Afledt af flere tråde der har været på forummet gennem tiderne kommer her Citroniks guide til det lykkelige forhold (til din mekaniker)

Værkstedsbesøget - det går garanteret galt!

På nær et evt. huskøb vil bilen ofte være den klart største enkeltudgift en person eller en familie har. Og et værkstedsbesøg er i en sådan prisklasse at de fleste tydeligt vil kunne mærke det på månedsbudgettet. Derfor er det også ekstra irriterende når noget går i stykker. Samtidig er bilens mekanik noget som mange bilejere har en eller anden grad af indsigt i uden dog at være eksperter. Det betyder at man selv kan danne sig en idé om hvad der kan være galt og kan man ikke selv, kan man ofte få ret god hjælp af bekendte eller på fora som Citronik. Begge dele medfører at bilejeren vil have ret klare forventninger til værkstedet når bilen indleveres. Som regel vil ønskesedlen være noget i stil med:

 

1) Fortæl mig hvad der er galt

2) Fortæl mig hvad det koster

3) Lav det nødvendige

4) Lav det godt

5) Gør det klart hvad der er lavet og hvad udgifterne dækker over

6) Orienter mig om evt. andre problemer jeg skal være opmærksom på

 

Og allerede ved punkt 1 kan problemerne starte. For det er ikke sikkert at værkstedet kan fortælle hvad der er galt og det er heller ikke sikkert at I har samme opfattelse af hvad der trænger til at blive lavet og hvad der godt kan vente. Og det supervigtige punkt 2 - "Hva´ koster det?" - er afhængigt af punkt 1!

Punkt 3 kan de fleste værksteder klare. Punkt 4 kan de gode værksteder klare. Punkt 5 kan alle værksteder i princippet klare, men ikke alle gør det lige godt. Èt er at skrive det på regningen. Noget helt andet er at forklare processen for fejlsøgning og reparation. Og endelig kan punkt 6 medvirke til at forklare hvad man i hvert fald ikke har lavet, men som man nok bliver nødt til at kigge på til næste besøg. Det medvirker også til at undgå misforståelser.

 

 

Sådan øger du chancen for at det ikke er din egen forbandede fejl

 

A) Vær opmærksom på dine rettigheder - du behøver for eksempel ikke at benytte et autoriseret værksted for at bibeholde standardgarantien.

B) Anvend et værksted som du har fået anbefalet af (flere) venner og bekendte.

C) Husk at et værksted ikke kan arbejde gratis, heller ikke selvom arbejdet ikke løser fejlen. Det er netop derfor det er så vigtigt med punkt b.

D) Afstem forventninger. Har du en idé om hvad fejlen er så nævn det og lad værkstedet vide at hvis de ikke kan finde fejlen, så kig som minimum efter om din løsning duer.

E) Skriv! Læg en seddel på forsædet om hvad problemet er. Bestil din tid via mail, hvis muligt og benyt samtidig chancen til at bede om et overslag på prisen og en advarsel hvis reparationen ser ud til at blive væsentligt dyrere. Skriftlige aftaler er lettere at følge op på end mundtlige.

F) Tro ikke at du ved mere om bilen end din mekaniker. Det gør du med stor sandsynlighed ikke og skulle det være tilfældet så hold enten din mund, eller lav den selv.

G) Pas godt på din bil. En velholdt bil vil alt andet lige blive behandlet med større omhu af en mekaniker, end en bil der kommer ind med fyldt askebæger, burgerindpakning og tomme flasker på bagsædet og fire forskellige dæktryk.

 

Det er en 2CV der bliver skruet på herover. Dermed er brugen af billedet altså helt og aldeles passende og tilmed fagligt illustrativt.

Når skaden er sket

 

Hvis du alligevel havner i en situation, hvor du ikke er tilfreds med værkstedets ydelse og en første telefonsamtale ikke løser det gælder to grundregler: langsom eskalering og dokumentation.

 

I første omgang: start ud med at overveje dine ord grundigt og tænk også meget over hvem du i første omgang vil henvende dig til.
Starter du med at gå til lærlingen eller svenden og sige at han har lavet et stykke lortearbejde imens du fægter voldsomt med armene vil han nok starte med at sige nej og argumentere for at fejlen ligger hos dig. Ikke fordi han er et røvhul, men fordi han vel i første omgang selv mener at han har gjort sit job ordentligt (og i modsat fald vil han argumentere på samme måde alligevel) Desuden vil chefen føle sig forpligtet til at bakke sin medarbejder op, selvom han ikke kender til sagen. På den måde kan værkstedet ende lidt trængt op i en krog og have svært ved at kunne give sig, selvom der måske er noget der tyder på at du har ret.

