegr&amp;aring;t plastic. Ellers er denne prisklasse i h&amp;oslash;j grad domineret af biler som Mazda 323, nyere minier fra Korea og Japan og lidt st&amp;oslash;rre tyskere der har k&amp;oslash;rt meget meget langt og typisk er fra 1994 - 1996.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;span&gt;&lt;span&gt;Det bedste kort i den klasse er i vores &amp;oslash;jne helt sikkert Xantiaen. Alternativet kunne v&amp;aelig;re en Megane eller m&amp;aring;ske en Fiat Marea og skulle man have indvendinger mod Xantiaens driftstabilitet eller bange anelser ang&amp;aring;ende den hydrauliske affjedring vil f&amp;oslash;rste naturlige skridt v&amp;aelig;re, at g&amp;aring; ind p&amp;aring; Xantia-forumet p&amp;aring; Citronik.dk og l&amp;aelig;se hvad de der k&amp;oslash;rer s&amp;aring;dan en svend har at sige.&amp;nbsp;Det skulle nok kunne aflive en del af den frygt. Og s&amp;aring; f&amp;aring;r man jo med en Xantia Danmarks bedste online-hj&amp;aelig;lp i form af citronik.dk!&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;span&gt;&lt;span&gt;S&amp;aring;; g&amp;oslash;r nu som vi siger og tag ud dog kig p&amp;aring; en brugt Xantia. Hvis du sp&amp;oslash;rger p&amp;aelig;nt og lokker med en liter hydraulikv&amp;aelig;ske og et m&amp;aring;ltid p&amp;aring; Monarch er der n&amp;aelig;sten med garanti en anden bruger med forstand p&amp;aring; Xantiaer der er tosset nok til at tilbyde at tage med ud at kigge p&amp;aring; den.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;span&gt;&lt;span&gt;N&amp;aring;, ja...hvis det ikke er det fornuftige valg der er altafg&amp;oslash;rende er der jo ogs&amp;aring; s&amp;aring;dan en her: &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;span&gt;&lt;span&gt;Citro&amp;euml;n Xantia 3,0i V6 Activa 5d, 161.000km, 40.000dkr. S&amp;aring; er der 20.000dkr. til benzin til det f&amp;oslash;rste kvartal. S&amp;aring; har man &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span&gt;&lt;span&gt;Activa undervogn, 190 heste og et stort smil p&amp;aring; imens man gl&amp;aelig;der sig til n&amp;aelig;ste sving. Den siger Vroom!&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;span&gt;&lt;span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span&gt;&lt;span&gt;&lt;img height=&#034;169&#034; alt=&#034;&#034; width=&#034;450&#034; src=&#034;http://www.citronik.dk/userimg/09/11/15/4/activavsa4.jpg&#034; /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
        </description>
      
      
    
    
    
    <comments>http://www.citronik.dk/blg/default/2009/11/15/1258288410774.html#comments</comments>
    <guid isPermaLink="true">http://www.citronik.dk/blg/default/2009/11/15/1258288410774.html</guid>
    <pubDate>Sun, 15 Nov 2009 12:33:30 GMT</pubDate>
  </item>
  
  </channel>
</rss>

