Hvorfor Citronik burde være Renaultnik
-ærkefjenden overhaler
I dag har virksomheden Better Place åbnet den første batteriskiftestation for elbiler i Europa - det har de såmænd gjort i noget så eksotisk som Gladsaxe.
Better Place leverer i bund og grund infrastruktur der skal understøtte elbiler. I praksis er det arrangeret sådan at Better Place ejer batteriet i din elbil og samtidig på sigt vil drive en række batteriskiftestationer der skal give dig mulighed for at skifte dit batteri undervejs på længere ture. Vel at mærke automatisk og på ca. 5 minutter. Du betaler altså ikke for et nyt batteri hver gang, men blot for den strøm der er på det nye og så selvfølgelig for servicen. I princippet nøjagtig som med en flaske campinggas (Hvis det stadig er sådan man gør?)
Herover Renault Fluence som er én af to modeller i Renaults Z.E sortiment som kan fungere med ladestationen i Gladsaxe. Billedet er sakset fra Renaults danske hjemmeside.
Hvis du er ligesom 90 pct af alle andre danskere (de 90 pct. er mit ret kvalificerede gæt) er det meget sjældent at du kører mere end 150 km på én dag. Og gør du ikke det, kan du fint klare dig med en af de elbiler som Renault producerer og som med Better Places batteriløsning har en rækkevidde på 150 km. Du kobler den bare på din stikkontakt derhjemme natten over og næste morgen har du 150 km at bruge løs af igen.
Målet er at der i april 2012 står 20 skiftestationer rundt om i landet med maksimalt 65 km mellem hver. Du slipper altså for at frygte for rækkevidden på din elbil også når du en gang om måneden benytter den til længere ture.
For lidt mere information om selve set-upet er Ingeniørens webavis et godt sted at starte: http://ing.dk/artikel/120392-better-place-lancerer-europas-foerste-batteriskiftestation#debate
En del af brugerne på citronik, inklusive redaktionen holder meget af at lovprise Citroën for deres evne og vilje til at lave intelligent ingeniørkunst og designmæssige perler. Faktisk er der to af de blogindlæg der tidligere har været publiceret på denne plads som netop lovpriser de kvaliteter ved Citroën-mærket.
Og vel har de leveret nogle spændende idéer for nylig.
Men helt ærligt...Renault, mærkets ærkefjende gennem historien, har altså lige overhalet. Hurtigt.
PSA takkede nej til Matras oplæg. Renault tog pænt imod og leverede Espace der er svær at overse når man taler om innovation og gennemtænkt design i hverdagsbiler. Det er 25 år siden og Citroën har nok haft lidt svært ved at stå som drivkraften bag teknisk og æstetisk avantgarde i den europæiske bilsektor siden. Mere om Espace her: http://en.wikipedia.org/wiki/Renault_Espace
Billedet ligger på Renault.com
Better Place leverer i bund og grund infrastruktur der skal understøtte elbiler. I praksis er det arrangeret sådan at Better Place ejer batteriet i din elbil og samtidig på sigt vil drive en række batteriskiftestationer der skal give dig mulighed for at skifte dit batteri undervejs på længere ture. Vel at mærke automatisk og på ca. 5 minutter. Du betaler altså ikke for et nyt batteri hver gang, men blot for den strøm der er på det nye og så selvfølgelig for servicen. I princippet nøjagtig som med en flaske campinggas (Hvis det stadig er sådan man gør?)
Herover Renault Fluence som er én af to modeller i Renaults Z.E sortiment som kan fungere med ladestationen i Gladsaxe. Billedet er sakset fra Renaults danske hjemmeside.
Hvis du er ligesom 90 pct af alle andre danskere (de 90 pct. er mit ret kvalificerede gæt) er det meget sjældent at du kører mere end 150 km på én dag. Og gør du ikke det, kan du fint klare dig med en af de elbiler som Renault producerer og som med Better Places batteriløsning har en rækkevidde på 150 km. Du kobler den bare på din stikkontakt derhjemme natten over og næste morgen har du 150 km at bruge løs af igen.
Målet er at der i april 2012 står 20 skiftestationer rundt om i landet med maksimalt 65 km mellem hver. Du slipper altså for at frygte for rækkevidden på din elbil også når du en gang om måneden benytter den til længere ture.
For lidt mere information om selve set-upet er Ingeniørens webavis et godt sted at starte: http://ing.dk/artikel/120392-better-place-lancerer-europas-foerste-batteriskiftestation#debate
En del af brugerne på citronik, inklusive redaktionen holder meget af at lovprise Citroën for deres evne og vilje til at lave intelligent ingeniørkunst og designmæssige perler. Faktisk er der to af de blogindlæg der tidligere har været publiceret på denne plads som netop lovpriser de kvaliteter ved Citroën-mærket.
Og vel har de leveret nogle spændende idéer for nylig.
Men helt ærligt...Renault, mærkets ærkefjende gennem historien, har altså lige overhalet. Hurtigt.
PSA takkede nej til Matras oplæg. Renault tog pænt imod og leverede Espace der er svær at overse når man taler om innovation og gennemtænkt design i hverdagsbiler. Det er 25 år siden og Citroën har nok haft lidt svært ved at stå som drivkraften bag teknisk og æstetisk avantgarde i den europæiske bilsektor siden. Mere om Espace her: http://en.wikipedia.org/wiki/Renault_Espace
Billedet ligger på Renault.com