Én mulighed kunne være skriftligt og i en meget pæn tone lade værkstedet (allerhelst en der har position til at sige "ok, den sag kigger vi på igen") vide allerede i morgen eller over weekenden, at du mener at det sidste service har haft nogle uheldige bivirkninger og at du desuden mener at der ligger et større problem bag. Skriftligt for god ordens skyld og allerede i morgen for at undgå bøvl med at det blot er slid efter servicet der har givet anledning til det nye problem.

Skriv så at du nu vil forsøge at samle gamle kvitteringer og FDM-resultater sammen så i forhåbentlig sammen kan kigge på hvad der kan være problemet og sammen finde en løsning og at du lige vender tilbage når du har tingene på plads. Det er nok en nemmere og mere behagelig måde at acceptere at der er sket en smutter i ens forretning på.

Fører det ingen steder kan du begynde at nævne FDM, Rockerne, Citronik, Ekstra Bladet og hvem folk ellers truer med nu om dage. Men hold dem i baghånden lidt endnu.

Tak til Xander og alle andre der har bidraget i denne tråd http://www.citronik.dk/jforum/posts/list/30/14751.page#176576

Læs mere...

Svar[1]

Skrevet af Jens Lerager den 28. oktober 2010 20:37:00 CEST #

Denne tingest er en let muteret variant af en sammenkogt suppe-gryderet-agtig ting fra det vindblæste Normandiet!

Denne helt fantastiske vinterret er en hyldest til cassoulet, gule ærter, vintersupper af enhver art, og et bevidst angreb på folk som Anne Larsen og andre tåbelige kostforagtende fladpander, der ikke har fattet, at motion og arbejde er kompensation nok for at leve godt. Den er så fed og rig og fyldig i sin smag, at den virker som et anti-vinterdepressivt middel. Den tager en helvedes tid at lave, men det er besværet værd! Et sikkert hit til en hygsom vinterkomsammen. Bør nydes med rigeligt med koldt, mørkt øl (jeg foretrækker selv Newcastle Brown Ale eller Snebajere) et glas fed sødmælk og en del snapse til mælken. Opskriften er beregnet til at lave en bloc, der er til 8-10 mand/mænd. Resten kan man putte i fryseren.

1 l. god kraftig hønse-kødkraft
2 l. vand
1 stort stykke saltet, røget flæsk
1 velkrydret chorizopølse
2 håndfulde bacontern
½ spsk. Herbes de Provence
Svinemørbrad efter antal spisere
5-korns peberblanding og urtesalt m. enebær
En blanding friskt grønt, bestående af:
• 1½ kg.porrer, ca. 10 stk.
• 1½ kg. kartofler
• 3-4 store løg
• Godt med persille
• Timian
• Rosmarin
• Løvstikke
• Salvie
• 5 store gulerødder
• ½ hvidløg
1 lille glas god single malt whisky, ca ½ dl.
5 laurbærblade
½ l. piskefløde, god fed øko, ikke noget Arla-lort eller forklædt sødmælk
½ dl. god olivenolie

Og så i krig:

I en stor gryde svitses bacon af, og halvdelen af urter samt hvidløg sauteres heri. Tilsæt olie. Herefter skæres grøntsagerne itu, og lægges i gryden under konstant omrøring, så intet brænder på. Herefter tilsættes vand og hønseboullion, pølse, flæsk, der krydres med rigeligt salt og peber.

Hele baduljen koges i 4-5 timer ved god varme, indtil vandet er reduceret. Tag suppen af varmen af lad den stå i fred under låg natten over.

Dagen derpå tages vand fra, så det lige akkurat dækker grydens indhold. Flæsket tages fra, og suppen koges ind, tilsat et hold friske urter. Tag efter 1 times tid ved sagte varme fat i stavblenderen og purér hele svineriet, evt. i mindre skåle, så det er til at til at overskue (bortset fra opvasken) Herefter koges det ind og legeres med fløde. Lad det stå og simre over svag varme.

Imens skæres svinemørbraden i små tern. Den svitses på panden i hed olivenolie, kun kort tid, så kødets porrer lukkes. Tilsæt salt under stegningen. Anret ½ håndfuld kødtern i en pyramide i en dyb tallerken pr. spisende gæst, og drys med friskhakket persille. Hæld suppen rundt om, og servér med groft brød.

Tak for mad, Mads.

Svar[2]

Skrevet af Jens Lerager den 14. september 2010 23:37:00 CEST #

Glamsbjerg - Mongoliet i 2CV!

Det kan man da sagtens

En af citroniks brugere kører Mongolian Rally for at samle ind til Red Barnets hjælpearbejde - og du kan hjælpe til. Læs om holdet og turen herunder eller spring ned til sidste afsnit og se hvordan du hjælper.

Lige nu, imens dette skrives på en bærbar computer af en mand der sidder og nyder solen i Kgs. Have sidder andre citronikker på Roskilde Festival og hygger sig med gode venner og kolde øl. Det er ikke alle der har det så nemt.

Et sted på Sydfyn knokler en mand ved navn Klaus lige nu i sin lade med at gøre to 2CV-er klar. Det har Klaus gjort mange gange før og med stor succes, men denne gang er det lidt anderledes. De to biler skal nemlig ikke trille rundt i den danske sommer imens deres ejere passer og plejer dem som var de små børn. De her to får et noget hårdere liv. De skal fragte sig selv, Klaus og tre venner til Ulaan Baator... Ulaan Baator som i Hovedstaden i Mongoliet! Imens Klaus skruer har resten af holdet travlt med at sikre det fornødne udstyr, få papirerne i orden, arrangere kommunikation før under og efter turen og alt muligt andet. Du kan møde holdet her: http://www.2cv-charity.com/side5.html

Og som om Mongoliet ikke i sig selv kunne lyde skrapt nok så prøv lige at se listen over lande som Klaus og bilerne skal igennem undervejs - og vel at mærke helt og aldeles ved egen kraft:

Tyskland, Tjekkiet, Polen, Ukraine, Rusland, Geogien, Azerbadjan, Iran, Turkmenistan, Usbekistan, Kazakstan, Rusland igen og Mongoliet. Og så er der sikkert nogle stykker jeg har glemt, men alene det at køre igennem et land der ender på - "stan" er lidt af en bedrift.

Her er et billede af Klaus og værktøjet der skal løse opgaven

Klaus, Ole, George og Patrick som holdet består af gør selvf'lgelig det her fordi det er sjovt, men det er bestemt ikke noget Gumballløb de skal ud på. Mongol Rally er et velgørenhedsprojekt der drives 100 pct. non-profit under organisationen Charity Rallies. Dem kan du læse meget mere om her http://www.charityrallies.org/

Deltagerne betaler selv alt hvad det koster at være med og oven i den pris er målet så at få rejst så mange penge som muligt til velgørenhed. 2CV-charity som de fire venners hold hedder har valgt at støtte Red Barnet, eller Save the Children som det hedder internationalt, og deres arbejde i Mongoliet.

Da vi startede med at forfatte dette blogindlæg var holdets mål at rejse 30.000kr. og der var indtil da samlet 5 pct. ind. Vi fandt det oplagt for Citroënfolket at bakke op om denne tur så citronik.dk lagde ud med den første ekstra procent og Citroënisterne i Danmark bakkede flot op og bidrog op til de 10 pct.

I mellemtiden har en række lokale virksomheder bakket godt om om holdets indsats. Blandt andet har Friluftslageret købt den ene bil til efterfølgende udstillingsbrug, så alt hvad der hedder drift er dækket ind.

Vi tænker at: Hvis ikke et samlingspunkt for Citroënentusiaster skulle bakke op om forsøget på at køre to 2CV-er til mongoliet for at hjælpe nogle børn som bestemt trænger til det, hvem skulle så?

Vi vover altså at opfordre jer Citronikbrugere til at donere et mindre beløb til holdets velgørenhedsformål. Vi er heldigvis så mange herinde på forumet, at vi kun behøver at give en meget lille beløb hver især, før det kan mærkes. Med driften dækket ind af sponsorater og deltagernes egne lommer, betyder det at hver en krone du donerer går til velgørenhedsprojektet og altså ikke til øl, grænsevagter eller reservedele. Den nemmeste og sikreste måde at donere, på er ved hjælp af den side holdet har under mongolian Rally´s hjemmeside http://mongolia.charityrallies.org/2cv-charity

Klik på JustGiving logoet til højre og resten er som at klø sig i nakken.

Klaus har lovet at de vil holde deres hjemmeside opdateret undervejs så blandt andet vi citronikker kan følge med og får vi rejst nok penge til at vi kan være det bekendt, vil jeg prøvet at lokke holde til at smække et citronik.dk-logo på en af bilerne. Det ville give nogle fantastiske billeder at prale af. = )

Disclaimer: Klaus er desuden mekaniker på Tusindårsfalken (En af citronik.dk-stabens mange gamle rustne Citroëner) så vi har en vis egeninteresse i at få ham hjem igen i god behold.

God vind til holdet . Må i have alt muligt held med jer på vejen....og tag en gave med hjem.

Svar[2]

Skrevet af Jens Lerager den 29. juni 2010 12:36:00 CEST #

Der er fuld fart på klublivet. Både i klubberne og udenfor. Det er nemlig både i klubberne og i mindre etablerede grupper at der er aktivitet på højt niveau. I vinters - midt i at sneen var på sit højeste og temperaturen på sit laveste - lykkedes det at samle 30 mennesker til natrally i Nærum, Youngtimertræffene er allerede i gang mange steder i hele landet  og vokser og vokser, i går stod Citroënisterne på veteranbilsmessen i Hillerød og spredte den rene lære og resten af foråret og sommeren er spækket med aktiviteter.

Herover et foto af den sjældent sete Rustspøgelset 2 ved siden af en fin D-model til Vis din bil arrangement.

"Foreningskulturen" som Danmark med jævne mellemrum hævdes at være præget af er måske, måske ikke, for aftagende. Det er er sådan set heller ikke målet at afgøre her, selvom dette indlæg nok er et argument for at det ikke er tilfældet . I hvert fald ikke i vores lille hjørne af foreningsverdenen. 

Foreningers kulturer derimod er lidt mere interessant at beskæftige sig med ,for det kan give anledning til lidt selvros  - og ingen anledning til selvros bør lades ubenyttet.

En forenings kultur kan virke befordrende for nyskabelse og tiltrækning af nye deltagere og den kan have den direkte modsatte effekt. Nogle grupper identificerer jo netop deres sammenhørighedsforhold ved at være lidt sære og højt specialiserede og derfor er det heller ikke interessant for dem at blive lettere tilgængelige. Lukketheden gør klubben til et særligt sted hvor man skal bevise sit værd for at blive taget alvorligt og blive fuldbefaren. Det er en del af spillet og sådan skal det være. Hvis man har levet og åndet for træhusbåde hele sit liv gider man sikkert ikke bruge alt for meget energi på de 300 unge Københavnske par der pludselig samtidig har læst i Esquire Magazine at de nu skal bo på husbåd hvis de skal være moderne på den helt rigtige måde indtil næste nummer af bladet udkommer og de finder noget andet at kaste deres kærlighed på.

Andre klubber har en kultur der er præget af åbenhed og villighed til at modtage og indlemme nye deltagere fordi det er det man gerne vil. Det er så foreningernes udfordring er at tilpasse sine aktiviteter til det man gerne vil. Hvis man hører til den første gruppe vil generalforsamlingen ofte være foreningsårets store begivenhed. Det er her man mødes med kendte ansigter, bekræfter sit tilhørsforhold og har chancen for at beundre og prale med de nyeste tildragelser indefor foreningens felt.  Sådan en generalforsamling kan være fantastisk hyggelig og værdifuld for de "fuldbefarne" men den er et elendigt værktøj til at invitere nye potentille deltager med ind i folden. 

Så hører man til den sidste gruppe af foreninger - den gruppe der har det som del af sit mål at sprede det glade budskab om hvad man nu end beskæftiger sig med - ja så er det nok ikke her man skal lægge alle sine kræfter. Her giver det nok bedre mening at arbejde med arrangementer som først og fremmest er åbne for andre end de allerede indviede, som blandt andet tilbyder svaret på nogle af de ønsker som nytilkommerne har og som måske også er en smule spektakulære så folk kan lokkes til.

Som med så mange andre af livets spørgsmål drejer det sig nu nok om at sprede sig lidt og gøre begge dele og også noget af det der ligger midt imellem. Og det er her selvrosen endelig kommer ind i billedet for prøv lige at se listen over aktiviteter det næste stykke tid herunder - den er hverken komplet eller sorteret, men den er godt nok imponernede. Nu har i så bare at komme ud og deltage - for det bliver sjovt.

Foredrag om Kegresse bæltekøretøjet der tog på ekspedition for Citroën (Allerede i morgen!) www.citroenist.dk

Sommertræf i Tånum (Hyggetræf for A-modeller med flere - se Citroniks træf-forum)

CX værkstedsweekend (2 gange i år!) Se www.cx-club.dk

XM træf hos Leo (se Citronisk træf-forum)

Vis din bil - nok et af de bedste steder at starte med at hilse på klubfolket. Alle slags biler, alle slags folk og som regel er der nogen der giver en is til slut. 31. maj med start fra Gefionspringvandet  på Københavns Havn klokken 19:30 www.citroenist.dk/

Og ikke mindst Fransk Træf på Gisselfeldt hvor sidste års succes gentages.

Og ud over alle de her ovennævnte er der sikkert en hulens masse andre små og store ting man kan kaste sig ud i sammen med resten af bilfolket. Benyt hellere end gerne forumet Træf, Møder og Andre begivenhede rtil at holde os andre orienteret om hvad i laver rundt omkring.

Svar[3]

Skrevet af Jens Lerager den 11. april 2010 17:24:00 CEST #

Hos PSA har man tre designchefer. Én for Peugeot, én for Citroën og så en overordnet - for relativt nylig flyttede man lidt rundt på pladserne, således at den tidligere designchef for Citroën og ham der samlede trådene for blandt andet den nye C5 og C3 Picasso - nu sidder som øverste høvding.  

Læs mere...

Skriv en kommentar

Skrevet af Jens Lerager den 8. marts 2010 11:50:00 CET #